vyvíjející výzvu hluku

pokud letadlo vzlétne na přistávací dráhu a nikdo si nebude stěžovat, vydalo hluk? Všechny vtipy stranou, hluk letadel nadále zpochybňuje způsob, jakým letiště spolupracují se svými komunitami. Letiště po celém světě se neustále snaží být dobrými partnery ve svých komunitách tím, že podporují udržitelnost a postupy odpovědné za životní prostředí, včetně snižování hluku.

Jako obchodní sdružení zastupující komerčních letišť ve Spojených Státech a Kanadě, Mezinárodní Rada Letišť – Severní Amerika (ACI-NA) zastánci politiky a regulační řešení nebo podporuje osvědčené postupy, které pomáhají našim členům řešit problémy, které ohrožují schopnost letišť sloužit jejich cestujících a komunity. Hluk je neustále jednou z hlavních výzev, kterým naši členové letiště čelí.

jaký je hluk o hluku?

průmysl má dlouhou historii konfrontace s komplexní výzvou hluku, která sahá až do šedesátých let a zavedení komerčního letadla. Hluk letadel je zvláště složité téma, které zahrnuje a dopady mnoha zúčastněných stran, včetně výrobců, leteckých společností, regulačních orgánů, jako je Federal Aviation Administration (FAA), na letištích a v jejich okolních obcí. Na vrcholu se, že hluk je technicky obtížné téma, které je ovlivněno aspekty přesahující hluk vytvářený samotného letadla, jako je zastavěné prostředí, počasí, a jinak stávající hladiny hluku.

Letišť neustále pracuje po boku svých komunit a regulátory využít ke zmírnění nástroje, jako je zvuková izolace programy. Práce u letiště průmyslu – přes úsilí jako zvuková izolace programy, akvizice pozemků, FAA a ICAO předpisy, a pokroky v technologii, která vyústila v tišší letadla – dovolil hluku vzít zadní sedadlo do dalších výzev pro průmysl. Nicméně, tam byly některé nedávné změny, které přinesly hluk letadel zpět do popředí pozornosti veřejnosti. Tyto změny se týkají nedávného nárůstu letecké dopravy, modernizace USA. vzdušný prostor prostřednictvím implementace systému letecké dopravy nové generace (NextGen) a dalších změn ve vzorcích letového provozu, jako je rekonfigurace drah.

Poslední práce reagovat na hluk obavy

v Průběhu posledních několika let, jedna z oblastí, které ACI-NA a naše členské letiště mají zaměřit, je potřeba pro zapojení komunity při řešení problémů s hlukem. Letiště jsou nejlepšími zastánci zájmů svých zúčastněných stran ve Společenství, včetně porozumění rovnováze potřeb leteckých služeb, ekonomické dopady, a dopady hluku. Dlouho jsme prosazovali, aby letiště měla místo u stolu, když FAA zvažuje změny vzdušného prostoru.

v uplynulém roce jsme pokračovali v poskytování zpětné vazby FAA, protože pracují na dalším rozvoji a začlenění aktivit zapojení komunity do svých projektových aktivit. Jsme se také zapojit s FAA jako poradní členové obou VÝSTUPU (FAA Center of Excellence pro Alternativní Jet Paliv & Prostředí), a REDAC (Výzkum, Inženýrství a Rozvoj Poradní Výbor) sub-výbor pro FAA Úřad pro životní Prostředí a Energii. Prostřednictvím těchto míst, máme možnost nahlédnout do a jsou schopni poskytnout zpětnou vazbu, jak FAA pokroky výzkumu v různých oblastech od témat, jako jsou provozní postupy ke snížení dopadů hluku na výzkum hluku nepříjemnost.

v roce 2017 jsme pozorně sledovali žalobu podanou městem Phoenix. Do dráhy letu pro vzlet na Phoenix Sky Harbor Mezinárodní Letiště změnilo, zdánlivě přes noc kvůli NextGen provádění, což vede letadlo letící nízko nad okolní komunity. Podle letiště, hluk stížnosti vyšplhaly z více než 200 v celém roce 2013 na více než 3300 v prvních čtyřech měsících, že NextGen byl realizován.

