Yamaha V-Star, Japonská verze Amerického křižníku

Yamaha V-Star 250

Pokud chcete zadat motocykl světa přes přední dveře, pak toto kolo je nejlepší sázka. Yamaha V-Star 250 je velmi kompatibilní verze křižníku. Také můžeme říci, že je to mini-křižník, který funguje skvěle v obou scénářích. Je to však částečně kvůli motoru V-Twin, který je jediný ve své kategorii. Na obou stranách najdete výfuk, který dává tomuto malému motocyklu pocit obrovského křižníku.

navíc je ladění výfuku vynikající a připomíná to nízké grunt větších kol. Navíc všechny chromové doplňky a obsedantní pozornost k detailům z něj činí perfektní jízdu. Proto pro začátečníky a zkušenější jezdce, kteří chtějí výkonné a zábavné kolo v malém, cenově dostupném balíčku, je toto kolo skvělou volbou.

Yamaha V-Star 250 recenze

poukázat Na to, první věc, kterou jsem chtěl říct o Yamaha V-Star je, že jsem byl ve větší kola, které nejsou tak pohodlné. Ve chvíli, kdy na něm sedíte, získáte ten uvolněný pocit na velkém kole s rukama trochu otevřenějšími než obvykle. Také úspora paliva 78mpg z něj činí vynikající volbu pro dojíždění, vyhýbání se veřejné dopravě a hustému provozu. Převodovka v modelu Yamaha V-Star 250 je navíc potěšením a poskytuje dostatek energie pro scénář nízké až střední rychlosti. Proto, dělat to z jednoho semaforu na další na tomto motocyklu byl docela příjemný zážitek. Yamaha V-Star 250 však nepostrádá žádnou sílu, aby se z něj stalo manévrovatelné, ale výkonné a klasické kolo, a škrticí klapka má také co nabídnout. Pokud hledáte pro nejlepší křižník kolo koupit, můžu upřímně říct, že Yamaha V-Star 250 je nejlepší křižník kolo si lze představit.

Yamaha V-Star 250 specifikace

MOTOR

• Typ: 60 stupňů V-twin
• Posun: 249cc (15ci)
• Vrtání x zdvih: 49 x 66 mm
• Kompresní poměr: 10.0:1
• Valvetrain: SOHC, dva vpc
• Tankování: Mikuni 26mm karburátor
• Chlazení: Vzduchu
• Převodovka: 5-speed
• Final drive: Řetěz

PODVOZEK

• Přední zavěšení & cestování: Non-nastavitelný 33 mm vidlice; 5,5 cm
• Zadní zavěšení & cestování: Jaro-předpětí nastavitelné otřesy; 3.9 palců
• Pneumatiky: Cheng Shin
• Přední pneumatiky: 3.00 x 18
• Zadní pneumatika: 130/90 x 15
• Přední brzda: 282mm disk
• Zadní brzda: 130mm buben

ROZMĚRY a KAPACITY

• Rozvor kol: 58.7 cm
• Hrábě: 32 stupňů,
• Trail: 4.7 palců
• výška Sedáku: 27.0 cm
• objem nádrže: 2,5 galonů
• Odhadovaná spotřeba paliva: 78 mpg
• Mokrá hmotnost: 326 kg

Yamaha V-Star 650

poukázat Na to, Yamaha V-Star 650 je bezpochyby hodný starší sestra 250. V této „dospělé“ verzi motocyklu existují určité podobnosti, které jsou nepopiratelné. První věc, kterou si všimnete, když ji uvidíte zaparkovanou, je, že vypadá poněkud hrozivě a nejasně. Kromě toho jsou černé kovové části spolu s několika chromovanými a černou barvou velmi příjemné.

kromě toho dvě výfukové trubky na pravé straně kola vypadají jako větší motocykl, než ve skutečnosti je. Nechápejte mě špatně, s motorem 649cc a 40HP to nemusí být nutně malé kolo, ale není to ani 1100 (i když vypadají podobně). Myšlenkou Star / Yamaha bylo vytvořit kolo pro ty, kteří nejsou spokojeni s 250, ale milují jeho manévrovatelnost.

zkušení jezdci, kteří se chtějí rozhodnout pro menší kolo, aby dojížděli nebo projížděli kolem, by však byli s tímto strojem spokojeni.

