rozbité paprsky a vratká kola

Snapping paprsky jsou minulostí. Mezi lety 1976 a 1982 jsem zlomil asi 20 paprsků, ale od té doby žádný, protože paprsky jsou nyní lepší. V těchto dnech, pokud jste rozbít mluvil, je to pravděpodobně proto, že jste posunul řetěz kolem velké kolečko a zjizvené to špatně, a za měsíc to prostě vzdal.

vlnící se kola jsou stále běžná. Levé a pravé paprsky hrají remorkér s ráfkem, a pokud má náboj na každé straně stejný počet paprsků a napětí je vyvážené (žádné lenošky, žádné ultra musclemen), kolo poběží pravdivě. Pokud se i jeden řečník uvolní, naruší to rovnováhu a způsobí kolísání. Utažení tohoto paprsku způsobí, že kolo znovu běží, a když jsou zbývající paprsky stále napnuté, je to snadná oprava.

je To složitější, když kolo jde vratký v důsledku nehody, nebo jste zanedbané, volné mluvil tak dlouho, že ostatní pracovali i volné, a teď místo řešení s jedním mluvil, budete muset vypořádat s (utáhněte a povolte) čtyři, sedm, nebo osm z nich.

Pokud jste čisté kolo nováček, může udělat více škody než užitku, a určitě nebude dělat profesionální práci, takže budete muset vzít kolo do skutečné kolo pro pro upevnění. Ale pokud je cílem dostat kolo dostatečně pravdivé, aby jezdilo bez tření o brzdu nebo rám, můžete to udělat. Zde je několik tipů —

1. Identifikujte všechny super volné paprsky a utáhněte je natolik, aby sotva zatroubily. Pokud se kolo stále otáčí směrem k těmto paprskům, utáhněte jej více, dokud je to dost dobré.

2. Pokud byl ráfek poškozen, je to složitější. Stále utahujete volné paprsky, abyste zatáhli okraj zpět, ale tahání ohnutého ráfku zpět vyžaduje více napětí než rovný. Pokud jste overtension paprsky v jedné oblasti, aby vytáhnout rim zpět, budete vytvořit rovné místo (hop) v ráfku.—POKUD povolíme paprsky na druhé straně náboje.

3. Poškozený ráfek, který vyžaduje nerovnoměrné mluvil napětí běžet pravda-ish bude vždy vám potíže. Jeď domů a vyhoď to.

Jak ráfku tuhost ovlivňuje zvlnění

světlejší okraj, čím méně paprsků, tím větší mluvil napětí, tím více nádherné zakolísání. Těžký, široký okraj je pravděpodobnější, že bude bočně tuhý,a tuhý okraj není vyhozen z rána stejně jako lehký. Když je zlomený paprsek součástí obrázku, cestovní ráfky dělají lépe než lehké závodní ráfky.

jak Počet paprsků ovlivňuje kolísání

čím více paprsků, tím méně dramatické kolísání, když se člověk zlomí. A na tuto poznámku, když je zatížení sdíleno více paprsky, je méně pravděpodobné, že jednu zlomíte. Všechny věci jsou stejné, čím menší je vzdálenost mezi paprsky, tím menší je kolísání, když se paprsek zlomí.

jak napětí paprsku ovlivňuje kolísání

čím vyšší je napětí paprsku, tím větší je kolísání, když se člověk zlomí. Kromě toho, čím méně paprsků, tím větší jsou požadavky na napětí, aby se vytvořilo silné kolo. Proto jsou 20-paprsková kola špatný nápad.

jak velikost ráfku ovlivňuje kolísání

menší ráfek je bočně tužší. Je těžší se otočit. A pro daný počet paprsků má menší okraj kratší vzdálenost paprsků než větší okraj. Se stejným průřezem, 32 děr 650B ráfek je silnější než 36-ti jamkové 700c rim; a ještě menší 26-palcový okraj je ještě silnější. To není případ menších kol-jiné úvahy trumfují rozdíl v síle kola-ale přesto je to fakt.

proč se paprsky zlomí a je něco, co můžete udělat, abyste tomu zabránili?

lámou se z únavy. Únava pochází z flexu. Flex pochází z uvolnění a stresu. Většina slušných paprsků se zlomí, když se zlomí, v zatáčce, kde jdou do náboje. Méně zřejmý ohyb, jen tu a tam, ale dost často na zmínku, je místo, kde vystupuje z paprskové Bradavky. Někdy se bradavka nesedí dobře a dostanete tam ohyb.

moderní ocelové paprsky jsou asi tisíckrát lepší a silnější než paprsky z dávných dob. Moderní duté uhlíkové paprsky nejsou dobré.

ochrana vašich paprsků & kola

jezdí měkčími pneumatikami, které absorbují napětí dříve, než dosáhnou paprsků. Měkčí obvykle znamená větší obvykle znamená širší okraj, a pak máte všechny tyto faktory ve svůj prospěch.

Konzervativní doporučení

Jízda nejširší ráfky, které lze tolerovat, s tolika paprsky, jak se můžete stát, a chrání ráfek s největší nejměkčí pneumatiky vašeho rámu bude fit.

poslední slova na mluvených Brokes

nejsou velký problém, a to je něco, co každý jezdec by měl zažít alespoň jednou. Snadno se vyměňují; kolo se snadno obnoví do nového stavu, a jdete znovu, hladce.