Port Šanghaje je nejrušnější přístav na světě, pokud jde o tonáž nákladu a zahrnuje deepsea přístavní a říční přístav.
Nachází se v Šanghaji, Čína, přístav se rozkládá na ploše 3,619. 6km2 u ústí řeky Yangtze. Nachází se uprostřed 18 000 km dlouhého čínského pobřeží. Šanghajský přístav je považován za nejrychleji rostoucí ekonomiku světa.
Shanghai International Port Group (SIPG) odpovídá za provoz a správu veřejných terminálů v přístavu. SIPG zajišťuje vnitrostátní, vnitrostátní a mezinárodní nákladní dopravu. Je také zodpovědný za údržbu, výrobu a pronájem kontejnerů, jakož i za stavbu, správu a provoz přístavních zařízení.
Šanghajský přístav v roce 2019 zpracoval 43,6 milionu dvacetimetrových kontejnerů a 542,46 milionu tun nákladu.
Port Šanghaje na pozadí
Port Šanghaje, který původně existoval jako Shen, nebo Hudu mezi pátého a sedmého století našeho letopočtu, byl dán oficiální status města v 1297 Dynastie Yuan. V roce 1684 bylo zaoceánským plavidlům povoleno používat přístav s laskavým svolením dynastie Quing, což pomohlo přístavu vybírat clo pro veškerý zahraniční obchod a do roku 1735 se stal nejvýznamnějším přístavem v oblasti Yangtze.
v roce 1842 se přístav otevřel pro mezinárodní obchod a stal se smluvním přístavem podle smlouvy Nanjing. To se stalo přístupnější, když cizí země byly zbaveny místních pravidel a předpisů po smlouvě Bogue v 1843 a čínsko-americká smlouva Wangsai v 1844.
po druhé čínsko-japonské válce se Japonci stali důležitou komunitou a založili první továrnu v přístavu.
přístav se dostal pod kontrolu Číny v roce 1949, což byl vývoj, který dramaticky zpomalil zahraniční obchod v přístavu. Přístav viděl hospodářský a stavební boom, když bylo povoleno provádět ekonomické reformy v 1991 ústřední vládou.
Port Šanghaje zařízení a služeb
Shanghai port má dva ložené nákladní terminály a tři break-bulk terminály, které jsou umístěny v Luojing, Wusong a Longwu oblastech. Výletní terminál se rozkládá na ploše 160 km2 a má 850 metrů dlouhou nábřežní zeď a čtyři velká lůžka. Má kapacitu zvládnout jeden milion cestujících ročně.
přístav nabízí různé služby, včetně pilotáže, remorkéru,shipping tally, agenturní a přístavní informační technologie.
přístavní terminály
Wusongkou, Waigaoqiao a Yangshan jsou tři hlavní kontejnerové přístavní oblasti přístavu Šanghaj. Kontejnerové terminály mají více než 13 km dlouhé nábřeží, 43 kotvišť a 156 přístavních jeřábů.
oblast Wusongkou spravuje společnost Shanghai Container Terminals Company (SCT), společný podnik Hutchison Port Holdings Limited (HPH) a SIPG. Zhanghuabang Terminal, Jungong Road Terminal a Baoshan Terminal jsou tři kontejnerové terminály provozované společností SCT. Mezi zařízení poskytovaná společností patří čištění a správa kontejnerů, skladování a doprava, skladování vnitrozemského zboží, a elektronická výměna dat.
Waigaoqiao oblasti je provozován Shanghai Pudong Mezinárodní Kontejnerové Terminály, SIPG Zhendong Container Terminal Branch, Shanghai East Kontejnerového Terminálu Společnosti a Shanghai Mingdong Kontejnerové Terminály Omezené. Shanghai Pudong působí v 500, 000m2 a má 147 kontejner manipulační zařízení a stroje, 36 RTG, deset quay jeřáby, 73 kontejnerové vozíky a 11 vysokozdvižné vozíky. Shanghai Mingdong usnadňuje manipulaci s kontejnery, skladování a přenos. Mezi další práce prováděné společností patří údržba, čištění a odstraňování kontejnerů.
Shanghai Shengdong International Container Terminal Company je zodpovědná za provoz hlubinného přístavu Yangshan. Činnost přístavu provádí 34 kontejnerových přístavních jeřábů a 120 RTG. Terminál zvládne Kontejnerový náklad 2,2 milionu TEU. Přístav je také usnadněn terminály bez kontejnerů umístěnými na řece Huangpu. Tyto terminály fungují jako distribuční centra pro odlehlé oblasti přístavu a přispívají k finančnímu rozvoji údolí řeky Yangtze.
rozšíření přístavu
vzhledem k nedostatečné hloubce vody na pevnině přístavu byl hlubinný Přístav Yangshan vyvinut ve čtyřech fázích. Hlubinný přístav, který se nachází ve Východočínském moři, je 30 km od pevniny a 32,5 km dlouhý most jej spojuje s pevninou.
terminál fáze I, který byl otevřen v prosinci 2005, byl dokončen s investicí 7,5 miliardy dolarů. Terminál pracuje v hloubce vody 16m a má pět lůžek. V prvním roce výstavby terminál zpracoval 3,1 milionu TEU.
fáze II terminálu byla postavena s investicí ve výši 7 miliard dolarů a otevřena k provozu v prosinci 2006. Terminál, který je schopen zvládnout 2, 1 milionu TEU, používá čtyři lůžka. Fáze III zahájila svou činnost v roce 2008.
fáze IV terminálu zahájila svůj provoz v prosinci 2017. Je to největší a nejmodernější automatizovaný Kontejnerový terminál na světě, který v prvním roce provozu zpracoval dva miliony TEU.
Saab obnoví informační systém řízení provozu plavidel (VTMIS) do května 2020. Jeho součástí bude výměna stávajících radarových a komunikačních systémů, dvou dopravních center a Nového dohledového centra.