Každý dobrodružné motocyklista sní o jízdě do vzdálených destinací, jako jsou Aljaška na přemýšlení; na všechno vykašlat a odletět na měsíc nebo rok. Pokud nejdete na organizované turné, ačkoli, realita vyžaduje nějaké vážné plánování. Zvláště pokud jste se právě vrátili k motocyklu po uplynutí 28 let jako já. Od dvou let před odjezdem na 10,276 míle, 10-týdenní Aljaška cesta až do návratu domů, tady je něco z toho, co jsem se naučil.
po absolvování opakovacího MSF RiderCourse a testování jízdy na několika kolech jsem se na výlet usadil na dobrodružství BMW R 1200 GS. Má vlastnosti pouličních i špinavých kol, jako Jeep na dvou kolech. V 18 měsíce, které následovaly, četl jsem řadu knih a sledoval videa o manipulaci s velkým kolem-a off-road. Stal jsem se pravidelným v místním obchodním zastoupení, motocykly BMW z okresu Ventura, a absolvoval několik organizovaných víkendových výletů. Cvičení na velkou cestu s několika menšími opravdu pomohlo mým dovednostem a plánování.
přemýšlel jsem, jestli bych měl s někým jezdit nebo jít sám, mluvil jsem s ostatními jezdci se spoustou zkušeností. Shoda byla v tom, že pokud máte solidního jezdeckého kamaráda, který může jít s vámi, pak by to mohlo fungovat; jinak, je vám lépe sám. Cestování samo vám dává možnost změnit plány za běhu (jak bych to později udělal) bez možnosti, že druhá osoba nebude chtít dělat to, co opravdu chcete. A jak jsem se dozvěděl, i když jsem s někým nejel, nikdy jsem nebyl sám.
pokud jde o bezpečnostní otázku jízdy sólo, satelitní komunikátor Spot nebo DeLorme inReach řeší otázku přivolání nouzové lékařské pomoci nebo zasílání textů kdekoli na světě. Se zapnutým sledováním také umožňují přátelům a rodině sledovat váš pokrok na svých počítačích. Zvažoval jsem dražší variantu satelitního telefonu, ale správně jsem předpokládal, že nebudu daleko od pokrytí buněk déle než pár dní.
Před odjezdem jsem se dozvěděl, moudrou radu René Cormier, vydatné duše, který jel se svým BMW 650 Dakar po celém světě více než čtyři roky. Jeho představa plánu byla nemít plán. Zaměřila jsem svůj výzkum na čtení Milepost (a musí) a Dobrodružné Motocyklista Průvodce Aljaška spolu s průvodním Butler mapě zjistit obecné cestou k cestování. Ale můj „ne-plan“ byl vyzvednout pouze v den odjezdu a den, kdy bych začít míří zpátky, s průchodem na Alaska Marine Highway pro běh od Haines, Aljaška, Bellingham, Washington. Tímto způsobem se každý den ukázalo být čerstvým dobrodružstvím.
měl jsem sestavil dobrý základní tábornické vybavení, ale skenování závity na web a čtení užitečné knihy mě výzva, aby se více věcí jako repelent, moskytiéru a zásoby, aby mě podpořila v případě poruchy. Začal jsem seznam balení několik měsíců před odjezdem na velkou cestu a upravil jej podle potřeby po každém místním kempu. Odchod poloviny června z Jižní Kalifornie, musel jsem připravit pro teploty od pod bodem mrazu, na Aljašce, na více než 100 stupňů, a ze slunné nebe na oheň-hadice intenzity bouřky. Stálo to za to; téměř všechno dostalo cvičení.
nedělejte si příliš starosti s tím, že na něco zapomenete; existuje spousta míst, kde můžete získat to, co potřebujete. Naučil jsem se to tvrdě, když mě nedbalá práce s balením nechala vyměnit stan, který spadl z mého kola někde po cestě. (Lekce: suché sáčky se smršťují, když ztratí vzduch – „burp“ je před vázáním dolů—) Pokud jde o kamery, GPS jednotky, sledovací zařízení a vše ostatní, získejte je před cestou a vyzkoušejte je na svých nočních výletech. Měl jsem několik nových gadgetů, které jsem nikdy nepoužil, protože jsem se nemohl obtěžovat přijít na ně, jakmile jsem se dostal na cestu.
Pokud plánujete tábořit a vařit, kolo nebude mít tolik kapacity pro nepotřebné potřeby. Skončil jsem dopravu 25 liber DSLR fotografie zařízení, domů na své třetí den, například, držet pouze kompaktní fotoaparát, který jsem dostal na cestu, protože těžké kolo bylo prostě příliš náročné na štěrku. Pokud plánujete strávit každou noc v hotelu, můžete si vzít více věcí.
hotely nebo kempy? Pro některé jezdce, zejména ti, kteří cestují s významným jiným jako cestující, hotely jsou často způsob, jak jít. To vyžaduje pečlivé plánování a rezervace během nejlepších letních cestovních časů. Kempování a vaření jídla, na druhou stranu, udržuje náklady dolů a prakticky eliminuje potřebu plánovat, kde strávíte noc. Jako jediný jezdec jsem vždy našel kemp,i když jsem hledal motel, když pršelo. Další výhodou kempování je, že pokud máte rádi oblast a chcete zůstat další den nebo dva, nebudete mít problém.
narazil jsem na velmi širokou škálu motocyklů na mé cestě, vše od ‚ 46 Harley na trove BMW GS kol, 350 enduros na zlaté křídla tahání přívěsy. Dokonce jsem viděl jednoho cestovatele na sportbike. Přirozeně, větší kola zůstala na chodníku, nebo správněji na Aljašce během léta, na zpevněných silnicích s dlouhými úseky štěrkové dlažby v procesu třídění. Ano, tam bylo několik úseků rozvinuté hrubé konstrukce, které by mohly způsobit zvrásnění, ale jít pomalu vás dostane skrz.
