Bianchi Infinito CV disc frameset

Bianchi silniční kola jsou obecně rozděleny do dvou klíčových geometrie styly: závod a vytrvalostní závod.

Infinito CV sloty do druhé – což znamená, že je určen pro dlouhé dny pryč, ale stále si klade za cíl být rychlý dost, aby závodníci pocit doma.

Součástí bike line-up používá nizozemština pro team LottoNL-Jumbo, tento model byl závodil v dlážděné Klasiky, ale není to tak často vidět v profi pelotonu, s all-out rychlost stroje jako Oltre XR4 a Specialissima do středu pozornosti.

Infinito CV testuji byl vybaven Campagnolo Chorus Disc groupset a má odhadované náklady na sestavení £ 6,500 . Není k dispozici z regálu – v obchodech najdete kolo postavené s Shimano Ultegra za £ 4,300 nebo Di2 za £ 5,400, zatímco rámová sada stojí £ 2,800 .

Bianchi Infinito CV disc rám

endurance rám je doplněn Bianchi je hodně miloval unikátní prodejní místo, Vyrovnávat technologie.

V případě, že jste vynechal to v téměř každé jiné Bianchi kola recenze, Vyrovnávat byl vyvinut s Materials Sciences Corp a je to kompozitní materiál, který kombinuje uhlík s viskoelastické pryskyřice, čímž se tvrdilo 80 procent vibrace a zároveň úvěrů extra tuhost a pevnost.

cílem hry je absorbovat vibrace. Bianchi si klade za cíl zabít přijaté přesvědčení, že pohodlí a výkon jsou dichotomické, tvrdí, že technologie únavového mlátit také vytváří rychlejšího jezdce.

Vyrovnávat – používána jinde v NASA pro letectví a kosmonautiku – nese výhodu vyhlazení silnice nedokonalosti, které by jinak mohly poškodit manipulaci.

Opět, tam je důraz kladen na rychlost zde: jezdec, který není strach o tom, že vytlačil z kola díky špatné zabrousit nebo štěrk se chystá vzít zatáčkách a sjezdech rychlejší.

Zatímco Infinito není uváděn na trh jako hrbit jakýmkoli způsobem, je výrazně uvolněnější než jakési fit, můžete najít na jedné z jeho „rasa“ modely, jako Oltre XR4 s dosahem 373 oproti 384 a zásobníku 537 k Oltre je 499.

Zajímavé je, že uvedl, hlavy a úhel sedla zůstat stejné mezi Infinito a Oltre XR4 ve velikosti 50 – 71.5 ° vpředu a 74.5 ° vzadu – čehož vyplývá, manipulace, že to bude cítit, rychlé nohy přes modely. Disk ININITO CV má však delší rozvor, což by mělo zajistit zdravou dávku stability.

SPECIFIKACE

disk Infinito CV je k dispozici postavený s Shimano Ultegra nebo Shimano Ultegra Di2. Většina prodejců Bianchi vám však pomůže postavit kolo: Testovali jsme jeden s novou skupinou Chorus Disc Campagnolo.

off-the-shelf build nepřijde s tímto spec, a pokud vytváříte svůj vlastní jigsaw kolo budete pravděpodobně mít své vlastní preference-ale krátké slovo na spec jsme jeli.

hydraulické disky Campagnolo přicházely dlouho, až v květnu 2017. To, co vyrábí společně s německými výrobci brzd a odpružení Magura, je však působivé. Projdeme sestava odděleně, ale je fér říct, že brzdy jsou rychlé ping do akce, aniž by byl lepkavý.

disky jsou zaobleny ve snaze zvýšit bezpečnost a díky systému modulace nastavení (AMS) můžete zvolit polohu páky.

kapoty zůstaly štíhlé ve stylu Campagnolo, i když hydraulické disky vidí 8mm zvětšení délky kapoty, což se zdvojnásobuje jako poskytnutí aero výhody.

Náš model přišel s Campagnolo Zonda disk kola, obutý s Vittoria Rubino pro pneumatiky v 25c a FSA dokončovací kit.

jízda

skoro pokaždé, když jsem se houpal na skupinové jízdě s tímto kolem, přitahovalo to komplimenty. Bianchiho country manažer Andrew Griffin mi řekl, že si myslí, že je to nejlépe vypadající v sestavě 2018.

osobně nezpochybňuji, že je to hezky vypadající kolo, ale vždy jsem byl docela překvapen objemem komplimentů. Každopádně-obrázky by vám měly pomoci vytvořit si vlastní názor.

co jel Bianchi Oltre XR4 pro několik měsíců v loňském roce, byl jsem překvapen, vidět, jak se Vyrovnávat by se provádět na této větší výdrž zaměřený model.

kupodivu, i když nepřípustný, tlumící účinek této technologie vesmírného věku byl pro mě na infinito CV méně výrazný.

domnívám se, že je to proto, že komfort, jako je tento, je na aero kole docela jedinečný. Dejte to na vytrvalostní kolo a v tomto bodě vývoje rámu je to tak nějak dané. Moje očekávání bylo splněno, nicméně-rám se otřel o nedokonalosti i na příhodně pojmenované „brusné části“ mé oblíbené zkušební trasy.