Yamaha V-Star 650 recenze

za Prvé, začněme tím, že říká, že Yamaha V-Star 650 je výkonný jezdit. Nejedná se o hyper nahé kolo, takže neočekávejte extrémní točivý moment a moderní odezvu. Je to klasická jízda s funkcemi, které odpovídají exteriéru. Navíc získáte naprosto uvolněnou jízdní pozici, která vás zve na cestu na míle a míle. Yamaha V-Star 650 je vynikající křižník pro svou velikost. Jediné nevýhody, které jsem s tím našel, jsou však to, že odpružení neizolují hrbolaté silnice. Všechno se překládá do rámu a tím i do tebe. Zrcadla jsou čtvercového tvaru, malé a nepříjemné vidět, co je za Vámi. A konečně, pro téměř základní kolo by mělo mít technologii ABS. Design a pohodlí jsou bezchybné a výkon na otevřené silnici a ve městě je skvělým zážitkem.

Yamaha V-Star 650 specifikace

Obecné

• Napájení: 40hp@6500rpm
• krouticí Moment: 50.9Nm@3000rpm
• Mokrá hmotnost: 233kg (tvrdil)
• objem nádrže: 16L
• Motor: Vzduchem chlazený 649cc čtyři-mrtvice, čtyři-ventil, SOHC, 70 stupňů V-Twin
• Downdraft carb: Mikuni 28mm
• Vrtání x zdvih: do 81 mm x 63 mm
• Kompresní poměr: 9.0:1
• Převodovka: Pěti-rychlostní konstanta-ok, hřídele pohonu
• Spojka: vícelamelová
• Podvozek: Ocelový dvojitý kolébkový rám
• Odpružení: 41mm teleskopické hliníkové vidličky, 140mm cestování, Link-type, zadní tlumič, předpětí nastavitelné, 86mm cestování
• Brzdy: 298mm kotouč, dvoupístkový třmen, 200mm zadní bubnové brzdy
• Kola & Pneumatiky: Krajka-spoked kola, černé ráfky, 19 v přední, 15in zadní 100/90-19M/C 57, 170/80-15 M/C 77S (trubice typu pneumatiky)

Rozměry

• Rozvor kol: 1610 mm
• výška Sedáku: 695mm
• Celková výška: 1075mm
• Šířka: 880mm
• Celková délka: 2340
• světlá výška: 140 mm

Yamaha V-Star 950

frontou na Yamaha V-Star modely, další zastávka je 300ccm a 10HP větší než minulý model. Yamaha V-Star 950, známá také jako DragStar, Midnight Star a XVS950, je docela křižník za přijatelnou cenu. Dodává se ve dvou verzích: standard a tourer. Pro druhou přidala Yamaha odnímatelné a uzamykatelné čelní sklo a opěradlo. Také kožené tašky na boky dávají této inkarnaci styl tourer a funkce, které potřebujete k tomu, abyste narazili na otevřenou cestu. Pokud Yamaha V-Star 650 vypadá jako klasika, vypadá to také, ale na steroidech. Kromě toho jsou linie a konstrukce inspirovány vintage s moderním nádechem. Takže se všemi uzamykatelnými a odnímatelnými doplňky je toto kolo dokonalým znázorněním toho, co by měl být křižník. Také, pokud chcete cenově dostupné, ale výkonné a snadno ovladatelné kolo, je to skvělá volba.

Yamaha V-Star 950 recenze

Dávat si nohu přes sedadlo a posadil se, dostanete, že expanzivní pocit, že na velkém kole. Vzdálenost mezi koly je znatelně významnější než ostatní kola své velikosti a dává vám pocit, že se můžete vydat na otevřenou silnici. Poloha řídítek a uzamykatelné odnímatelné čelní sklo jsou vynikající pro jízdu. Přidejte také opěradlo a boční tašky; proto, ty skvělé víkendové pobyty přímo z kanceláře mohou být realitou.

Inteligentní otočný Systém

Nicméně, Yamaha V-Star 950 je skvělý příměstské a městské kolo taky. A model, který jsem testoval, měl nainstalovaný malý gadget nazvaný Smart Turn System (STS). Tento malý doplněk by po dokončení manévru vypnul otočná světla, podobně jako auto. Protože jsem si myslel, že je to úžasné a od té doby jsem ho nainstaloval do většiny svých kol. Ačkoli to není originální příslušenství Yamaha V-Star, je vynikající pro bezpečnost a pohodlí.

