Zájem o full-časování v truck camper? Stále více lidí to dělá, i když důvody pro to se velmi liší od člověka k člověku. Někteří to dělají, aby se dostali pryč a viděli svět, zatímco jiní to dělají jednoduše, aby ušetřili peníze. Hasič v důchodu Kirk Harris to udělal, protože miluje venku. Univerzální karavan, více než jakýkoli jiný typ RV, mu umožňuje plně si užívat venku. Měli jsme to štěstí, že jsme dohnali Kirka na jeho současném místě v Austinu, Nevada odpovědět na několik otázek o boondocking a způsobu života kamionu.
TCA: díky, Kirku, že sis našel čas na rozhovor s námi. Jak dlouho jste sloužil u hasičů a kde přesně jste sloužil?
Kirk Harris: odešel jsem do důchodu v květnu 2016 po 34 letech. Jsem vděčná, že mám starobní důchod, který mi umožňuje užívat si tento životní styl bez práce. Jedním z aspektů mé práce byla práce na týmu pro řízení incidentů, který by byl vyslán, aby zvládl velké požáry divočiny. V podstatě, pokud jste nakreslili čáru z Montany do Texasu, měl jsem příležitost vidět nějakou úžasnou zemi včetně částí Aljašky. Jednou z mých položek seznamu kbelíků je cestovat zpět a znovu navštívit tato místa a zjistit, jak vypadají nyní, a prozkoumat oblasti.
TCA: jak dlouho jste byli na plný úvazek ve svém kamionu karavanu teď?
Kirk Harris: začal jsem naplno 1. Listopadu 2017. Zpočátku jsem váhal s přesunem z 1200 čtverečních stop domů na 144 čtverečních stop truck camper. Před skutečně bude na plný úvazek, vzal jsem to na několik krátkých výletů do ujistěte se, že to bude fungovat. Tady jsem, o 15 měsíců později, stále si užívám životní styl.
TCA: řekněte nám o svém malém společníkovi na cestách, Pinky. Jaké plemeno je a jak je stará?
Kirk Harris: Pinky je 7-Librová čivava a je jí čtyři roky. Zachránil jsem ji, nebo ona zachránila mě, když jí bylo 10 měsíců. Je zábavné mít ji se mnou, abych se podělil o zážitek.
TCA: můžete nám říct o svém karavanu a proč jste si vybrali tuto konkrétní značku a model?
Kirk Harris: jistě, je to krátký model Arctic Fox 811 z roku 2016. Když jsem se začal dívat na kamionové táborníky, chtěl jsem ten, který má kapacity (propan, voda, černé a šedé nádrže), aby mi umožnil zůstat několik dní venku. Také jsem hledal ten, který měl oba solární, palubní generátor, a byl schopen čtyř sezón. Arctic Fox 811 se vešly účet.
TCA: proč jste se rozhodli pro karavan na plný úvazek?to je dobrá otázka, Miku. Před odchodem na plný úvazek v mém karavanu jsem zvažoval cestovní přívěsy, pátá kola a obytné automobily. Poté, co jsem před několika lety vlastnil 21-noha nárazník tažený hračkou, zjistil jsem, že se snažím zůstat v nějaké americké Lesní službě, kempech BLM a state park, byly omezeny na délky stránek. Dalším problémem bylo, když jsem vzal své děti kempovat a plavit se na jednom z jezer poblíž našeho domova, musel jsem odtáhnout táborový přívěs a pak udělat zpáteční cestu pro loď, kdybych nemohl najít někoho,kdo by mi to přinesl. Zjistil jsem, že karavan je velmi všestranný v tom, že za ním můžete odtáhnout, nechat jej naložit nebo vyložit v kempu a použít vůz sám. Většinu času jsem tahání nákladní přívěs s ATV a kempingovou výbavu uvnitř, ale pokud chci cestovat s truck camper sám, nechám nákladní přívěs s někým, koho znám, nebo na skladování dvoře. V podstatě, kamionový karavan vyhovuje mému životnímu stylu lépe než všechny ostatní možnosti a jsem velmi spokojen se svým rozhodnutím žít na plný úvazek v karavanu.
TCA: jaké změny, pokud existují, jste provedli ve svém karavanu?
Kirk Harris: zatím žádný. Jsem, nicméně, při pohledu na několik v blízké budoucnosti. Jídelní lístek je pro mě doslova bolavé téma, hledal jsem různé možnosti, jak tuto oblast zpříjemnit. Jednou z možností, kterou jsem zvažoval, je nahrazení lavic a stolu pohovkou s nožem. Chtěl bych také nainstalovat produkt StableCamper, aby se snížil pohyb, když je karavan mimo vozík.