Na mých prvních jízd na kole, jsem nastavit několik sestupně PR – zejména na štěrku-šněrovací 20 procent-plus sestup blízko mého domova (jeden s štěkání psa v horní a věčné 50% šanci potkat protijedoucí auto na rohu). Navzdory překážkám se disk Infinito CV cítil odhodlaný a stabilní. Zatáčení bylo také rychlé, ale Ta Kola Zonda v tom pravděpodobně měla nějaké slovo.

Místě kolo testování na Bianchi Infinito CV ještě dnes. Lovely Campagnolo Chorus disc groupset a Zonda kola.. Je hezké vyzkoušet některé z této slavné vyrovnávací technologie na mírně odpouštějící geometrii…. . . . #bianchi #campagnolo #baaw #fromwhereirde #surreycycling #celeste

příspěvek sdílí Michelle Arthurs Brennanová (@ridewriterepeat) on Apr 5, 2018 na 12:39 PDT

nevzal jsem Infinito CV na závody, ale já jsem si upínací nohu, na těch pre/post závod chill out jízd, které se staly základem polovině letní sezóny, plus několik delších klubu běží.

na krátkých stoupáních mimo sedlo to můj svět nezapálilo. Rychlý úder nohou, díky kterému rám ožije, pro mě nebyl úplně tam. Ne každý to však chce celý den – a jízda rozhodně nebyla disketová nebo nevýrazná, jak může být u některých vytrvalostních strojů nebezpečné.

geometrie je univerzální. S tyčemi v nejvyšším bodě se kolo cítilo docela vzpřímeně-kompaktní – pohodlné, ale nijak zvlášť rychlé.

K dispozici je však 35 mm kapky. Zabouchnutí stonku ustoupilo velmi odlišné jízdě – té, která, i když krátká, dovolil mi dostat se dostatečně nízko, abych se cítil rychle. Bylo by snadné vyměnit Dřík 90mm specced za delší verzi a bezpochyby bych vyměnil tyče 40cm za 38 nebo 36s, což bude vždy obrovský rozdíl.

lezení na disku Infinito CV se cítilo v pořádku, ale ne tak vzrušující, jak by se mi mohlo líbit při jízdě na kole £6k+.

při 7,8 kg ve velikosti 50 je to tad na těžké straně. Ne obézní, spíše na okraji, kde by mohlo být laskavé navrhnout propuštění dalších sušenek. Bianchi říká, že hmotnost rámu je 1 020 g, takže část útesu mohla být až do dokončovací sady.

Řazení bylo konejšivě mechanické s příjemnou Campag „buchnutí“, a to zejména při hromadné skákání z velkého na malý prsten, který dokonale snadný způsob, jak to Campag umožňuje. Řadicí páky, jako vždy s Campagnolo, vybavené jako moje ruce byly jejich vlastní účelové rukavice.

brzdy při prvních jízdách na mokru trochu kvílely. Jakmile se však usadilo, brzdění bylo vynikající: ostré, aniž by bylo uchopeno.

Hodnota

Bianchi nemá dělat jméno pro sebe v hodnotu za peníze, místo toho raději zaměřit na prémiové konci trhu a tento model není výjimkou.

rám technologie – jako je Vyrovnávat – je ještě něco, značky, která udělala celeste slavný očekává, že budete platit za.

vysvětluje cenovky připojené k jeho motorkám, Griffin mi řekl: „Jedním z důvodů, proč Bianchi je dražší, je, že nemáme jednoho rámečku design, který zahrnuje několik modelů“, něco, co on tvrdí, je jedinečný, vysvětlení, že „ne model rámu akcie díly s jinými modelu rámu.“

“ náklady na formy jsou tím, čím jsou, tím se automaticky zvyšují náklady na model. Testování jednotlivých tvarů rámu také vyžaduje čas a stojí peníze“ – to vše přidává až když máš osm velikosti rámu na model, aby zajistily, že zákazníci mohou najít tu správnou velikost, jako Bianchi.

Campagnolo není nikdy volba rozpočtu, buď.

mohli byste získat kolo s podobnou specifikací a nižší hmotností za méně, ale obětovali byste tuto ochrannou známku zelený / modrý odstín a své místo v klubu majitelů Bianchi.

Detaily

Hmotnost (velikost 50): 7.8 kg
Sestava: Campagnolo Chorus Disk
Kola: Campagnolo Zonda Disk
Pneumatiky: Vittoria Rubino pro