Yamaha V-Star 950 specifikace

MOTOR

• Typ Motoru 58-krychlový-palcový (942cc) vzduchem chlazený SOHC 4-taktní, V-twin; 8 ventily
• Vrtání x Zdvih 85.0 mm x 83.0 mm
• Kompresní Poměr: 9.0:1
• Dodávka Paliva vstřikování Paliva
• Zapalování TCI: Transistor Řízené Zapalování
• Převodovka 5-rychlostí; lamelová mokrá spojka
• Final Drive Pás

PODVOZEK

• Pozastavení / Přední 9.0:1
• Pozastavení / Zadní Single šok; 4.3-v cestovním ruchu
• Brzdy / Přední Hydraulické kotoučové, 320 mm
• Brzdy / Zadní Hydraulické kotoučové, 298mm
• Pneumatiky / Přední 130/70-18
• Pneumatiky / Zadní 170/70-16

ROZMĚRY

• L x W x H 95.9 x 39.4 x 52.8 v
• Výška Sedáku 26.6 v
• Rozvor 66.3 v
• Hrábě (Caster Úhel) 32.2°
• Trail 5.7 v
• Maximální světlá výška 5.7 v
• objem nádrže 4.5 gal
• spotřeba Paliva 47 mpg
• Mokré Hmotnosti 657 kg

Yamaha V-Star 1100

poukázat Na to, že jediný způsob, jak odlišit Yamaha V-Star 1100 od 650, je podívat se na přední kolo. Pokud tedy má dva rotory, je to 1100; pouze jeden je 650. Nicméně, pocit velkého bratra mezi nimi je notoricky známý, a můžete snadno vidět, jak vás Klasické dědictví křižníků zasáhne hned. Také výkon motoru 1000 + ccm není třeba podceňovat, jedná se o jednu silnou jízdu. Byl speciálně vyladěn pro maximalizaci výkonu v nízko-střední části a otevření této škrticí klapky je rozdíl. Velký motor V-Twin je navíc nakonfigurován tak, aby byl hladký a nachází své šťastné místo mírně nad 55 mph. Tak, cestovní v tomto velkém kole může být trochu moc pro město, ale funguje to úžasně dobře ve svém přirozeném prostředí: otevřené silnici.

Yamaha V-Star 1100 recenze

poukázat Na to, první věc, kterou jako jezdec, že si všimnete, když lezení na Yamaha V-Star 1100 je jeden tachometr na nádrži. Ano, Je to trochu příliš svlečené do holých kostí na kolo, které vás může vzít tolik kilometrů. Mohlo by to reagovat na celkový design jako klasický křižník, který má toto kolo. Také ovladatelnost, rychlost, točivý moment a ovladatelnost jsou vynikající. Z dražších kol nemáte pocit, že řídíte dvoukolový luxusní Rolls Royce, ale pravý opak. Navíc, tento motocykl je stejně svlékl do kostí jako křižník může být.

Inteligentní Brzdový Modul

testování modelu jsem měl to štěstí jezdit na měl malý gadget, Inteligentní Brzdový Modul (SBM). Toto zařízení zapnulo semafor, kdykoli vycítilo, že ztrácím rychlost. Taky, pro chvíle, jako je plavba po otevřené dálnici, ve které můžete přechody ještě plynulejší posunem dolů, to může změnit hru. Navíc dá ostatním vozidlům vědět o vašich záměrech i bez stisknutí brzdy. Mám ji nainstalovanou na několika mých kolech.

myslíte si, že Inteligentní Brzdový Modul a Inteligentní otočný Systém může být skvělé doplňky pro vaše kolo? Ale nejste si jisti, zda jsou kompatibilní s vaším kolem? Můžete snadno vyplnit tento formulář a zjistit:

Yamaha V-Star 1100 specifikace

Motor a převodovka

• Posun: 1065.22 ccm (65.00 kubických palců)
• typ Motoru: V2, čtyřtaktní
• údaje Motoru: Keramické kompozitní, válec-vrtání chromování
• Komprese: 8.3:1
• Vrtání x zdvih: 95.0 x 75.0 mm (3.7 x 3.0 palců)
• Ventilů na válec: 2
• Palivový systém: Karburátor. (2) 37mm Mikuni; snímače polohy škrticí klapky
• řízení Paliva: Jeden Vačkami (SOHC)
• Zapalování: TCI
• systém Chlazení: Vzduchem
• Převodovka: 5-speed

Převodovka typ

• Konečné pohon: hnací Hřídel (Kardan)
• spotřeba Paliva: 5.35 l/100 km (18.7 km/l nebo 43.97 mpg)
• skleníkové plyny: 124,1 CO2 g/km.
• Výfukový systém: Dva-na-dva výfukový systém s duální brokovnice-styl rozložené trubky

