Připraveno na ostrov-Kona Libre & Kona Rove LTD. v recenzi

Vydrž – není Hlavová trubka příliš dlouhá pro štěrkové kolo? Kona přistupuje ke konceptu štěrku z pohledu horských kol a představuje dvě nová štěrková kola: Kona Libre a Kona Rove s. r. o. Vzali jsme obě kola na Madeiru a Porto Santo a dali jsme mu nějaký správný štěrk!

všichni víme, že štěrk kola jsou v současné době nejžhavější téma silnice-bike sektoru, přesto je to především klasických silničních značek, které se staví kola si můžete vzít off-road. Jinými slovy, dělají silniční kola vhodná pro štěrk. Ale Kona – historická značka se silnou DNA horských kol-se blíží k segmentu štěrku z jiného úhlu: dělají horská kola šetrnější k silnici.

pozadí Kona také znamená, že jejich představa o štěrku se mírně liší od většiny ostatních výrobců, protože v USA by i klasická stezka pro horská kola mohla zapadnout do příběhu „štěrku“. Jejich pohled na to: pokud je kolo dost dobré na to, aby protrhlo náročné stezky pro horská kola, mělo by bezchybně fungovat i na prašných štěrkových cestách.

na štěrk nebo ne na štěrk?

umístění, které jsme si vybrali pro náš test, zcela vyhovuje této filozofii. Madeira je svěží a hornatá-na ostrově není mnoho plochých míst, ale na oplátku, jste ponořeni do neuvěřitelné podívané přírodních krás, což nám trochu připomíná Indonésii. Ale vydrž chvilku, není definice štěrku „jízda nahoru a dolů prašné štěrkové cesty“? Při cestě z letiště do hotelu jsme narazili na velmi málo prachu a ještě méně vzestupů a pádů.

Vzhledem k tomu, Kona kořeny, to je stěží překvapivé, že geometrie Libre a Rove LTD nám připomínají více horských kol než silniční závodníky – dlouhá hlavová trubka, dlouhá sedlová trubka a krátkém stonku jsou hlavně zodpovědné za to. Pokud jste zvyklí jezdit na silničních kolech, geometrie je neobvyklá a možná i trochu divná. Jízdní pozice je kratší, vzpřímenější a ne tak napnutá, jak byste mohli být zvyklí. Zpočátku to vypadá, jako by kolo neodpovídalo vašemu tělu, a nakonec si myslíte, že je příliš malé. Ale není. Je to úmyslné, přesně tak, jak by mělo být. Tak tomu věřme.

Den 1, kolo 1: Madeira na Kona Libre

Na Madeiře, dostanete tři roční období v jeden den – slunce, déšť a mlhy se střídají do nekonečna a dělat pro hodně bahna na cestách. Vyrazili jsme v nadmořské výšce kolem 600 m a vydali se úzkou lesní cestou – no, ne striktně cestou, ale spíše jemně vyšlapanou cestou.

Shimano Ultegra RX 2×11 sestava s 105 kliky a obrovské WTB 650B bezdušové kola přinese zrychlení a přilnavost, které potřebujete na bahnitém terénu. Uhlíková vidlice Kona Verso v kombinaci s trubkou s dlouhou hlavou a dříkem 90 mm slibují lepší rovnováhu a větší kontrolu. Komponenty jsou pevné a odhalují účel tohoto kola-je to funkce nad tvarem, trvanlivost a ne estetika. Pokud se chystáte vydat na dobrodružství, je na rámu a vidličce dostatek prostoru pro tašky a klece na láhve. Dnes však nic z toho nepotřebujeme.

Kona také nabízí Libre ve verzi DL, která stojí 3,999 € a je specced s hnacím ústrojím SRAM Force 1×11. To by mohla být lepší volba, pokud trávíte většinu času na náročném terénu se spoustou vzestupů a pádů a nechcete neustále přecházet mezi převodníky – v tomto případě je nastavení 1x mnohem zábavnější.

rám Kona Race Light Carbon
vidlice Kona Verso Carbon Touring
dvojkolí WTB KOM I25 TCS 650B, 27.5″
Cranks Shimano 105
Groupset Shimano Ultegra/105 2x11spd
Brakes Shimano 105 Flatmount 160 mm vorne/160 mm hinten
Seatpost Kona Thumb w/Offset
Cockpit Kona Road-Lenker/Kona Road Deluxe-Vorbau
Tires WTB Byway TCS 650 x 47C
Saddle WTB SL8 Pro
Weight 8.8 kg
Price € 3,199

