Toto je můj S14 Nissan 240SX, existuje mnoho podobných, ale tohle je moje. Na rozdíl od většiny 240 je tam nikdy neviděl drift den, ať už je to dobrá nebo špatná věc, stále si nejsem jistý. Byl postaven tak, aby primárně bičoval po městě a užíval si příležitostný den trati.
Pod kapotou, stejně jako většina upravený Nissan S-podvozek, je S14 SR20DET pohonná jednotka. Dolar za dolar je těžké porazit SR, pak přidat jednoduchost swapu a začnete chápat, proč je to tak běžné a populární.
až do tohoto okamžiku tento SR zůstal poměrně skladem. Kromě mezichladiče a sací sady HKS předního držáku, 3palcového výfukového systému Greddy Ti-C, chladiče Mishimoto a řady AEM 2 EMS je zbytek motoru skladem. Toto nastavení učinilo 240whp již několik let a bylo velmi spolehlivé, a proto jsem ho odložil.
Nicméně, svědění, pro větší výkon dostal to nejlepší ze mě před mnoha měsíci, a já jsem udělal solidní upgrade plán, který zahrnoval mnoho z továrny komponenty, zejména tepla, stínění, protože můj předchozí S14, který měl vylepšený turbo a trubkové potrubí, které udělal běh na dráze frustrující.
jaká zábava je porazit auto, které je dobré pouze po dobu 5 kol a poté je třeba ho ochladit. Slíbil jsem si, že tentokrát to udělám jinak.
V srdci tohoto upgrade je Garrett GTX 2863R s .64 výfukový kryt od ATP Turbo. Toto je stále šroub na turbo pro SR20, ale vyžaduje několik úprav sání(více o tom později). Oblíbenou volbou pro většinu nadšenců SR je Garrettův 2871R, protože je to legitimní záležitost šroubování a go. Nicméně, nová GTX 2863R nabízí stejné spool vlastnosti jako 2871R ale mohou produkovat více top end power, až 425HP, a to díky své nové, plně kované a obráběné 11-čepel kompresoru a kuličkové ložisko kazety.
přeskočím turbo odstranění proces, protože to je zdokumentováno, všechny přes interwebs. Je to jednoduché a snadné, takže nemáte pocit, že to nemůžete udělat doma.
Vzhledem k tomu, GTX bydlení je stejný jako skladem, měl jsem pošetilá myšlenka opětovného použití výfukových šroubů skříně a to se ukázalo být chyba. Ti přísavci tam byli úplně upečení a po nějakém značném úsilí se je snažili odstranit, řekl jsem, že to zašroubujte a udělal jsem to, co jsem měl udělat od začátku.
to je investováno do sady ARP čepů a matic. Také jsem je použil pro potrubí. Tento upgrade je ten, který jen málo lidí udělá, ale pokud jde o odstranění částí, které jsou, když si poděkujete, nebo budete dělat to, co jsem udělal na výše uvedeném obrázku, bojovat s tím!!