Reimagining měst z internetu

je To už víc než rok, co Abeceda (Google) a zahájil jsem Sidewalk Labs. Larry Page a jsem sdílel názor, že kombinace digitálních technologií — všudypřítomná možnost připojení, sociální sítě, snímání, strojového učení a umělé inteligence, a nový design a výrobní technologie — pomůže přinést revoluci do městského života. Jejich dopad bude stejně hluboký jako parní stroj, elektrické sítě a automobilu, tři předchozí technologické revoluce, které do značné míry definovaly moderní město.

nelze pochybovat o tom, že boje, kterým města čelí, se jen zintenzivňují. Tady ve Spojených státech se stoletá infrastruktura rozpadá. Nájmy rostou rychleji než mzdy. Spolehlivý a cenově dostupný přístup k pracovním místům je mimo dosah příliš mnoha lidí. A důvěra veřejnosti ve schopnost vlády tyto problémy zmírnit a poskytnout jasnější příležitosti dosáhla historického minima. Všechny tyto trendy podněcují pesimismus a ošklivou, rozporuplnou politiku, kterou zažíváme. Amerika v tom samozřejmě není sama.

nedávné americké volby nechaly mnoho urbanistů přemýšlet, jak velkou podporu federální vláda nabídne místní vládě během příští správy. Pravdou je, že nikdo z nás neví, co budou příští roky znamenat pro federální podporu měst, a zatímco časy nejistoty mají tendenci vyvolávat strach, představují také okamžiky příležitostí. Místní vlády byly vždy skvělými laboratořemi inovací a nyní více než kdy jindy potřebují řešit velké výzvy, kterým města čelí, novou generací nápadů a akcí.

jsem optimista směrem k budoucnosti měst. Když jsme založili Sidewalk Labs, jsme neměli klamat sami sebe do myšlení, že odpovědi na velké problémy ve městech by být zřejmé, nebo že integrace digitálních technologií do fyzického prostředí by být jednoduché. Města jsou velká, složitý, a chaotická místa. Urbanisté a Technologové mluví téměř úplně jinými jazyky. I v jednodušších dob, kdy tři předchozí technologie revoluce rozvinula, proces uvedení železnice do města, modernizaci kanalizace, osvětlení města, a vstřícný vozů trvalo generace nebo více. Všechny tyto překážky pomáhají vysvětlit, proč komunita rizikového kapitálu investuje tak málo peněz do městské technologie.

ale věřili jsme, že města nemají čas čekat. Při pohledu na historii, jeden může argumentovat, že největší období hospodářského růstu a produktivity došlo, když jsme integrovali inovace do fyzického prostředí, zejména ve městech. Parní stroj, elektrická síť a automobil zásadně změnily městský život, ale od doby před druhou světovou válkou jsme v našich městech neviděli mnoho změn. Pokud porovnáte obrázky měst od roku 1870 do roku 1940, je to jako noc a den. Pokud provedete stejné srovnání od roku 1940 do současnosti, téměř se nic nezměnilo. Není tedy divu, že navzdory vzestupu počítačů a internetu se růst zpomalil a zvýšení produktivity je tak nízké.

naším posláním je urychlit proces městských inovací a v uplynulém roce jsme zkoumali způsoby, jak toho dosáhnout.

myšlenkový experiment

Larry Page napsal v době naší tvorbě, že to byl kritický „začít od prvních principů a získat velký obraz pohled na mnoho faktorů, které ovlivňují život ve městě.“Začali jsme tedy podrobným myšlenkovým experimentem: jak by město vypadalo, kdybyste začali od nuly v éře internetu – kdybyste postavili město“ z internetu nahoru?“Tím mám na mysli místo, kde je všudypřítomná konektivita skutečně zabudována do základů města a kde lidé používají generovaná data ke zvýšení kvality života.

během uplynulého roku svolal náš tým urbanistů a technologů některé z předních světových odborníků napříč klíčovými oblastmi městského života. Zkoumali jsme inovací po mobilitu, infrastrukturu, budování prostředí, správa věcí veřejných, a to i sociální politiky, se zaměřením na základní problémy do značné míry přehlížena tech světě k dnešnímu dni.

v tomto procesu jsme zápasili společně s technologicko-urbanistickým rozdělením. Naši technologové tlačili týmy, aby přemýšlely ve velkém, zpochybnit konvenční předpoklady o tom, jak věci fungují, a přeskočit pomalou změnu. Naši urbanisté nám připomněl význam ochrany osobních údajů, složitost využití půdy, velikost různorodé společenství a živé ulice, a mnoho dalších externalit, které jsou stále přítomny v hustém prostředí.

studovali jsme také veškeré předchozí nebo současné úsilí o integraci technologií do nových měst nebo městských částí. Až příliš často takové úsilí trvalo top-down přístup — zapomínají, že města nejsou primárně o tech-infuze budov nebo lesklé nové nástroje, ale lidé a komunity, jejichž charakter je místo tak jedinečné. Uvědomili jsme si, že nikdy nemůžete skutečně naplánovat město. Místo toho můžete položit základy a nechat lidi vytvářet nad ním.

