S novou Timemachine01 Road prestižní Švýcarská značka BMC se chce vzít aero silniční kolo-pojem na další úroveň. Silniční verze nese geny stroje pro časovku a triatlon, a je proto 100% aerodynamická. Seznam funkcí je působivý a celkový koncept vypadá slibně – ale kolik potenciálu leží za švýcarským Aero bike? A co se skrývá v krabici nad spodním držákem? Zodpovíme všechny vaše dotazy týkající se nové BMC Timemachine Road.
Aerodynamika je jedním z nejvíce důležité aspekty v profesionálním sektoru, ale také velmi důležité v coffee-racer segmentu. Interpretace a vlastnosti těchto kol jsou nekonečné. Švýcarští inženýři přišli s několika skvělými nápady a — jak název napovídá — vzali inspiraci z BMC je časovce a triatlon plošinu, Timemachine.
podle BMC Aero znamená „volnou rychlost“ a je tedy jádrem jejich vývojového procesu. Úroveň integrace je jedním z aspektů, který skutečně odlišuje BMC Timemachine Road od všech ostatních leteckých kol. Aerodynamické trubky, kola a řídítka jsou nejmodernější, ale vývojáři BMC chtěli víc. A proto jsou do konceptu Aero integrovány nejen lahve a držáky na vodu, ale také úložný box nad spodním držákem. Zde můžete snadno uložit všechny své jízdní náležitosti.
Aeamless integrace s tvarem rámu a hladké přechody umožňují láhve na vodu, aby nestlé úhledně uvnitř rámu — takže to všechno vypadá, že je vyroben z jednoho kusu. Koncept láhve Aero byl vyvinut ve spolupráci s odborníky společnosti Elite. Koncept zahrnuje skutečné lahve a je standardně dodáván se všemi stavebnicemi a sadou rámů.
toolbox sedí nad spodní držák a je velmi praktické. Nástroje, náhradní vnitřní trubky a kazeta CO2 chytře zmizí do speciálně vyvinutého úložného boxu. Vrchol? Samotná krabice poskytuje aerodynamickou výhodu; podle BMC koncept funguje nejlépe jak s lahvemi,tak s nářadím. Špatná zpráva pro profesionály: na oficiálních závodech UCI je třeba krabici odstranit, ale to bude trvat jen několik sekund.
jízda-základy na dosah ruky, a s požitky Aero-výhodou
Tam je ještě jeden chytrý detail, že klady nebude dovoleno používat v oficiální UCI závody: aero-kryt brzdového třmenu na vidlici. Předpisy UCI jasně stanoví, že kryty brzdových třmenů nejsou v závodě povoleny. Skutečná škoda pro profesionály, ale pro nás hobby závodníky se nemusíte bát. Stále máme dovoleno naladit naše kola s touto extrémně chladnou, aerodynamickou funkcí.
použití chytrý Aero-kryt na brzdový třmen je zakázáno v pro-závodní okruh
ICS kokpitu je skutečnou pastvou pro oči a už jsme chválili v našem Týmu – a Roadmachine testy. Podle našeho názoru je tento koncept bezkonkurenční, pokud jde o integraci. Všechny kabely běží interně – nejen uvnitř rámu, ale i uvnitř kokpitu.
k Dispozici je také možnost připojení GPS nebo GoPro-držák na stonku – vynikající čistý vzhled. Na rozdíl od Silniční a Teammachine Timemachine funkce ICS kokpitu s 25.23 mm Timemachine-zvláštní svorky — efektivní způsob, jak optimalizovat aerodynamiku.