Size	46	49	51	54	55
Top tube	534 mm	558 mm	572 mm	588 mm	608 mm
Seat angle	72.5°	72.0°	72.0°	72.5°	72.5°
Head angle	70.5°	70.5° 71° 71° 71° Chainstays 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm Rozvor 1042 mm 1052 mm 1058 mm 1068 mm 1084 mm Z Drop 75 mm 75 mm 72 mm 72 mm 70 mm Stack 575 mm 590 mm 610 mm 630 mm 660 mm Legislativa 378 mm 383 mm 386 mm 389 mm 394 mm

Neobvyklé možnosti

jezdecké pozici Kona Libre cítí, jak různé a neobvyklé zároveň – a přesto je to příjemné a povzbuzující. Po krátké době si však na to zvyknete a stanete se jedním z nich. Ať už jste v zatáčkách, lezení nebo skákání, Libre šťastně vezme vše, co na něj hodíte. Hned poznáte silné MTB geny v jeho DNA. Uhlíková vidlice má dobrou boční tuhost-jsme ohromeni. Vnitřní vedení kabelů nevydává hluk, ani když se věci opravdu drsné-ani šepot.

Kona Libre je ideální volbou pro horské cyklisty, kteří chtějí kolo s kapátkem-bary, ale nechci přijít o známé jízdní vlastnosti horského kola. Závodní cyklisté na druhé straně nenajdou Libre dostatečně sportovní, zejména při jízdě na silnici při vyšších rychlostech.

jakmile narazíme na suchý terén, otočíme jej o zářez a zatlačíme Libre o něco tvrději –a to je přesně to, když si začneme všímat nevýhod geometrie. Kompaktní Jízdní poloha a vysoký přední konec jasně ovlivňují obratnost a živost kola. Navíc nízkoprofilové pneumatiky ne vždy poskytují takovou trakci, kterou potřebujete, když se vydáte do prudkého stoupání s kluzkými skvrnami. Avšak to, co nás opravdu vadí, je, že nemůžete získat dostatek hmotnosti nad zadní kolo, když je potřebujete, i když musíme přiznat, že jsme jeli na full-na horských kolech stezka… a tak bychom mohli být trochu příliš krutý.

Jak se blížíme k pobřeží, les začne protrhávání. Několik set metrů pod námi vlny dopadají na břeh. Strmý sestup nás zavede přímo do Atlantiku a připomíná nám typickou alpskou silnici. Mohli bychom to udělat na konvenčnějším štěrkovém kole? Ano, ale vynikající trailový výkon Libre zanechává na naší tváři velký úsměv.

závěry

Libre není vaše klasické štěrkové kolo-nebo alespoň ne typ se závodní DNA, který vám umožní meandrovat mimo asfalt. Místo toho to Libre vezme do zářezu, schopný více než jen drsných silnic a volných štěrkových cest a zapůsobit na svého jezdce v náročném terénu. Možná si budete muset zvyknout na neobvyklou geometrii, ale jakmile to uděláte, naučíte se ocenit jeho pohodlnou jízdní polohu. Když se silnice zplošťuje a tempo se zrychluje, je Libre příliš mnoho horských kol a málo silničních kol-zjevně postrádá hbitost – živost a rychlost.

Více Info: konaworld.com

Den 2, kolo 2: Porto Santo na Kona Rove LTD.

druhý den ráno se vydáme do přístavu Funchal, odkud se vydáme trajektem do Porto Santo. Po téměř dvou a půl hodin na moři, dostaneme se na holé, převážně bezlesé ostrov Kryštof Kolumbus kdysi volal domů, i když musíme přiznat, že nám to připomíná Mont Ventoux. Máme velké podezření, že by toto místo mohlo vyhovovat klasičtější definici štěrku.

dnes testujeme Kona Rove LTD na 42 km2 ohromující Pustiny. V Porto Santo nás čeká elegantně šumivá červenohnědá trubková sada Reynolds 853 s velkými koly 650B a masivní uhlíkovou vidlicí přes nápravu. SPECIFIKACE obsahuje některé interní komponenty Kona a kompletní sadu SRAM Force 1×11. No, pojďme na to!

