Vittorio Veneto má výtlak 7 500 tun a plně naložený 8 850 tun. Na rozdíl od Andrea Dorias, který měl oddělené trychtýře, má dva kombinované stožáry / trychtýře. Druhým hlavním rozdílem v designu je umístění zařízení vrtulníku. Vittorio Veneto má vyvýšenou zadní palubu pro umístění hangáru pod plošinou vrtulníku, spíše než hangáru typu fregata/torpédoborec v nástavbě. Mezi hangárem a palubou jsou dva výtahy pro přenos vrtulníků.
Původně loď nesla výzbroj podobné Andrea Dorias obsahující Teriér systém anti-letadlo se nachází v přední části mostu, která by mohla být také použity k zahájení ASROC protiponorkových raket. Ve srovnání s Andrea Dorias, Vittorio Veneto je raketa časopis má třetí buben, zvyšuje kapacitu zásobníku o půl až šedesát nábojů sekundární výzbroj se skládá z osmi dual-purpose 76 mm (3 in) zbraně v kruhu kolem nástavby, podobné Andrea Dorias. Nakonec bylo plavidlo vyzbrojeno dvěma trojitými 324 mm torpédomety. Vittorio Veneto mohla provozovat až devět lehkých vrtulníků typu Agusta-Bell AB-204 nebo později AB-212 nebo šest těžkých vrtulníků typu AB-61, která by mohla být umístěna v hangáru pod dlouhé zadní palubě.
elektronika byla spíše upřesnit dobu, obsahující tří-dimenzionální AN/SPS-52 B radaru a SPS-768 (RAN 3L) letecký vyhledávací radar. Pro protiponorkovou válku byla instalována sonarová sada AN/SQS-23.
Vittorio Veneto byla poháněna dvěma parními turbínami poskytování 73,000 shp (54,000 kW), pro maximální rychlost 30,5 uzle (56.5 km/h; 35.1 km / h). Stejně jako předchozí třída měl křižník sadu stabilizačních žeber pro zlepšení stability pro provoz vrtulníků.