nenechte Joela Grannase slyšet, jak říkáte, že automatika je rychlejší než posuny. Nebude na tebe křičet ani bušit pěstí do stolu, ačkoli. Joel už roky táhne závodní Toyota Supra vybavenou manuální převodovkou, a jen vytáhne malý kousek papíru, který si můžete přečíst.
Zatímco drag racing během události v Bradenton Motorsports Park v Bradentonu, na Floridě, v Květnu Roku 2020, Joel vystřelil z první 6-druhým kolem H-vzor–posunul auto: 6.90 e.t. na 194.77 km / h.
“ za posledních 18 měsíců jsme s tímto vozem dosáhli tak neuvěřitelného pokroku. Všechno jsme začali spuštěním 7, 68 na 200 se standardní membránovou spojkou. Pak o 6 měsíců později, 7.20 na 206 a 7.17 na 207 na Floridě. Pak v březnu 2020, na TX2K, jsme běželi 7.05 na 207-dvakrát-a 7.00 na 208. Průsmyk 7.00 vzal celkový rekord stick/H-pattern z Boostin Performance Eclipse, nechvalně známého červeného démona, “ vysvětlil Joel. „Teď s tím 6.90 na 194 projít pod naší pás, jsme se stali vůbec první H-vzor držet auto, aby spustit v 6-druhá zóna. A rychlostí 194 km / h! Auto se ve skutečnosti vypnulo na značce 1,000-1,100, takže na tomto průchodu byl prostor pro ještě rychlejší uplynulý čas a mph. Příčinu stále vyšetřujeme, ale určitě je to něco elektrického.“
po svém návratu z Floridy nám Joel dal nějaký čas ze svého již hektického rozvrhu, abychom si promluvili o rekordním běhu a jeho Tremecově vybavené Supra. Veškeré podrobnosti o autě si můžete přečíst zde na webových stránkách Grannis Racing.
1. Proč jste si vybrali 6stupňovou převodovku TREMEC Magnum pro vaši snahu být nejrychlejším vozem h-pattern stick?
závodil jsem v továrně 6-rychlostní Toyota/Getrag asi 6 let, než pro ně nakonec přerušili všechny díly. Běžel jsem nejlepší z 8.17 v 186 na převodovce synchro, ale jakmile se díly nenašly, závodění na nich nebylo udržitelné. Tak, začal jsem hledat silnou náhradu, a TREMEC Magnum zapadl do zákona a překročil všechna moje očekávání. To jsou neuvěřitelně silné přenosy.
2. Mnoho závodníků by se podívalo na LS power, aby šli po rekordu. Vybrali jste si Toyota 2JZ 3.0 L inline-six na boost. Proč?
2jz je velmi spolehlivý a silný. Vyrobil jsem 1,700-rwhp přes OEM litý blok na motoru 3.0 L s malým výstřelem dusného. Tyto motory provozuji tak dlouho, jak jsem závodil 6 rychlostí, takže to pro mě byl jen způsob života. Tento nový blok sochorů, který mám, dělá motor ještě spolehlivějším, zejména při běhu šíleného množství podpory, jako je 75 psi, které normálně dělám.
3. Na snaze prolomit 6-druhá bariéra, co byly některé z problémů, kterým čelí při získávání auto běžet tak rychle v H-vzor–posunul auto?
upřímně řečeno, jen před více než rokem jsem se jen snažil dostat do 7sekundového rozsahu. Ale naše první 7sekundová přihrávka byla 7,68 na 200 km / h – takže ne zrovna pomalá 7. To bylo na standardní membránové spojce, což nám způsobilo spoustu problémů s konzistencí. To mi dalo jistotu, že bychom mohli udělat ještě lépe na Nastavení nastavitelné spojky. Po přepnutí do nastavitelným spojka, šli jsme od 7.68, 7.20, 7.00, do teď 6.90 v minulosti rok – to byla divoká jízda. Jsme zvyklí na překážky s hůlkovým autem; vůbec nic nebylo snadné. Rozbili jsme téměř vše, co „by se nemělo zlomit“ na autě. Úžasná věc je, že jsme ještě neporušili jeden z těchto přenosů. Ve skutečnosti jsme nyní pracovat s TREMEC Elite Distributor Svobody Kola, kteří čel vysílání a nabízí několik dalších úprav, a pak jsme se prodat závod-ready TREMEC Magnum přenosy přes Grannas Racing.
4. Vy a další závodníci soupeříte o stejný úspěch. Nyní, když jste byli první na 6s, kdo si myslíte, že bude prvním vyzyvatelem, který vám vezme korunu?
Tick Performance ‚ s Grubb Worm je opravdu blízko a honí mě a Boostin Performance staví nový Red Demon V2, takže vím, že bude chtít sundat mé časy. Myslím, že Minion má také více vlevo. Fandím všem svým spoluhráčům. Když mě někdo porazí, budu jim tleskat a budu jim fandit. Ledaže bych byl v pruhu vedle nich, samozřejmě.
5. Jaká je vaše další akce, abyste viděli, o kolik rychleji může auto jet bez elektrického gremlinu,který tento rekord zkrátil?
zatím není jisté. Pravděpodobně provedeme nějaké soukromé testování, abychom zjistili elektrický problém. Pokud jde o jiné události, FL2K v říjnu a finále Světového poháru v listopadu jsou jistou věcí. Rád bych udělal více závodů,ale teď jsem trochu ohromen obchodní stránkou závodů Grannas.