Při zvažování kolo BMC Timemachine Silnici, pohodlí je vždy relativní. BMC tomu říká „Speed Compliance“, což znamená spíše „racebike comfort“ než „endurance-bike comfort“. Podle inženýrů BMC však tomuto tématu věnovali hodně času. Na přední straně asymetrická uhlíková vidlice, uhlíková řídítka ICS a plochý kmen ICS jsou navrženy tak, aby poskytovaly požadovanou shodu.
nízké sedačky jsou typickým prvkem BMC a jsou navrženy tak, aby tlumily nepravidelnosti asfaltu. Jak již bylo zmíněno, jedná se o plnokrevného závodníka, který je postaven s ohledem na rychlost.
pokud jde o pohodlí, Jízdní poloha je dalším zásadním faktorem, který je třeba zvážit. Kombinace ICS kokpit — který ve srovnání s jinými Aero-kokpity umožňuje velkou flexibilitu ve výběru řídítka šířky a délky stonku — a nezdar rozsah sedlovka od 0 do 30 mm je možno nabídnout optimální rider-konkrétní pozici.
Díky široké škále překážka nastavení (0 až 30 mm), každý jezdec by měl být schopen najít jejich optimální jízdní pozice.
u aero kol je vůle pneumatik často velmi těsná, což může představovat skutečný problém. BMC Timemachine01 Silnice má prostor pro pneumatiky až do průměru 28 mm.
Timemachine nabízí prostor pro pneumatiky až do průměru 28 mm
Modely, specifikace a ceny
Tour de France bude první zásadní test pro BMC Timemachine01-Road a Tým BMC tam bude s novou Aero stroj. Od září bude Timemachine k dispozici ke koupi.
Pice € 11,999
Barva, Závod Grey
Rám Timemachine Silniční 01, středové složení PF86, Flatmount, 12×142 mm průchozí nápravy
Vidlice Timemachine Silniční 01, Flatmount s Aero-Kryt brzdového třmenu brzdy kryt, 12×100 mm, přes nápravy
Sestava Shimano Dura-Ace R9170 Di2 Disc, 52-36 kliky, 11-30 kazeta
Brzdy Shimano Dura-Ace Di2 Disc, SM-RT900 160/140 mm rotory
Řídítka BMC ICS Aero
Kmenové ICS Aero, integrované kokpitu vč. GPS-Mount
Sedlovka BMC Aero Post
Dvojkolí DT Swiss ARC 1100 DICUT db 62 Uhlíku, Tubeless-ready
Pneumatiky Vittoria Corsa G+ 25 mm
Hmotnost 980 g (rám), 410 g (vidlice)
Celkem Váží 7,5 kg (8.0 kg including Aero-module and bottles)
Price € 9,999
Colour Super Red
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm through-axle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover caliper cover, 12×100 mm through axle
Groupset SRAM Red eTap HRD, 52-36 chainset, 11-32 cassette
Brakes SRAM Red eTap HRD, SRAM CLX 160/160 mm rotors
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit incl. GPS-Mount
Sedlovka BMC Aero Post
Dvojkolí DT Swiss ARC 1400 DICUT db 62 Uhlíku, Tubeless-ready
Pneumatiky Vittoria Corsa G+ 25 mm
Hmotnost 980 g (rám), 410 g (vidlice)
Celková hmotnost 7,6 kg (8.1 kg včetně Aero-modul a láhve)
Cena € 7,999
Barva Off White
Rám Timemachine Silniční 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm průchozí nápravy
Vidlice Timemachine Silniční 01, Flatmount s Aero-Kryt brzdiče-kryt, 12×100 mm, přes nápravy
Sestava Shimano ULTEGRA R8070 Di2 Disc, 52-36 kliky, 11-30 kazeta
Brzdy Shimano ULTEGRA Di2 Disc, SM-RT800 160/140 mm rotory
Řídítka BMC ICS Aero
Kmenové BMC ICS Aero, integrované Kokpitu včetně GPS-Mount
Sedlovka BMC Aero Post
Dvojkolí DT Swiss ARC 1400 DICUT db 62 Uhlíku, Tubeless-ready
Pneumatiky Vittoria Corsa G+ 25 mm
Hmotnost 980 g (rám), 410 g (vidlice)
Celková hmotnost 7.85 kg (8.35 kg including Aero-module and bottles)
Price € 4,199
Colour Stealth
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm throughaxle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover calliper-cover, 12×100 mm through axle
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit including GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
Weight 980 g (frame), 410 g (fork), 500 g (Aero-module including bottles)
Geometry
How does it ride
In our 2018 Racebike Grouptest we established that Aero-bikes are not the most agile bikes you can buy and that they’re often missing živost a pohodlí. Ale co skvělý Švýcarský letecký závodník? Setkali jsme se s BMC pro-jezdci Stefan Küng a Michael Schär a vzal BMC Timemachine01 Silnici, JEDEN na Švýcarské silnice a horské průsmyky uvedení v pohodě aero racer prostřednictvím svých kroků.