Rám Reynolds 853 Cromoly
Vidlice Kona Full Carbon Flatmount CX Závod Disk
Dvojkolí WTB Asym i23 TCS 650B, 27.5″
Kliky SRAM Force 1
Sestava SRAM Force 1 11spd
Brzdy SRAM Force 1 160 mm vorne/160 mm hinten
Sedlovka Kona Palec w/Offset
Kokpitu Kona Road-Lenker/Kona Road-Vorbau
Pneumatiky WTB Horizont Road Plus TCS 650 x 47C
Sedlo WTB Volt Comp
Hmotnost 10.9 kg
Price € 3,999

Size	48	50	52	54	56	58
Top tube	515 mm	531 mm	546 mm	536 mm	579 mm	599 mm
Seat angle	75°	74.5°	74°	73.5°	73°	72.5°
Head angle	70.5°	70.5°	71°	71°	71.5°	71.5° Chainstays 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm Rozvor 1011 mm 1023 mm 1032 mm 1043 mm 1050 mm 1064 mm Z Drop 74 mm 74 mm 72 mm 72 mm 70 mm 70 mm Stack 530 mm 550 mm 570 mm 590 mm 610 mm 630 mm Legislativa 373 mm 378 mm 383 mm 388 mm	392 mm	400 mm

Tear it up!

Na první pohled, Rove LTD nám připomíná více klasické dlouhé vzdálenosti tourer spíše než čistokrevný štěrkové plošině. Tenké trubky, četné montážní body pro tašky a klece na láhve a robustní pneumatiky odhalují záměry ocelového závodníka Kona. Ale jak to funguje v terénu? Zaslouží si Rove LTD vůbec štěrkový odznak? Hned jsme odstranit některé podložky pod představec, aby se dosáhlo více agresivní a protáhl jezdecké pozici – nemůžeme skrýt naše touha a záliba pro agilní jízdní kola, i když bychom měli dodat, že s krátkými 90 mm dřík, jízdní pozice není příliš natažené na prvním místě.

ve Srovnání s Libre, Rove LTD je mnohem více, silniční kolo, než horské kolo. Doporučujeme však vyměnit stonek za mírně delší.

ale pojďme se Rove projet! Po ostrém stoupání na nejjemnější asfalt opustíme třpytivě černý „feel-good strip“ a vydáme se do typičtějšího štěrkového terénu. Štěrkové silnice s výhledem na moře, pokud oko vidí-opravdu vynikající a slibný pohled. Hned nás Rove LTD vyzve: „Rozbij to!“, křičí. Ok, jestli je to to, co chcete … pojďme na to! O vteřinu později tryskáme štěrkem, drhneme kameny a písek na (téměř) 11 kg ocelové raketě. Cítíme se vždy pod kontrolou a vždy se nám podaří přenést na zem. Nic poskakuje kolem, nic nervozita, nic nepořádek. Snížený kokpit a široké kapky vytvářejí agresivní Jízdní polohu, ale nikdy nemáme znepokojující pocit, že se věci vymknou z rukou. Stálo za to odstranit rozpěrky a vypadá to, že to jsou věci, pro které byla Rove LTD postavena!

stejně jako Libre, pneumatiky WTB Horizon namontované na Rove někdy dosahují svých limitů. Na volném terénu úhledný profil ne vždy poskytuje trakci, kterou potřebujete. Bohužel to ovlivňuje terénní pověření a zábavný faktor Rove. Doporučujeme sadu pneumatik knobblier, které to vynahradí. Nicméně, na hrubý asfalt a dlažební kostky ostré pneumatiky nabízejí dobré množství comfort — velký objem a bezdušové nastavení nám umožňuje spustit příjemně nízké tlaky v pneumatikách. Budete muset udělat trochu šťourat najít správný tlak vzduchu, aby vyhovoval pro vaši váhu, styl jízdy a terén, ale jakmile to uděláte, tyto pneumatiky nabízejí hedvábně hladkou jízdu.

Ke konci naší testovací jízdy jsme výbuch přes golfové hřiště (máme povolení zřejmě) a směrem na letiště. Protože tentokrát nasedáme do letadla, abychom se vrátili na Madeiru. Abych byl upřímný, letu a přistání bylo mnohem tvrdší než celý den na koni štěrku na palubě Rove LTD #nevergofullaero

Závěry

Rove LTD miluje dlouhé vzdálenosti, štěrk tratě a náročnější terén. Navzdory ocelovému rámu a progresivní geometrii, která přesahuje obvyklé štěrkové a závodní standardy, je manipulace hbitá a sportovní. Harmonie ocelových trubek Reynolds a tuhé uhlíkové vidlice poskytuje velké zrychlení. Tento vynikající balíček nabízí nespočet možností jako dojíždějící kolo, cestovní společník a dokonce i racey štěrková plošina. Rove LTD je atraktivní volbou pro ty, kteří to chtějí udělat všechno a také se rádi čas od času vydávají na dobrodružství.

Více Info: konaworld.com,

Slova: Stefan Trocha Fotek: Joonas Vinnari, Henry James, Stefan Trocha