City of Phoenix spolupracuje s místní společenství, aby přijaly právní kroky proti FAA, pokud řádně informovat společenství o negativní dopad, který provádí NextGen by se pro hluk z letecké dopravy. Po dvou letech soudních sporů rozhodl americký odvolací soud pro district of Columbia Circuit ve prospěch letiště a místní komunity. Pozitivní výsledek hledání ve prospěch Města Phoenix a společenství v jejich žalobu proti FAA byla důležitá výhra pro letiště a průmysl, jak pracují, aby měli hlas ve zmírnění nepříznivých dopadů hluku z provádění NextGen.

Rozptyl, rozložení letového provozu vzory a snižuje koncentraci, se může stát „horkým tématem“ jako šum, řízení programů na letištích práce s jejich komunity a průmyslu zásnubní. Nedávno některé komunity obklopující mezinárodní letiště Chicago O ‚ Hare zaznamenaly zvýšený nebo Nový hluk v důsledku změn ve vzdušném prostoru souvisejících s redesignem a modernizací letiště. Určený kulatého stolu, který pracuje na řešení hlukové dopady, O ‚ Hare Šumu Kompatibilita Komise, pracoval po boku Chicago Ministerstvo Letectví, aby se předem plán, který se otáčí využití dráhy s cílem šířit noční hluk letadel přes několik obcí. Klíčovým prvkem požadovaný zástupci komunity se podílejí na vývoji a testování plánu byla touha po předvídatelnosti v hluku letadel.

při pohledu do budoucna

v příštím roce očekáváme, že pracovní skupina ACI-NA pro hluk bude aktivně zapojena do sledování výše uvedených snah o zapojení komunity. Předpokládáme také, že FAA zveřejní výsledky svého průzkumu hlukové nepříjemnosti. Očekává se, že toto počáteční vydání bude obsahovat pouze údaje o obtěžování hlukem a připravujeme se na spolupráci s FAA, abychom porozuměli výsledkům průzkumu. FAA uvedla, že po zveřejnění výsledků průzkumu provedou dosah a rozvoj politiky. Po přípravě bílé knihy v roce 2016 zkoumající možné možnosti politiky se těšíme na aktivní zapojení do tohoto tématu. Identifikovali jsme několik možných důsledků z politických možností, od právní odpovědnosti, úvahy o využívání půdy, ekonomické dopady, a budoucí plánování, a, samozřejmě, náklady na řízení hluku na letišti.

kromě politických a provozních změn se hluk bude i nadále vyvíjet s pokrokem technologií. Jednu výzvu, která byla intenzivně diskutována v říjnu 2017 na AAAE/ACI-NA Letiště Hluku Konference bylo, jak letištích by měly nejlépe zvládnout nápor stížností, které nyní mohou být podány s push tlačítka v komunitách, kde podnikaví místní obyvatelé vytvořili aplikaci pro tento účel.

letiště se také zabývají rozvíjejícími se tématy hluku souvisejícího s drony a zvýšeným provozem vrtulníků. Při pohledu dál, letiště se připravují na budoucí narušení průmyslu, protože několik soukromých společností začíná zkoumat nadzvuková letadla a komerční vesmírné cesty. Zatímco technologie je stále ve vývoji, letiště již začínají Hodnotit, jaké budou dopady hluku z těchto pokroků v letecké technologii.

závěr

obavy z hluku se netýkají jen letištních hlukových důstojníků. V ACI-NA vidíme větší příležitosti pro spolupráci mezi disciplínami v oblasti hluku v celém areálu letiště. Každé oddělení-včetně C-suite, public relations, operace, právní, a zapojení komunity – hraje roli v přístupu letiště k hluku.

dokud letadla vzlétnou a přistanou na letištích, hluk bude pro letištní průmysl vždy výzvou. Jako organizace s mezinárodním dosahem, ACI-NA slouží jako zdroj pro globální komunitu při vývoji účinných řešení pro zmírnění hluku. Doporučuji vám, aby zůstali zapojeni s naší organizací, průmyslu, zúčastněné strany a místní komunity, jak jsme i nadále rozvíjet úspěšné řízení hluku programů na letištích prostřednictvím účinné spolupráce.