vsadím se, že většina z vás, kteří čtete tento článek, si myslela, že to musí mít poměrně jednoduchou odpověď. Možná jste začali teoretizovat o kolech a o tom, jak by mohli mít malou ochranu hran, aby je udrželi rovně. Možná jste usoudili, že mohou mít mělkou drážku, díky níž zůstanou seřazeni na kolejích. Po všem, tyto myšlenky mají smysl, pokud předpokládáme, že vlak jede po přímé koleji.
Co když se vlak musí otočit?
zkuste chodit v kruhu. Pokud tak učiníte, všimnete si, že vaše vnější noha bude dělat větší kroky a bude se pohybovat dále než vaše vnitřní noha. Je zřejmé, že aby se něco otočilo, jedna strana se bude muset pohybovat dále než druhá. Nyní pravděpodobně přemýšlíte o svých předchozích nápadech a o tom, jak by bylo třeba je upravit, aby se vlak skutečně otočil.
možná je to jako auto a používá diferenciál k tomu, aby se levá a pravá kola otáčela různými rychlostmi. To však není tento případ. Kola jsou spojena pevnou kovovou tyčí. Takže s ohledem na to, jak vlak zůstane na kolejích?
můj odhad je, že většina z vás jsou stále pařezy. Určitě jsem byl, když mi byly položeny tyto otázky.
odpověď je překvapivě jednoduchá. Kola jsou mírně zúžená a při otáčení se posouvají, což umožňuje, aby se vnější kolo otáčelo kolem většího průměru než vnitřní kolo. Poté se kola posunou zpět do středu, když se trať narovná.
Tady je vizuální příklad:
Richard Feynman, jeden z největších fyziků všech dob, vysvětluje v tomto videu.