V tomto smyslu, jsme čerpali inspiraci z velkých platforem, jako je web, který díky otevřená, flexibilní základy umožnil tvorbu od lidí po celém světě. Ve městě, postavená z internetu, jsme si představovali flexibilní fyzické vrstvy (např. ulice sítě, otevřete nástroj programy a rozšiřitelné digitální infrastruktury) s adaptabilní software (jako je soukromí, pravidla, předpisy, které vyložit přístupy k vedení města, a zásad správy věcí veřejných), které by umožnily lidem stavět a měnit „aplikace“ mnohem rychleji, než je možné ve městech dnes.

prozkoumali jsme také širokou škálu inovací, které by mohly být možné v příštích pěti až 10 letech. Důležitější, s luxus času a neomezenou fantazii, jsme zkoumali dopad, že každý nápad může mít na ostatní, aby viděli, jak — a jestli — že pracují v harmonii a jaké výhody mohou přinést do každé dimenze kvality života.

Vezměte si auta s vlastním pohonem a další autonomní vozidla. Udělali jsme podrobné odhady snížení nákladů na průměrný obyvatel při „mobilita jako služba“ byla nabídnuta, a zkoumali jsme vliv na veřejný prostor z odstranění parkování a oddělené vozovky. Více parků, pěších stezek a cyklostezek znamená aktivnější životní styl a potenciálně významné úspory zdravotní péče v průběhu času. Bezpečné ulice znamenají, že zaneprázdnění rodiče mohou mít jistotu, že jejich děti budou moci chodit domů ze školy samy. Lepší přístup k otevřenému prostoru a menší potřeba úložiště na místě v důsledku levné autonomní dodávky znamenají, že někteří obyvatelé nebudou vyžadovat tolik obytného prostoru, což snižuje náklady na bydlení.

tato technologie sama o sobě má obrovské důsledky pro bezpečnost, zdraví, produktivitu a životní náklady. Podívali jsme se na tolik dalších: mezi nimi, upgradovatelné budovy umožněné kódy založenými na výsledcích, výměnné tepelné sítě, automatizované odpadkové systémy, dokonce i nové přístupy ke zdravotní péči. Sledovali jsme je k jejich logickým důsledkům prvního, druhého a třetího řádu.

náš myšlenkový experiment byl jen začátkem probíhajícího procesu učení o povaze městského života. Ale dosáhli jsme některé obecné názory o typ místo, kde byste mohli dostat, pokud jste reimagined město s univerzální připojení určeny do jeho samotné základy. Myslíme si, že dostanete místo, které dává lidem více z toho, co máme rádi, o městech s méně toho, co nechceme. Místo, které je přizpůsobivý, neustále se vyvíjí s měnícími se požadavky, technologie a chutná. Místo, které je přizpůsobeno našim potřebám a touhám. Místo, které lze sdílet milionem nových způsobů. Místo, které je transparentnější, s větší důvěrou mezi sousedy a větší vírou ve vládu. Místo, které se cítí jako město, ale funguje jako místní komunita.

Stručně řečeno, získáte místo, kde tyto ctnosti, které se všechna velká města již snaží poskytnout, jsou normou a nikoli výjimkou.

Všeobjímající labs

z tohoto cvičení, jsme vyvinuli řadu hypotéz pro nové nástroje, které slibují reálnou hodnotu do měst dnes, a které také osvětlují cestu k plně připojen budoucnosti. Ale víme, že města mohou být nepředvídatelnými místy. Proto je milujeme! A proto nejprve vytváříme řadu laboratoří, které budou úzce spolupracovat s místními komunitami na vývoji nástrojů, které splňují jejich výzvy.

vedené podnikateli v rezidenci budou tyto laboratoře sestávat z hyper-zaměřených, mezioborových týmů politických odborníků, inženýrů, produktových manažerů a designérů — celé řady urbanistů a technologů. Budou mít pravomoc předem nápad do funkčního prototypu, které mohou být testovány v reálném světě, kreslení na Chodníku týmu pro rozvoj podnikání, talent akvizice, komunikace a administrativní podpora. Doufáme, že mnoho z nich bude nakonec spřádáno do nových společností, které vytvářejí užitečné nástroje, produkty, a služby pro města. A, samozřejmě, tam bude chvíle, kdy jsme došli k závěru, že nejlepší věc, postavit není vůbec nic, nebo, že je čas se zaměřit na novou hypotézu.

