Milý MOby,
jsem hrdý že jsem pochopil celkem rychle, že lidé, kteří říkají „Nikdy nepoužívejte přední brzdu, nebo půjdeš přes řídítka“ jsou FOS. Ale teď, když jsem jezdil na svém novém (pro mě) ’08 SV650 asi šest měsíců, někteří docela zkušení lidé, které znám, mi říkají, abych nikdy nepoužíval zadní brzdu. Říkají, že je to příliš snadné zamknout a poslat do smyku a do plevele, a proč riskovat, že od zadní nepřispívá moc brzdnou sílu? Co myslíš? Proč tam je, když nemáte používat zadní brzdu, je to jen nouzový záložní systém?
Zadní Zvědavý,
Vážení Zadní,
i když je pravda, že drtivá většina z celkového decelerative platnost je poskytována přední brzdy v drtivé většině chodníku situacích, jediný čas, kdy byste neměli používat zadní brzdu je, když je to ve vzduchu, jako Dani Pedrosa je tady. Kolik zadní brzdy můžete použít, závisí na druhu kola, na kterém jedete: Čím větší váhu máte nad zadním kolem (velké křižníky a cestovní kola), tím více zadní brzdy můžete samozřejmě použít, aniž byste pneumatiku uzamkli. Sportovní kola s kratšími rozvory a vyšším těžištěm se při brzdění mnohem dramatičtěji posouvají dopředu, což snižuje účinnost zadní brzdy.
nikdy jsem nebyl moc na zadní brzdu, dokud jsem začal jezdit motorky trochu, konkrétně TT-R125 Yamahas na místní veterináři sledovat. Na špínu, zadní brzda je téměř nepostradatelný, jako budete používat to, aby kop na zadní konec bude kolem ostrých rohů, pro zpomalení s vaší hmotnosti sklouzl na zadní sedadla na sjezdové úseky, et cetera. Vzhledem k tomu, zadní je obvykle posuvné kolem, stejně na špínu, zadní brzda je velmi účinná, a zvyknout si na použití ve spojení s přední rovnováhu na kole, když jste zpátky na chodník.
Později, na Colina Edwardse Texas Tornado Boot Camp na dalším TT-R, velký Joe Prussiano odpověděl zadní brzdy otázku konstatováním, „Když chci zastavit, chci všechny brzdy, které můžu dostat.“No, to je závodění na nečistotách a pravděpodobně se zřídkakdy musíte zastavit s maximálním zpomalením na ulici na SV. Pro seriózní sportovní jízdu je však Zadní brzda stále skvělým nástrojem pro ovládání motocyklu. Je to dost důležité, že Mick Doohan měl palcem ovládaná zadní brzdy postaven pro jeho Honda NSR500 po jeho kotník dostal rozbil, a používal to, aby vyhrál pět rovnou 500ccm mistrovství začíná v roce 1994. Na těch 500cc beasts BTC (před kontrolou trakce) by použili zadní část k ovládání kol a kol, a bez toho Doohan řekl, že jeho Honda je nezkrotná.
v reálném světě je zadní část nejužitečnější, když se ocitnete (nebo vnímáte, že jste) v rohu příliš rychle. Použití malé zadní brzdy vás zpomalí a utáhne linii, a zároveň eliminuje nebezpečí přílišného zablokování přední brzdy přední kolo. Agresivně trail-brzdění do zatáček (otáčení při brzdění) je plynulejší a přirozenější, pokud používáte obě brzdy; použití trochu zadní brzdy pomáhá zadní části kola zůstat usazen.
v závodech na ploché dráze nesmíte mít přední brzdu. Tento obrovský zadní Wilwood disk, na Lloyd Bros. Ducati, zářil červeně na Sacramento Mile před pár lety.
důvodem, proč máte pouze jednu malou zadní brzdu, je design; výrobce se snaží pomoci vám ji nezamknout. Můžete jim pomoci, aby vám pomohli nastavením pedálu tak,že nebudete vyvíjet velký tlak, dokud nebudete mít nějaké skutečné ohnutí kotníku; jinými slovy, upravte páku trochu nízko. (Jednou z menších výhod ABS je schopnost táhnout zadní část za rohy s nulovým nebezpečím zablokování.)
na silnici je Zadní brzda tak trochu šikovným nástrojem. Nemusíte ji používat, ale pokud se ji naučíte používat, budete jezdit plynuleji a bezpečněji.
Pošlete své moto-související otázky [email protected]. Pokud nemůžeme na ně odpovědět, budeme se alespoň budete cítit dočasně lépe, si myslí, že mluvíš s někým, kdo ví, o čem mluví, i když nechceme. To je myšlenka, která se počítá.
Poslední dotaz MOs:
existuje zákon proti zastavení provozu v levém pruhu?
Co to je: Lb-ft nebo Ft-lbs?
Moje zbrusu nová pneumatika má v sobě hřebík!