TCA: Jak se vám líbí váš karavan? Jaké jsou vaše oblíbené funkce?
Kirk Harris: bylo to pro mě zatím skvělé nastavení. Moje oblíbené funkce by bylo, že má dobré množství úložného prostoru v interiéru. Také to má dvě 7 galon propan tanky, 50 galon nádrž na vodu, a je čtyři-období hodnocen, všechny skvělé vlastnosti pro delší pobyty zatímco boondocking.
TCA: Používáte solární energii nebo generátor, abyste udrželi baterie vašeho kamionu v karavanu?
Kirk Harris: karavan byl vybaven palubním generátorem 2,500 w propanu a solárním panelem 100 W na střeše. Mám také přenosný solární panel 80 watt, který směřuji ke slunci. Primárně používám solární energii k dobití svých dvou baterií 105 amp hour AGM. Nemám velkou potřebu energie, takže se udržuje docela dobře, pokud není celý den zataženo, pak doplním baterie generátorem.
TCA: můžete nám říct více o vašem kamionu? Jste nad nebo pod GVWR vašeho kamionu s karavanem Arctic Fox?
Kirk Harris: můj vůz je 2012 Ram 3500 DRW 4×4, má motorovou naftu 6.7 L Cummins spárovanou s 6stupňovou automatickou převodovkou a výfukovou brzdou. GVWR je 12,300 liber s užitečným zatížením 4,700 liber. Můj Arctic Fox 811 má označenou suchou hmotnost 3,300 liber. Kombinovaná hmotnost mokrá (motorová nafta, propan, voda a zařízení) je přibližně 12 000 liber, přidal mě, Pinky a hmotnost závěsu nákladních přívěsů, je to pravděpodobně trochu přes GVWR.
TCA: Potřebovali jste provést nějaké úpravy zavěšení vašeho vozu?
Kirk Harris: koupil jsem vůz použitý od gentlemana, který ho použil k vytažení toyhauleru pátého kola. Přidal vzduchové pružiny k zadnímu zavěšení a já je používám k vyrovnání zatížení. Přidal jsem Torklift Stable Load spring podložky, takže pomocné pružiny by se aktivovaly dříve. Uvažuji o přidání Hellwig Big paruka zadní houpačka bar zjistit, jestli to pomáhá snížit některé houpat, když větrno. Jiné, než je, vozík zvládá náklad karavanu a nákladního přívěsu docela dobře.
TCA: Litujete nějakého svého rozhodnutí? Přál jste si něco, co jste udělal jinak?
Kirk Harris: jediná lítost, kterou mám, pokud jde o karavan, je, že jsem měl jít s modelem bez skluzu, jako je Arctic Fox 865. Moje úvaha o tom je, že má stejné kapacity jako Arctic Fox 811, ale váží méně, protože nemá vysunutí. Také, v souvislosti s slide-out, tam bude žádné problémy s údržbou a ne studený vzduch vniknutí na pevný oboustranný Arctic Fox 865, jak je s Arctic Fox 811.
TCA: Jaký je váš oblíbený truck nebo truck camper mod nebo kus zařízení, které si vezmete s sebou?
Kirk Harris: počítá se moje Polaris General UTV jako zařízení? Pokud ano, to byla moje oblíbená věc, která se mnou v těchto dnech. Primárně jsem boondock na veřejné půdě (USFS, BLM) a umožňuje mi jít ven a prozkoumat místa, kam bych se jinak nemohl dostat se svým karavanem. Také s sebou nosím lehké kempingové vybavení, protože se mi občas líbí dostat pryč od karavanu a stanový tábor na odlehlých místech.
TCA: Udělali jste nějaké chyby týkající se života kamionu nebo použití vašeho karavanu, které by pomohly našim čtenářům?
