provoz je trvalým problémem na jižní Floridě. Stojí to čas a peníze – pokud používáte zpoplatněné silnice nebo expresní pruhy.
Tento týden stát oznámil některé změny dálnice Palmetto, státní silnice 826, v okrese Miami-Dade. Ministerstvo dopravy na Floridě sníží počet expresních pruhů na 826. Mýtné bude také pozastaveno, jakmile se Projekt rozběhne.
na jižní Floridě Roundup, hostitel Tom Hudson hovořil s republikánského státu senátor Manny Diaz Jr. který zastupuje oblast Hialeah. Pracoval s guvernérem a FDOT na změnách dálnice 826 Palmetto.
zde je výňatek z jejich rozhovoru:
TOM HUDSON: proč jste chtěli provést tyto změny, které přicházejí na dálnici Palmetto?
SEN. MANNY DIAZ JR.: Obdrželi jsme ohromující množství frustrace a stížnosti od našich voličů – nemluvě o tom, že jsem jízdy Palmetto Dálnice sebe a byly za posledních 30 let. Všiml jsem si, že od zavedení jízdních pruhů došlo k drastické změně míst přetížení, zejména mimo dopravní špičku. A tak frustrace dosáhla úrovně, kdy téměř vyžadovala legislativní opatření nebo zásah. Myslím, že tam jsme se dostali do tohoto bodu, že jsme nyní velmi schopni měřit frustraci.
dopravní inženýři a FDOT jsou řízeni daty. O jaké metriky se jednalo?
podívali jsme se na data, která jsme obdrželi od Ministerstva dopravy, což ukazuje, že během určitých časů jízdy došlo k určitým zlepšením. Ale také jsme vykazovali určitá zpoždění mimo tradiční doby jízdy. A jen dostat se na model, já a další zákonodárci a vidět, co to je a co to bývalo před prováděním, a to zejména jako o časech o sobotách a nedělích a non rush hour times během všední dny, které vytvořil obavy, že tam byl opravdu vliv a případně chybu v designu.
něco z toho bylo očekáváno. Při pohledu zpět na FDOT dokumenty z roku 2011 a 2012, kdy plánování pro tyto express lanes začal, došlo k dopravní studii, která zjistila, dobré provozní podmínky, se očekává, že v průběhu 826 express lanes systémy. Podle zprávy se ale na některých dálničních úsecích v objízdných trasách očekávají nesplnitelné podmínky. Nepředpokládali dopravní inženýři některé z těchto zácp?
to je něco, co se děje, jak jste řekl, 2011, ještě předtím, než jsem byl zvolen. Myslím, že z celého srdce věřili, že vytvářejí spojení mezi oblastmi 595, I-75 a dálnicí Palmetto v Miami-Dade. A součástí problému je, že aplikace tohoto v Palmetto je velmi odlišné, než se snaží aplikovat v jiných částech státu, které mají delší vzdálenosti mezi městech nebo obydlených oblastech.
myslím, že otázkou je, že dopravní inženýři věděli, že uvedení těchto dvou expresních pruhů do Palmetto by vytvořilo zácpy v jízdních pruzích pro všeobecné účely. Ale stejně se to stalo.
Jo, myslím, že to je důvod k rozhovoru o přezkoumání, o tom, jak proces pokračuje. Je to jiné Ministerstvo dopravy, které bylo na místě, jiný ministr, jiní lidé, kteří se na tom podíleli než my teď, kteří se tímto problémem zabývají. A to je součást funkce změny administrativy a toho, jak se věci ve vládě mění.
přepis tohoto rozhovoru byl lehce upraven pro stručnost a jasnost.