S BMC pro-jezdci Stefan Küng a Michael Schär jsme dali Timemachine Road testem
hned je jasné, že Švýcarští inženýři udělali své domácí úkoly. Silní profíci BMC si užili většinu zábavy, ale jakmile jsme dobyli první alpský průsmyk, měli jsme také velký úsměv na tvářích. Lezení na Časstroj je zábavný a můžete jasně cítit, jak efektivně funguje tuhý rám. Ani jeden watt nejde do odpadu a jízda pomalu není možnost.
60 mm hluboko kola trvat nějaký čas, aby vyzvednout rychlost, ale jakmile jsme se tam dostali jsme se dokonce podařilo držet krok s Swiss time trial champion rychlostí 60+ km/h na byty.
V konečné sprint, můžete jasně cítit flex v řídítkách. Na jedné straně je přičitatelné plochých aero-tvar tyče na druhou s menší upínací průměr. Přesto je výkon dobrý.
On descents the Timemachine feels safe and inspires confidence. Důvodem je především velmi přímá, ale Bezpečná manipulace s kolem v kombinaci s vynikajícím brzdným výkonem brzd Shimano Dura-Ace Di2. Jsme často chválili Shimano high-end brzdy a opět jsme naprosto ohromeni přesný brzdný výkon, skvělé modulace a vynikající rovnováhu 160 mm kotoučem vpředu a 140mm kotoučem vzadu. I při nejprudších brzdných vstupech se Timemachine stále skládá-nic nevibruje ani se neohýbá.
Ale to, co o pohodlí? Co vlastně profíci od BMC na Tour očekávají? Jsme opravdu překvapeni, jak pohodlný je Aero-Racer. Zejména přední část dobře absorbuje nepravidelnosti a vibrace ze silnice. Relativně Obrovská sedlovka Aero je mnohem těžší, ale přesto zadní část překvapivě dobře absorbuje nejtěžší nárazy.
Závěry
nový BMC Timemachine01 Silnice dojem na nás s jeho vynikající integrace a láska k detailu. Když dokonce i láhev s vodou a odvoz-náležitosti jsou dobře integrovány do Aero koncept víte, jak těžké Švýcarští inženýři pracovali na vybudování co BMC nazývá „nejrychlejší silniční kolo“. A také jsme se na něm cítili extrémně rychle. Navzdory # aeroiseverything je Timemachine velmi hbitý a poskytuje super bezpečný zážitek z jízdy v kombinaci s úžasnou úrovní pohodlí. Timemachine 01 Road ONE je čistokrevný závodník, který dá všem závodníkům mezi námi spoustu dobrých okamžiků. S cenovkou € 11,999 může chvíli trvat, než přesvědčíte své blízké, ale jakmile se to vyřeší, získáte si plnokrevnou profesionální soupravu.
nemůžeme říct, zda Aero-výhodou vám bude rychleji na 30 km/h-průměrná jezdit s kamarády, ale dokonce i jen se dívá fast je dobrý začátek. Zip nahoru, hlavu dolů, jdeme!
Přednosti
- Kompletní vnitřní vedení kabelů
- Čistý vzhled
- nástroje pro jízdu essentials
- Aero-Láhev – koncept
- Agilní Manipulaci
Nedostatků
- 60 mm hluboké ráfky jsou náchylné na boční vítr,
- Vysoká cena
Pro více informací, zamiřte do: bmc-switzerland.com
Slova: Manuel Buck Foto: Manuel Buck, BMC