Kirk Harris: musím říct, že největší chyba byla, když jsem si koupil svůj karavan. Zpočátku jsem začal s 2006 Ram 3500 short-bed SRW truck s GVWR 9,900 liber. Myslel jsem, že jsem udělal dost výzkumu, pokud jde o to, zda by to byl dobrý zápas pro Arctic Fox 811 a neměl by být nad GVWR. Také jsem kontaktoval Northwood Manufacturing a Nelsons RV Sales a oba mi poradili, že to opravdu bylo, a že Arctic Fox 811 byl navržen pro použití na 3/4-ton kamionu. Vzhledem k těmto informacím jsem pokračoval s nákupem. Poté, co jsem zvedl karavan a nechal ho namontovat na můj 2006 Ram v Boise v Idahu, vrátil jsem se do svého domova v Carson City v Nevadě. Během jízdy domů jsem si všiml, že karavan cítil těžký a občas kamion nesvůj řídit, a to bylo na jeho suché hmotnosti. Abych to zkrátil, koupil jsem několik položek, abych pomohl zvýšit schopnost zadního odpružení, ale stále se necítil dobře. Nákup novějšího kamionu s dvojitým zadním kolem, udělal svět rozdílu v tom, jak to nyní zvládá. S tím, co teď vím, bych dovolil 1 500 až 2 000 liber mokré hmotnosti. To se může zdát jako velká marže, ale v době, kdy sečtete „mokrou váhu“, je to docela blízko. Také se cítím, RV průmysl by měl být zodpovědnější při vzdělávání spotřebitele místo toho, aby jen prodej. Konečně, každý RV by měl být po dokončení zvážen individuálně s možností přidání z výroby.
TCA: We agree. What has been your biggest challenge full-timing in your truck camper?
Kirk Harris: Myslím, že největší výzvou je, když je špatné počasí. bylo několik případů, kdy pršelo nebo sněžilo celý den a dokonce i několik dní najednou. Být v malém prostoru, jako je tento, může být nepříjemné a musím najít věci, které musím udělat, abych se pohyboval, jako úklid domu. Mezi těmi, kteří RV na plný úvazek říkají „venku je váš obývací pokoj“ a nikdo nemá rád studený nebo mokrý obývací pokoj.
TCA: máte nějaké tipy, jak zůstat organizovaný?
Kirk Harris: Když jsem skočil na plný úvazek, udělal jsem to, co vypadá jako většina lidí, se kterými jsem mluvil, zabalte příliš mnoho věcí do malého prostoru. Netřeba říkat, bylo to tak neorganizované, jak se můžete dostat, a rychle zjistil, že jsem potřeboval zmenšit velikost a uspořádat věci. První organizovanou oblastí byla mokrá lázeň. Přidal jsem“ Command Strip “ háčky na ručníky a sprchy caddy je držet předměty, které by se nevejdou do lékárničky. Další oblastí bylo úložiště cabover a skříně, pokud jsem to nenosil nebo nepoužil, dostal jsem se do krabice a uložil do skladu. Skříně v Arctic Fox 811 jsou příliš malé na to, aby používaly ramínka standardní velikosti, ale podařilo se mi najít některé, které pracovaly v posteli i mimo ni a nyní mohou lépe využít závěsný prostor. Pro mé ponožky, spodní prádlo, trička a další volné předměty jsem našel koše na organizéry, které se vejdou do úložného prostoru vedle postele. Kuchyňský kout byl poslední, zdálo se, že je dost šálků, talířů a nádobí pro 10 osob. Protože jsem to jen já a můj pes, zredukoval jsem tyto položky na dvě porce a použil jsem papírové talíře, misky a plastové nádobí, když je společnost.
TCA: Jak dlouho obvykle zůstáváte na jednom místě?
Kirk Harris: protože primárně rozptýlím tábor (boondock / suchý tábor), jakmile najdu oblast, která se mi líbí, obvykle zůstanu sedm až 14 dní. Brzy jsem si uvědomil, že čím více se pohybujete, tím více to stojí, pokud jde o palivo. Rád si udělám čas a prozkoumám oblasti poblíž místa, kde kempuji. Protože rád zůstávám na odlehlých místech, doplním si vodu, propan a zásoby potravin, než vyrazíte. A pro ty, přemýšlel, nebo strach o připojení, já používám Garmin InReach Satelitní Messenger zůstat v kontaktu s rodinou, když nemám signál.
TCA: jaký druh najetých kilometrů získáte se svou soupravou?
Kirk Harris: kamion do značné míry průměrně 10 mpg tahá karavan a tahá nákladní přívěs. je zřejmé, že to závisí na faktorech, jako je počasí, terén a rychlost. Například, když jsem v prosinci cestoval do Jihozápadní Arizony, byl jsem požehnán ocasním větrem a občas jsem dostával 14 mpg. Změňte to na vítr a mám štěstí, že dostanu 8 mpg. Ale protože mám méně cestovních dnů tím, že zůstanu na místech déle, o mpg se moc nestarám, protože to udržuje celkové náklady na palivo dolů.
TCA: jste boondocked v mnoha chladných místech. Jak je najdete? Slovo z úst? Google Earth? Instagram?