tyto laboratoře nepůjdou samy. Někdy se jejich úsilí bude vyvíjet prostřednictvím pilotních projektů navržených s městskými agenturami nebo ve spolupráci s organizacemi, jako je současné úsilí Sidewalk s Transportation for America o řešení výzev v oblasti mobility. Jindy bychom mohli pořádat soutěže, které uznávají úspěch soutěží, jako je americká DOT Smart City Challenge. Cílem je udržet tyto laboratoře otevřené: zapojení veřejnosti, sdílení toho, co jsme se naučili, a zdokonalování našich nápadů.

zpočátku plánujeme mít až osm nebo devět laboratoří, které vzniknou během příštích šesti měsíců až jednoho roku. První sada z nich bude obsahovat následující:

• Build Lab se zaměří na dostupnost bydlení, zkoumá nové přístupy ke konstrukci levnější a více flexibilní budov, jako je například použití inovativních materiálů, digitální design, a automatizované výroby.
• Péče Laboratoř se zaměřením na zdravotní problémy, kterým čelí nízkopříjmových obyvatel města, zkoumá nové modely integrované zdravotní péče a sociálních služeb dodávky, včetně místo-založené intervence, založené na hodnotu náhrady, a lepší způsoby, jak se připojit pacientů do sítě pečovatelů.
• Správa Laboratoře se zaměří na tlaky, kterým čelí rozpočtu-omezovaný měst, zkoumání potenciálu pro data z městských agentur, podniků, obyvatel, a senzory, které poskytují lepší nástroje a služby (např. digitalizované pohotovostní zásoby) a ke zvýšení účinnosti městské procesů.
• Model Lab se zaměří na výzvy, kterým čelí společenství, jak se snaží budovat konsensus o dostupnosti, udržitelnosti a přepravní potřeby. Prozkoumá roli nových modelovacích nástrojů spolu s online spoluprací a komunikací.

v následujících měsících očekáváme také spuštění laboratoří zaměřených na zapojení občanů, sdílený život a lepší přístup do veřejného prostoru.

Flow jako naše laboratoř mobility

Flow je skvělým příkladem toho, jak doufáme, že tento proces bude fungovat a bude se vyvíjet z laboratoře na společnost v rané fázi.

Flow začal s pozorováním, že lepší údaje o tom, co se děje na ulicích může pomoci města koordinovat využívání omezených prostor na silnici, efektivněji, zmírňuje dopravní zácpy a rozšiřuje přístup k práci. Vzestup chytrých telefonů, připojených vozidel a snímání v reálném čase dává městům nové výkonné nástroje, které pomáhají dosáhnout tohoto cíle. Prozkoumat potenciál, Tok tým spolupracuje s USA DOT Smart City Výzva k pochopení specifických problémů v oblasti mobility města čelí v jejich každodenní úsilí, aby pomohla lidem dostat se tam, kde jedou rychleji a více za rozumnou cenu.

jedním z nejčastějších problémů, o kterých jsme slyšeli, byly nekoordinované parkovací systémy, které mohou způsobit zbytečné přetížení a špatné využívání půdy, což vede k vyšším nájmům. Nyní je Průtok zkoumání pilot parkování pojmy, s více měst, spojte se řidiči s parkovacími místy na začátku cesty, stitch spolu virtuální sítě partií a garáží, a digitalizovat obrubník infrastruktury, jako je pouliční parkovací známky. Pokud Flow pomůže v blízké době zefektivnit parkování, města mohou minimalizovat své parkovací stopy a v budoucnu tento prostor znovu využít pro lidi.

v průběhu času doufáme, že budeme stavět na datové a analytické platformě Flow, abychom rozšířili její působnost na řadu dalších aplikací, které zvyšují městskou mobilitu.

všudypřítomná konektivita

Jak jsem již zmínil, základem města postaveného z internetu je všudypřítomná konektivita. Nakonec bude mít každý, kdo žije ve městě, prostřednictvím různých zařízení vysokorychlostní přístup ke všemu ostatnímu. Ale ještě tam nejsme. V New Yorku téměř 3 miliony lidí nemají přístup k širokopásmovému připojení. Proto je pro nás LinkNYC tak důležitý. Pod vedením našeho portfolia společnosti Křižovatce, LinkNYC nabízí bezplatné gigabit Wi-Fi a další služby, jako je přístup k mapám, 311, 911, telefonní hovory a rychlé nabíjení telefonu—pro obyvatele a návštěvníky New Yorku.

