Když budete stavět závoďák nebo nižší ulici auto, často skončí s pneumatikami, které vetřete na blatníky a čtvrtletí panely. To není dobré pro pneumatiky nebo panely karoserie, takže musíte“ převrátit “ blatníky.
to znamená pouze válcování vnitřku blatníků a čtvrtí nahoru a dovnitř, aby se pneumatika mohla volně pohybovat bez tření o plech.
pokud stavíte pouliční auto nebo resto-mod-něco, co chcete vypadat hezky-může se stát, že si koupíte nástroj pro válečky blatníků. Eastwood prodává jeden za $ 80, a je to pravděpodobně nejvíce mechanicky zdravý způsob, jak dělat svou práci. Nástroj se připevňuje a otáčí na náboji kola a používá nylonový válec, který tlačí na vnitřní okraj s nastavitelným napětím. Použijte horkovzdušnou pistoli, abyste nerozbili barvu, postupně zvyšovali tlak a brzy jste převalili blatník.
nástroj funguje nejlépe pro oblouky kol, které jsou co nejblíže kulatému,protože se otáčí na náboji. Nebude to tak užitečné u osobních a nákladních automobilů s, řekněme, vodorovným horním rtem. Eastwood má k tomu skvělé demonstrační video.
Tam je další způsob, který je podobný, ale používá baseballovou pálku. To funguje v podstatě stejným způsobem jako Eastwood nástroj, s výjimkou necháte kola a pneumatiky na autě, a roll baseballovou pálkou přes vrchol pneumatiky tak, že tlačí na vnitřní okraj blatníku nebo čtvrtletí panel nahoru a dovnitř. Funguje to, a udělal jsem to tak, ale je téměř zaručeno, že zničí netopýra a pokud si nedáte pozor, můžete získat zvlněné výsledky. Je také opravdu obtížné hodit pálku rukama.
viděl jsem nějaké lidi, mít kámoše, tlačit auto vpřed a zpět přetáhnout pálkou přes vrchol pneumatiky valit rtu, ale vyžaduje dva lidi. Nemám dobrou fotku nebo video z této metody, ale můžete hledat „rolling blatníky s baseballovou pálkou“ na YouTube a najít řadu příkladů, jak — a jak ne — roll blatníky s baseballovou pálkou. Na YouTube jsou nějaké skutečné hacky, které dělají hash svých blatníků, protože nepoužívají teplo ani zdravý rozum.
nejrychlejší a nejúčinnější způsob, jak jsem našel roll blatníky na nové závodní auto postavit je pomocí Bernz-o-matic pochodeň a velké kladivo. Toto je metoda „protože závodní auto“. Funguje to dobře pro závodní auto, ale pravděpodobně to není nejlepší metoda pro výstavní vůz nebo horkou tyč. Tyto blatníky se budou brzy otírat o jiná auta, takže není rozhodující, aby byly válcovány jako byste při pečlivé obnově.
zapaluji pochodeň a vedu ji po vnitřní straně blatníku, dokud není hezké a teplé. Video z Eastwoodu naznačuje použití infračerveného teploměru, a to je dobrý nápad. Vypadá to, že 150 stupňů je asi správná teplota pro udržení barvy neporušené, když otáčíte blatníkem.
jakmile je blatník dostatečně teplý, popadnete velké kladivo a začnete bušit na vnitřní ret druhou rukou jako “ dolly.“Napřed do rtu, pak dovnitř. Mechanix nosit rukavice nebo něco podobného jsou nutností pro vyztužení proti horkému kovu.
děláte totéž na čtvrtinových panelech. Obvykle jsou vyrobeny ze silnějšího kovu, takže vyžadují více tepla, ale metoda je stejná. Nejdřív zatloukat, pak dovnitř.
ve videu vidíte, že používám ocelové ruční saně, protože je to nejtěžší ruční kladivo, které mám. Pokud máte opravdu těžkou gumovou nebo plastovou paličku, může to být lepší nástroj, protože je to jednodušší na barvě a pokud uděláte chybu, houpající se kladivem, bude to shovívavější. Správné množství tepla a těžké kladivo jsou kritickými prvky.
celý proces můžete vidět ve videu níže. Nezobrazuje zadní čtvrtiny, protože jsem měl poruchu kamery, a to se může stát, když si myslíte, že jste stiskli tlačítko záznamu, ale ve skutečnosti jste to neudělali. Postup pro čtvrtinové panely je stejný, ale musíte pochodeň spustit podél rtu o něco déle, protože kov je silnější než blatník.
Pokud zjistíte, že vaše pneumatiky stále třít, můžete se vrátit a udělat to znovu.