Kirk Harris: o rozptýleném kempování jsem se dozvěděl v raném věku, můj otec měl karavan a naše rodina ho každé léto brala na dlouhé dovolené. Vzpomínám si, sledoval ho, jak on studoval mapy najít místa na tábor, jak jsme cestovali, mnoho z míst, kde bychom zůstali byli primitivní kempy podél lesní cesty s občasným platí tábořiště v mixu. Chcete-li odpovědět na vaši otázku, používám několik způsobů, jak najít dobré boondocking místa v těchto dnech. Dobrá mapa je těžké porazit, dávám přednost USFS / BLM okresní mapy, protože mají dobré informace o silnicích a kempech. Mapy DeLorme state atlas jsou skvělou přehledovou mapou, ukazují topografii, zadní silnice, rekreační místa a mají GPS sítě, které pomáhají při plánování. Samozřejmě, když začnete kupovat mapy, mají tendenci sčítat a zabírat místo. Před několika lety při práci na velkém požáru wildland jsem byl představen aplikaci“ Avenza Maps“, mám ji na iPadu a iPhonu. Nyní místo toho, aby hromádky map zabírají místo, jsou všechny staženy. Google Earth je skvělá aplikace pro „přelet“, než vyrazíte, i když je to zalesněná oblast, možná ne vždy uvidíte dobré kempy. Sociální média a slovo z úst jsou skvělé způsoby, jak najít skvělé kempy. Často se setkám s lidmi, u kterých jsem tábořil, a budeme sdílet místa, kde jsme tábořili. Sleduji také několik lidí na Instagram a FaceBook, kteří boondock a sdílet umístění. Malý trik, který jsem se nedávno naučil, je umístit drop pin na Mapy Google míst, kam jít. Webové stránky a aplikace, které rád používám, jsou campendium.com, freecampsites.net,aplikace“ Allstays“, aplikace“ ONX hunt „a aplikace“ Avenza Maps“.
TCA: jaké pneumatiky máte na svém kamionu a jaké hodnoty inflace obvykle provozujete?
Kirk Harris: V současné době provozuji pneumatiky Toyo M-55, jsou komerční třídy s agresivním dezénem. Oni stalo, že stejné pneumatiky používané na našich wildland požární motory, když jsem byl ještě v práci, takže jsem obeznámen s tím, jak dobře se provádí off-road nést těžkou váhu. A vzhledem k tomu, že rád najdu boondocking místa daleko od zpevněných silnic, chtěl jsem pneumatiku, o které jsem věděl, že jí mohu věřit. Pokud jde o hodnoty inflace, obvykle nafouknu zadní části na 80 psi a čela na 75 psi, když je táborník načten. Když je vyložen po delší dobu, nafouknu se na doporučený tlak zobrazený na sloupku dveří na straně řidiče, zadní části 65 psi a čela 70 psi.
TCA: už jste udělali nějaké off-road s kamion camper plošinu? Pokud ano, řekněte nám o několika.
Kirk Harris: V oblasti „off-road“, nic drsného, protože Polární Liška 811 je těžký karavan a sedí poměrně vysoký 12 stop 6 palců. Držím se hlavně zlepšených nečistot a dobře ujetých dvoukolejných silnic. Taky, při tažení nákladního přívěsu, celková délka mého nastavení je 42 chodidla. Pokud je v mé mysli nějaká otázka o polní cestě, nejprve ji prozkoumám buď pěšky, nebo se svou Polaris General side x side, abych byl na bezpečné straně. Můj domov státě Nevada nabízí mnoho skvělých off-road destinací pro objevování starých hornických měst a sonic míst na tábor daleko od davů. Mám sklon tíhnout k východním Sierrasům, severovýchodní A Střední Nevada.
TCA: jaké nouzové přípravné vybavení obvykle berete s sebou?
Kirk Harris: bez pochyb, Garmin InReach Satellite Messenger je moje číslo jedna kus nouzové prep gear. Je to nejen skvělé pro případ nouze, ale velmi užitečné pro komunikaci s lidmi prostřednictvím textových zpráv, když není k dispozici žádná mobilní služba. Také, při práci v požární službě, odpověděl jsem na pár backcountry mimořádných událostí, kde v dané informace použít, byla neocenitelná v pomoci nám přístup incidentu včas. S dobrou lékárničkou se nikdy nemůžete pokazit, já osobně mám pár. Lékárničku jsem pořád v autě má dostatek zásob na několik použití, včetně trauma a mám dvě menší osobní lékárničky z mého turistika pack a ATV. Some additional gear I bring along includes fire extinguishers, shovel, axe, fire starter, signal mirror and dehydrated food.
