Panaracer Štěrk Král SK Pneumatiky: Rychlý přehled – Grannygear
Když jsem se poprvé postavil na Lynskeyová, vyzkoušel jsem dvě sady Panaracer pneumatiky. Byly to první pneumatiky na štěrkové kolo, které jsem kdy použil. Nejprve jsem vyzkoušel Hardpacky Comet, a ty byly docela v pohodě se spoustou přilnavosti v hlíně, ale nebyly bezdušové a to pro mě nebylo dobré. Gravel King SK ve velikosti 40 mm byly další. Relativně nové na trhu, byly bezdušové připravené a měly velmi vysoký objem, být při montáži přes 40 mm široký. Vzpomínám si, že rychlé válcování a příjemné na koni, ale pak se jiné pneumatiky přišel jako testování cel zavolal na mě.
před časem jsem přemýšlel o SK je opět, jak jsem si všiml „nové“ 43mm velikost v řádku, stejně jako 38mm verze. Zaujalo mě to. Byl čas na osvěžení na Gravel King SK. Z webu Panaracer:
“ hledáte pneumatiku, která je agresivnější než štěrk mixte-tread? Štěrk Sk může být jen pneumatika, kterou potřebujete pro tvrdší silnice. Agresivní knoflíky, směs přírodního kaučuku ZSG, jistič ochrany proti propíchnutí a speciální kryt s nízkým valivým odporem Ax-α činí z štěrku pneumatiku go-anywhere. A bezdušové kompatibilní až do 60 PSI!“
Nyní, mějte na paměti, že existuje několik pneumatik s Štěrku Král přezdívka, ale některé jsou více jako slicky nebo nejsou bezdušové. K dispozici je dokonce SK + se zesíleným pláštěm pro plochou ochranu. Máme více „normální“ pouzdro v bezdušové a v obou barvách bočnice. Mám sadu 43mm a sadu 38mm. 43 nejsou větší verzí 40. let, které jsem zkoušel dříve, ale nová čísla odrážejí opravu označení kvůli přesnosti. Díky tomu je pro jezdce dobré, protože mohou přesněji předpovědět přizpůsobení rámu svého kola. V podstatě 40mm verze byla vždy větší než 40mms, tak proč ne jen dát, že v tisku? Přesně. Dobrá práce, Panaracere. Vážil jsem 43 je v 503g/492g a 38 je na 404g/407g. Po několika týdnech je namontován bezdušové, 43mm verze měří přesně 43mms široké na bocích krytu. Má velmi málo knoflíků jako takových, takže boční stěny jsou stejně široké jako běhoun.
dezén je vyroben z centra řady malých bloků, 5 přes 43mm verze, které se stanou dvě téměř kontinuální, dlouhá části běhounu na velmi bočnice. Vypadá to, že by to bylo rychlé. Je. Jen se valí, jako by nebylo zítřka a na hladkých úsecích chodníku vydávají tento vysoko položený „proudový letoun ve výšce“ hluk. Whiiiirrrrrr!!!. Velmi cool. Přechody do zatáček jsou plynulé a předvídatelné. Nedokážu si představit, že by si někdo myslel, že na asfaltu nejsou dostatečně rychlé, pokud vaše jízda není zkreslená >70% silnice.
v hlíně jsem byl překvapen, jak houževnatí jsou. Teď máme docela suché podmínky, v zimě s malým deštěm. Bylo to suché, tak klidné jaro. Po použití WTB Podniky, které byly jako Suchý zip v hlíně, ale nudný na chodníku, jsem re-nasedl na moje stand-by WTB Resolutes, které jsou o stejné velikosti jako GK SK. Chtěl jsem porovnat SK je na pneumatiku jsem ceněný pro jeho všestranný-ness pro So Cal použití. Musím říci, že kromě trakce v těch nejvolnějších podmínkách a snad i nad hlubokým pískem jsou Panaracer Gravel King SK o zářez nad rozhodnutími.
na silnici se také valí, pravděpodobně lépe. Tak nějak jsem to očekával. Ale nečekal jsem, kolik trakce vydají mimo silnici, dokonce i na tvrdém balení. Tam, kde se předsudky mohou cítit trochu „volné“ na tvrdé nečistotě s lehkým přetížením, se SK cítí velmi zahnutý. Ne tak přilepená jako WTB Ventures, ale ne daleko. Ze sedla hřiště, kde jsem váhu vpřed a jízdy, musel jsem to zkusit opravdu těžké se dostat zadní pneumatiky zlomit trakci.
běžel jsem je na ne více než 40 psi a dokonce až na 30 psi, jen abych viděl, jak to bylo. Je to pneumatika s velkým objemem a to dává člověku hodně milosti, pokud jde o pokles tlaku vzduchu a udržení ráfků mimo skály. Jízda je pružný pocit a praskliny na silnici, výmoly, atd., jsou tlumené. Všiml jsem si, že nejsou tak stabilní v hlubším štěrku nebo písku jako Rezolutní, ale je to docela blízko. Bahno je pro mě samozřejmě neznámá, ale nic zvláštního bych tam nečekal a nevidím to jako tvrdou pneumatiku na kolo atd. Nabízejí kryt Plus s přidanou ochranou, takže pokud není vyžadován agresivní běhoun, pak by tato verze + SK mohla být skvělou pneumatikou směřující k obzoru. (Poznámka redakce: Gravel King SK byl testován zde v Iowě a mohu potvrdit, že nemá nejlepší výkon v bahně. Zde je Resolute také o něco lepší, s použitím Grannygear ‚control tire‘ jako reference.)
38, jak byste očekávali, jsou užší verzí 43. Běhoun má stejný základní design,ale vynechávají dvě řady knoflíků se čtvercovým středem, aby věci trochu přinesly. Měřil jsem je na 39,5 mms široký na 21 mm vnitřní šířka ráfku a i když můj čas byl krátký na ty, které v podstatě napodobují výkon 43, točí trochu rychleji, ale vzdát se některých off-road výkon ve volnějších podmínkách (méně flotace). Tlustá 38mm pneumatika, jako je tato, je velmi přesvědčivá Velikost pneumatiky pro mnoho jezdců na štěrku. Je pneumatika o šířce 40 mm „dokonalou“ velikostí pneumatiky pro štěrkové kolo? Dost možná.