Kawasaki Teryx4 má druhý-nejkratší rozvor (85.6 cm) nějaké čtyři-sedadlo UTV (s výjimkou Pioneer 1000-5), a to téměř o 10 cm kratší, než Wildcat 1000X dvoumístný. To dává Teryx4 druhý nejlepší poloměr otáčení ve své třídě, což z něj dělá terénní limuzínu-ale ne limuzínu. Je ideální pro úzké stezky a switchbacky. Pro zvýšení komfortu ještě více, Kawasaki čerpadla až 2016 Teryx4 LE s noční-jízda-posílení LED světla, nový styl s větší trvanlivost, revidované tlumiče nastavení a firstclass kabině upgrady. Dostali jsme šanci vyzkoušet nový Teryx4 LE na stezkách Hatfield-McCoy, kde je zcela ve svém živlu.
Co je nového pro rok 2016?
Teryx4 dostal celkovou člověka, s dvojitým x rámem a 3mm delší zdvih v 2014, narážela posunutí na 783 ccm. Pro rok 2016 získá Teryx4 další významnou stylingovou úpravu. Začíná na přední straně, nakloňte kapuce je nahrazen agresivnější nárazníky a odnímatelnou kapuci panel pro airbox a baterie přístup, plus nové, vyměnitelné fender brace. To je nezbytné, protože kamufláž a limitovaná edice získávají quad LED světlomety se samostatnými přepínači high / low na přístrojové desce a 20,4 wattovým vysokým a 10,2 wattovým tlumeným výstupem. Základní EPS Teryx má vnější, halogenová, 35-wattová světla a prázdná pouzdra pro budoucí aktualizace. To vše je chráněn větší steeltube přední nárazník, a Fox Podium X 2.0 zádech šoky získat nové valving pro optimalizovanou kvalitu jízdy a výkonu.
Základní a camo modely se 26-palcový Bighorn 2.0 pneumatiky na černé oceli, 12-palcová kola, zatímco LE dostane upgrade na 27-palcový Bighorns na dva-tón, castaluminum, 14-palcová kola. Kabina získala většinu pozornosti bez nářadí, třípolohové Nastavení sedadla řidiče; nekonečné naklonění řízení; a nástrojově nastavitelné sedadlo spolujezdce. Volant je příliš tvarovaný pro lepší přilnavost a pohodlí, a pomlčka je nová s centrálně umístěnými ovládacími prvky a multifunkčním digitálním displejem nakloněným směrem k řidiči. Ve dvoudílné palubní desce jsou čtyři polotovary pro spínače příslušenství a odkládací schránka má novou rukojeť/západku. Vinylové potahy sedadel pocházejí z divize jet-ski a zůstávají měkké v chladném počasí a suché ve vlhkých podmínkách. Zadní rozvodovka dostane nový kuželových ozubených kol, a multi-disk, mokrá-pack zadní brzda ruční parkovací brzdy na středové konzole, který má také zadní-čelí 12-volt zásuvky pro napájení postřikovače nebo jiné příslušenství. Rám Double-X zůstává stejný pro rok 2016 se zvednutými stranami a přibližovacím úhlem 79 stupňů pro větší světlou výšku. T4 má malou postel za sedadly stadionu s nákladovou kapacitou 249 liber.
jak se náklady porovnávají?
Základní Model Teryx4s maloobchodní za $ 15,799 . Modely Realtree Xtra Green Camo jsou $ 16,299 a limitované edice jsou $ 16,999 . Polaris RZR 4 900 EPS je $ 18,299, zatímco Ranger XP 900-5 crew EPS je $ 16,499 a 900-6 crew EPS je $ 16,499. Honda Pioneer 1000-5 je $ 16,199 nebo $ 17,199 – $ 17,999 Pro Deluxe. Yamaha Viking VI 700FI EPS je $13,999 na $14,599.
Jak rychlý je V-TWIN?
je to dost rychlé, aby to byla zábava. 783cc V-twin vydává nárokované 47 foot-liber točivého momentu při 5500 ot / min, a to je dobré pro 50 mph ve vysokém rozsahu a 25 mph v nízké. S 10.7:1 komprese a dvě 36mm škrticí tělesa Mikuni EFI, Teryx4 má vynikající odezvu škrticí klapky a palivovou účinnost až 25 mpg. Je to vynikající stroj pro hluboké lesy, hory, bláto a technický pouštní terén.
CO O DORUČENÍ?
je to prvotřídní, špičkové a zlacené. CVT odezva je stejně rychlá jako EFI, přesto je snadné ji ovládat v situacích rockcrawling. Volič rozsahu je úhledný a snadno použitelný a serva při výběru rychle zapojí 4WD a Diff-lock. CVT má vynikající motor-brzdění (EBS), která umožňuje to, plížit se kolem switchback zatáčky v nízké dosahu, s rychlým vyřazení 4WD pomáhá ohýbat T4 kolem toho, co by měly být tři-bod se změní v jiné čtyřsedačková UTV. Po otočení se vraťte zpět na 4WD pro maximální brzdění motorem na sjezdech.
jak přípravek TERYX zpracovává?
stejně jako Teryx 800. Teryx4 má skvělou kombinaci otočné zdatnosti a přímé stability a brzdění motorem mu pomáhá nastavit drifty do zatáček ve 2WD, což mu dává ještě těsnější poloměr otáčení. S nižší těžiště, 70 kg nižší hmotnost a méně cestování, než Honda 1000-5, je to velmi sportovní v zatáčkách a přední torzní tyč bojuje tělo roll.
a co pozastavení?
je to mnohem lepší. Nové valving v Fox Podium X 2.0 šoky výnosy mnohem plynulejší jízdu na skalách a lépe dna odpor vody bary a G-outs. Cestování je stále 8.0 palce vpředu a 8.3 palce vzadu, ale jízda je vylepšena kompresí nastavenou na 12 z 24 kliknutí. To dává spoustu úprav pro zatížení postele nebo podmínky stezky.
a co skály a bláto?