Když jsem byl sám, vyhnul jsem se bočním výletům s technickými terénními věcmi. Neměl jsem žádné problémy s terénem až na sever jako Deadhorse (Prudhoe Bay), nebo na převážně štěrkové Denali, ale snažil jsem se vyhnout dešti, který dělá štěrk tam velmi kluzký. V Fairbanks, potkal jsem jeden pár na koni BMW K 1600 GTL, kteří byli do 70. let a zmapovat jejich stejné jezdit trasy od 30 let dříve. Stručně řečeno, nejlepší kolo pro jízdu je to, které máte.
pre-trip prep pro moje kolo zahrnuty čerstvé pneumatiky, aby mě vzal do Fairbanks a Dobrodružství Cycleworks, kde jsem měl výhrady, aby si čerstvý Heidenau K-60 pneumatiky na štěrkové cestě do Prudhoe Bay a Denali Highway. Před odjezdem jsem vyměnil olej, abych mohl udělat 6,000 mil, než budu muset provést jakoukoli údržbu. Pro nouzové opravy, přečetl jsem si, jaké nástroje vzít, a diskutoval jsem o náhradních dílech se svým prodejcem. Povinná Sada pneumatik a mini-kompresor mě zachránily na Dalton Highway (aka. „Ledová cesta“) v pustém úseku tundry, když se mezi knoflíky mých čerstvých pneumatik ocitla skála ostrá jako břitva. Byl jsem také velmi rád, že jsem měl moskytiéru přes klobouk. Rád.
Před bít Dalton Highway, 900 kilometrů dlouhá cesta s legendární goo a neustále napojena štěrku, které dluhopisy všechno, kdysi jsem tip od dirtbiker přítel a velkoryse potažené kole s spray olej na vaření. Po návratu do Fairbanks to mnohem usnadnilo čištění v myčce na mince, i když zdaleka bez námahy. A mé obavy, že není schopen se dostat na 89 oktanů (mid-grade) palivo R 1200 GS vyžaduje, aby byl vyřešen tím, že se láhev octane booster a rozšiřovat pravidelné-pouze paliva vydán v odlehlých oblastech. Byl jsem chycen jen jednou bez vytouženého tonika, ale kolo se vstřikováním paliva stále běželo dobře.
památky a scenérie byly velkolepé. Každý den jsem narazil na místo hodné krytí National Geographic. Udržoval jsem své výdaje tím, že jsem kempoval co nejvíce, jen jíst v luxusní restauraci dvakrát 10 týdny, a vyhýbáním se luxusním hotelům, když jsem chtěl střechu nad hlavou. Použil jsem „uložené“ peníze, vzít na výlet lodí v Valdez sledovat mořský život a Columbia Glacier; aby se flightseeing výlet do divočiny, takže jsem mohl fotografovat medvědy lov na lososa, a jít whitewater rafting v Denali.
přestože jízda a scenérie byly úchvatně nad očekávání, nejvýraznější částí bylo setkání s lidmi z celého světa. Když jste na motorce, patříte do bratrství jezdců; sdílíte pouto společné. Někdy potkáte někoho, s kým budete jezdit několik dní nebo dokonce týdnů. Nyní mohu říci, že mám otevřené pozvánky na návštěvu lidí v USA, Kanadě, Jižní Americe, Holandsku, Německu, Anglii, Jižní Africe, Rakousku a Francii. Společné kempování, sdílení ohně a vaření s těmi, kteří mají společnou lásku k cestování a motocyklům, přispívá k mezinárodní rodině přátel.
i lidé, kteří nebyli na kolech, přispěli k dobrodružství prostřednictvím bezdůvodných laskavostí. Tam byl pár v Džípu na Dalton, který mě opustil, může Fix-a-Flat, když jsem si nebyla jistá, jestli můj plug by se držet; žena, kterou právě opouští práci na rybářské lodi, který mi dal čerstvý losos, chlap na další kemp v Yukonu, který přiběhl s red-hot zářící log, aby mi pomohl začít táborák, a rozhodně lidi na House of Harley a MotoQuest sídlem v Anchorage, kdo vás přivítá a pomůže vám všechny motocyklisty.
vrátil jsem se domů svěží a osvěžující. Také jsem odešel ze své cesty s lepším porozuměním sobě samému a novou úctou k našim předkům, kteří žili mimo zemi. Setkání s lidmi z jiných částí světa, naučil jsem se otevřít oči a srdce, abych ocenil tyto nové zkušenosti. Také jsem se dozvěděl, že dobrodružná motocyklová chyba je infekční a nádherně návyková.
Pokud jde o závěrečnou otázku: „co byste udělali jinak?“Odpověď je jednoduchá:“ odešel bych dříve.“
(tento článek Going North byl publikován v březnovém čísle časopisu Rider 2014.)
 |
 |
 |
 |
 |
 |