TCA: to, Co je nejvíce znepokojující nebo nejděsivější chvíle, kdy jste zažil při svých cestách?
Kirk Harris: naštěstí jich zatím bylo jen pár. Jednou jsem jel a narazil jsem na silný příčný vítr, který mě téměř vzal z vozovky. Od té doby jsem se rozhodl, že si budu více vědom předpovědi počasí před jízdou, zejména pokud jde o vítr. Druhá příležitost byla, když jsem sjel po dvoukolejné polní cestě a proměnil se v úzkou stezku na straně kopce. Děsivé část se snaží, aby se zpátky dolů na silnici s nákladním přívěsu a ne jít pryč na okraj, řekněme, že tam bylo několik tabu slova řekl, a hodně pohybu dopředu a dozadu, aby vše, co v souladu s trail, tedy důvod, proč jsem se dostat ven a prozkoumat silnice, jsem si jistý. Trochu poradit – pokud polní cesta vypadá, že to nebylo hodně cestoval tam dobrý důvod pro to.
TCA: Haha, to je dobrá rada. Měl jste nějaké významné střety s divokou zvěří?
Kirk Harris: při několika příležitostech při kempování podél východních Sierras se černí medvědi toulali mým kempem. Jednou, když kempoval v centrální Nevadě, vyla jen pár metrů od nás smečka kojotů. A naposledy, když tábořil u jezera Alamo v Arizoně, divoký burro se rozhodl použít jeden ze stojanů jack jako svědění. Tato událost trochu otřásla karavanem, když byl v té době mimo kamion. Cvičím udržování čistého tábora, což pomáhá udržet divokou zvěř pryč. Pinky a já jsme také narazili na stejná zvířata při pěší turistice, držíme od nich bezpečnou vzdálenost a doufejme, že se nikdy nestane překvapením.
TCA: řekněte nám o některých vašich oblíbených místech, která jste dosud navštívili?
Kirk Harris: Great Basin National Park v Nevadě, líbí se mi, odlehlosti a je tam hodně rozptýlené kempování mimo park. Lehmanské jeskyně a bristlecone pines jsou hlavními atrakcemi, ale je tu také skvělá turistika a spousta divoké zvěře. YellowPine Idaho zatímco harmonika / hudební festival se děje, vzdálené městečko, které klade na zábavné akce. Spousta dobrého kempování a spousta míst k prozkoumání, jako je východní vidlice řeky Salmon, která vede městem a starým hornickým městem Stibnite. Můj dosud oblíbený výlet nebyl s mým karavanem, ale na mém dobrodružném kole Triumph Tiger 800. Ta cesta byla Aljašská dálnice, užil jsem si to natolik, že plánuji jít znovu se svým karavanem, zůstat déle a prozkoumat více míst po cestě.
TCA: jaká jídla chcete jíst jako plný časovač?
Kirk Harris: pokud otevřete mou ledničku, najdete vejce, slaninu, klobásu, salám, steaky, hamburger a bratwurst jako hlavní ingredience většiny jídel, které dělám. Hodit v některých sýr, smetana, sýr, konzervované houby, papriky, špenát, zelené fazolky, BBQ fazole, divoká rýže, kukuřice, hovězí hash a/nebo tortilla skořápky a máte předpoklady stát se na několik různých jídel. samozřejmě také pomáhá sortiment koření. A ve vší upřímnosti, moje oblíbené jídlo dne je snídaně, takže mám tendenci kupovat více těchto položek nad čímkoli jiným.
TCA: Máte webové stránky a / nebo kanály sociálních médií, které mohou naši čtenáři sledovat?
Kirk Harris: jsem po všech mých cest obrázky na Instagram @thewanderingtruckcabin každý je vítán, aby následovat své dobrodružství.
TCA: máte nějaké další koníčky, které se vztahují k přírodě?
Kirk Harris: bylo mi známo, že jsem namočil rybářskou šňůru nebo dvě, nejtěžší je chytit jednu, zdá se, že nejsou tak dychtiví stát se večeří. Pinky a já rádi chodíme na túry ráno a večer, když není horko, a během těchto časů je obvykle k vidění více divoké zvěře. Tahám s sebou kolo pro jízdu na stezce, nic bláznivého, i když stárnu. V současné době hledám dobrý nafukovací kajak, ve kterém se vznáším kolem jezer a řek. Je namáčení v přírodních horkých pramenech považováno za koníček? Pokud ano, zahrňte to také.