EPS udržuje skalní nárazy od řidiče a my jsme narazili na mnoho kamenů skrytých pod několika centimetry sněhu. Boulder pole jsou více snadno sjednána díky double-X rámeček je vystouplými boky a nájezdový úhel, a my jsme měli žádný problém soustružení 30-palcové pneumatiky na Teryx4. To pomáhá prodloužit světlá výška, což je 11,2 cm s skladem 27-palcové pneumatiky, na 12,7 cm. Když se bahenní koleje dostanou hlouběji než 11.2 cm spodní vleče, ale Teryx4 má úžasné hřad ochranu v nové karoserii s širokými blatníky a poloviční dveře.
jak silné jsou brzdy?
docela silný. Měli jsme spoustu brzdný výkon na prudkých Hatfield sjezdy a serpentinami, a EBS zálohuje twin-puk přední třmeny a multi-disc zadní brzda; nicméně, přidání banda hmotnosti v příslušenství, naviják a dlouhé cestování zavěšení bude daň OEM brzdy, tak použijte nízké na strmých věci.
a co pohodlí stvoření?
jsou jako limuzína. Odření krku není problém s novými elastomerovými úchyty ramenního postroje a sedadla mají velkou oporu a přilnavost. Nové nastavitelné základny sedadel, střecha, opěrky nohou, držáky nápojů a naklápěcí volant jsou skvělým komfortem stvoření, stejně jako dveře, nová pomlčka a středová konzola. V odkládací schránce je spousta úložného prostoru, konzola, postel s kapacitou 249 liber a prostor pod sedadlem řidiče. Líbí se nám také nové potahy sedadel a digitální přístrojová deska.
jaká je naše konečná odpověď?
od roku 2014 je Teryx4 naší volbou pro velké jamborees a jízdy jako Rally na skalách. 2016 vylepšení osvětlení, pozastavení, styling a kabina se Teryx4 ještě více pohodlí, důvěry, inspirující a efektivní pro obecné stezka na koni a lezení. LED quad světlomety na limitované edici a camo T4 umožňují zábavu pokračovat i po západu slunce. Kawasakis jsou některé z nejlépe vypadajících strojů na stopě, a nové možnosti barev pro 2017-Candy Matte Burnt Orange a Metallic Starburst White-otočí hlavy. Přidejte odpružení s dlouhou jízdou a je to opravdu terénní limuzína.
SPECIFIKACE
2016 KAWASAKI TERYX4 800FI 4X4 LE
MOTOR/PŘEVODOVKA
typ Motoru …………. Kapalinou/olejem chlazený, 8-ventil, SOHC,
4-taktní, V-twin,
Posunutí …………………………………………783cc
Vrtání x zdvih ……………………….85mm x 69mm (x2)
kompresní poměr …………………………………. 10.7:1
mazací systém ……………………….Polosuchá jímka
indukce ………………………….. 36mm Mikuni EFI (x2)
startování / zálohování ……………..Elektrické tlačítko / žádné
nastavení volnoběhu …………………………………………..N / A
vzduchový filtr:
Typ …………………………………………………… Pěna
Přístup ……………….Odstranit kapotu a 6 airbox klipy
Převodovka …………… Dual-range CVT w/ rev. & EBS
Reverzní postup………………..Přesunout řadicí páku na“R“
pohonný systém ……………………..2WD/4WD w/ diff-lock
Final drive ……………………………………………….Hřídel
Rozměry/kapacity / hmotnosti
kapacita paliva ……………………………………….. 7.9 gal.
Rozvor …………………………………………….. 85.6 “
Celková délka / šířka / výška ………..125.4″ / 61.6″ / 79.7″
světlá výška …………………………………….. 11.2″
nárokovaná pohotovostní hmotnost ……………..1,604. 5-1, 628,8 lb.
lůžková kapacita …………………………………………249 lb.
tažná kapacita …………………………………..1 300 lb.
rolovací podvozek
rám ………………………………… Double – X Trubka ocel
zavěšení / pojezd kola:
přední . Duální A-ramena bez předpětí, comp. -adj. na zádech
šoky / 8.0 “
zadní …. Dual a-arms w / předpětí, comp-adj. na zádech
šoky / 8.3 “
brzdy / ovládání:
přední ……………..Twin-pístové hydraulické disky/levý pedál
Zadní ………………………Oleje-koupala multi-disc/levý pedál
Parkování …………………………..Zajišťovací páka na konzole
pneumatiky:
přední ……………………….27×9-14 Maxxis Bighorn 2.0
Zadní ………………………27×11-14 Maxxis Bighorn 2.0
PODROBNOSTI:
Osvětlení:
Přední ……… Dual 35W halogen/Quad 20.4 W/10.2 W
LED světlomety
Zadní ……………………. Duální 21W / 5W brzdová / zadní světla
přístrojové vybavení …………… multifunkční digitální měřič
Plus indikátory
barvy .. Jasně bílá, Realtree Xtra Zelená; le Candy
Limetkově Zelená, Candy Persimmon Červená,
Metallic Flat Raw Graystone
minimální doporučený věk obsluhy ………………. 16
Doporučená maloobchodní cena …….$ 15,799; Camo $ 16,299;
LE $ 16,999
kontakt …….. Kawasaki Motor Corp., (800) 661-RIDE