do Služby se již přihlásilo více než 750,000 XNUMX lidí — velký krok k uzavření digitální propasti. To neznamená, že to bylo snadné. Získání propojovací sítě do země zahrnovalo skvělou spolupráci s několika městskými agenturami, veřejné služby, dodavatelé civilní výstavby, a další. Města jsou opět složitá místa.

ale systémy jako Link nám také poskytují skvělé nástroje k pochopení toho, jak všudypřítomná konektivita může zlepšit městský život. S tisíce vláken připojených přístupových bodů a v reálném čase zobrazuje, v průběhu času, tyto typy on-street sítí by mohly pomoci města spravovat jejich složitých prostředích. A připojení obcí v odpovědným způsobem, měst může začít řešit mnoho výzev, kterým čelí: poskytování více pracovních příležitostí a místní hospodářský růst, větší přístup k informacím pro studenty, zdravější ulic a veřejných prostorů, a zvýšené občanské participace.

je to první krok ke skutečné integraci fyzického a digitálního, který umožní vznik čtvrté revoluce v městských technologiích.

městské části

budoucnost měst nakonec spočívá ve způsobu, jakým tato potenciální řešení do sebe zapadají. Technologie nedokázala vyřešit mnoho městských výzev v reálném světě a politika nedokázala plně využít potenciál digitálních inovací. Průřezové problémy vyžadují integrovaná řešení, ideálně v měřítku skutečných komunit. A přesto dnes neexistuje jediné město, které by mohlo stát vzorem pro naši městskou budoucnost.

takže jak se vyvíjel náš myšlenkový experiment do budoucnosti měst, proměnili jsme ho ve studii proveditelnosti. Máme rozsáhle modelovat dopad na společenství nasazení široké škály inovací na integrovaný základ celé rozsáhlé čtvrti v reálných podmínkách. Naše výpočty naznačují, že použití městských inovací v měřítku může snížit životní náklady o 14 procent ve srovnání se sousedními oblastmi metra. To by se všichni dostali na krátkou procházku do parku. Snížila by emise skleníkových plynů až o dvě třetiny. To by ušetřilo průměrného obyvatele hodinu času každý den.

místní výhody pro obyvatele, kteří tam žijí, podniky, které se tam nacházejí, a jurisdikce, které hostují takový okres, by mohly být mimořádné. Širším přínosem by ale bylo ukázat světu, co je možné, a to jak z hlediska vytváření nových městských čtvrtí, tak zlepšení stávajících. Když města vidí, že jiná místa dělají zajímavé věci, je mnohem pravděpodobnější, že je vyzkouší. Viděl jsem to z první ruky s bike-share, který jsme přinesli do New Yorku poté, co jsme viděli, jak dobře to funguje v Paříži. V rozpětí pouhých několika let, stovky měst zahájily projekty sdílení kol, přeměna místní inovace na globální hnutí.

vpřed

ve velkém měřítku okres má velký potenciál sloužit jako živá laboratoř pro městské technologie — místo, aby prozkoumala, koordinované řešení, prezentovat inovace, a vytvořit modely pro ostatní následovat. Chodník je s rozhovory s vůdci komunity o tom, co skutečně integrované urbanistické řešení by mohlo znamenat, a už jsme chytal dotazy od komunity po celém světě zájem o zkoumání těchto partnerství. (Ukázalo se, že internetové zvěsti mohou být k něčemu dobré. Mohli bychom dokonce uspořádat soutěž nebo výzvu, která by motivovala širší účast starostů a místních lídrů.

ať už děláme cokoli, víme, že svět nepotřebuje další plán, který spadne do stejné pasti jako předchozí: léčení město jako high-tech ostrov, spíše než místo, které odráží osobnost místního obyvatelstva. S ohledem na tuto holistickou vizi budou naše laboratoře i nadále testovat naše hypotézy o roli technologie ve městech. Neexistují žádné magické opravy tvrdých městských problémů. Všechno, co zkusíme, bude vyžadovat spoustu diskusí, zdokonalení, a přizpůsobení. Odpovědná inovace v měřítku města vyžaduje sebereflexi a ochotu provádět úpravy na základě místní zpětné vazby.

a budování pilota, nebo produktu, nebo dokonce čtvrti není konečným cílem. Zkracuje se tak dojíždění unaveného číšníka v Detroitu. Zlevňuje to nájem pro pár z Bay Area. To dělá zdravotní péči pro rodinu v Atlantě méně stresující. Spolupracuje s městy, aby pomohla zlepšit životy dnes a zároveň je inspirovala, aby viděli, co je možné zítra.

sledujte, co Sidewalk Labs myslí, dělá, a čtení s naším týdenním zpravodajem, nebo na Twitteru a Facebook.