Podvozek, pérování, brzdy a kola

• typ Rámu: Ocel; skryté šok
• Přední odpružení: Teleskopická vidlice
• Přední-cestovní kola: 140 mm (5,5 palců)
• Zadní odpružení: Jeden šok
• Zadní kola cestování: 114 mm (4,5 palce)
• Přední pneumatika: 130/90-16
• Zadní pneu: 170/80-15
• Přední brzdy: Dvojité kotoučové
• Přední brzdy průměr: 298 mm (11,7 palce)
• Zadní brzdy: Jeden disk
• Zadní brzdy průměr: 282 mm (11.1 palců)
• Kola: 7-mluvil obsazení

Fyzických opatření a kapacit

• Hmotnost vč. olej, plyn atd.: 284.9 kg (628.0 liber)
• výška sedadla: 709 mm (27.9 palců), pokud je nastavitelná, nejnižší nastavení.
• Celková délka: 2,464 mm (97.0 cm)
• Celková šířka: 945 mm (37.2 cm)
• světlá výška: 140 mm (5,5 palců)
• Rozvor kol: 1,646 mm (64.8 cm)
• objem nádrže: 17.03 litru (4.50 galonů)

Yamaha V-Star 1300

tato větší inkarnace Yamaha V-Star 1100 je však největší sestrou rodiny V-Star. Vyznačuje se určitými rozdíly s 1100, jako je rychloměr a celkové měřidla mimo plynovou nádrž a řídítka. Běží na motoru 1300cc a má o něco více HP než všechny ostatní modely. Poukázat na to, s tímto bike, budete nikdy došly na sílu nebo obratnost, protože to je velmi hladký a silný jezdit. Navíc, Yamaha V-Star 1300 nabízí všechny stejné zázraky, které činí 1100 takové velké kolo, a přidat trochu více točivého momentu a konečné rychlosti do mixu.

Yamaha V-Star 1300 recenze

Skákání na 1300cc kolo je obvykle docela zážitek, protože jsou obrovské. Tento Yamaha V-Star 1300 není výjimkou, ale je to tak hladké a zvládnutelné, že zapomenete na velikost, jakmile ji jedete. Mít tolik energie k dispozici v škrticí klapce je docela pokušení, zatímco řazení a brzdění jsou zcela bezchybné a přesné. 1300 je vynikající kolo pro jízdu na dlouhé vzdálenosti; tradiční Kalifornská řídítka vás mohou přimět jít na míle daleko, než budete unaveni.

Yamaha V-Star 1300 specifikace

MOTOR

• Typ Motoru 80-krychlový-palcový (1304cc) kapalinou chlazený vidlicový dvouválec SOHC; 8 ventily
• Vrtání x Zdvih 100.0 mm x 83.0 mm
• Kompresní Poměr 9.5:1
• Dodávka Paliva vstřikování Paliva
• Zapalování TCI: Transistor Řízené Zapalování
• Převodovka 5-rychlostí; lamelová mokrá spojka
• Final Drive Pás

PODVOZEK

• Pozastavení / Přední 41mm teleskopická vidlice; 5.3-v cestovním ruchu
• Pozastavení / Zadní Single šok; 4.3-v cestovním ruchu
• Brzdy / Přední Duální hydraulické kotoučové, 298mm
• Brzdy / Zadní Hydraulické kotoučové, 298mm
• Pneumatiky / Přední 130/90-16
• Pneumatiky / Zadní 170/70B-16

ROZMĚRY

• L x W x H 98.0 x 39.4 x 59.8 v
• Výška Sedáku 27.2 v
• Rozvor 66.5 v
• Hrábě (Caster Úhel) 32.7°
• Trail 5.7 v
• Maximální světlá výška 5.7 v
• objem nádrže 4.9 gal
• spotřeba Paliva 42 mpg
• Mokrá Hmotnost 712 kg

Yamaha V-Star příslušenství

Existuje mnoho příslušenství pro Yamaha V-Star; tyto jsou některé z nich.

Sada postranních tašek v-Star Deluxe

Za prvé, pro zachování linií vašeho motocyklu a jeho přípravu na delší cesty je tato fantastická sada postranních tašek perfektní. Zamykají se a vejdou se na každou stranu vašeho kola v odpovídajících barvách a s odpovídajícím povrchem. Jejich kombinovaná kapacita je navíc téměř 58 litrů a lze je nainstalovat během několika minut a nahradit kožené. Proto jsou vynikající volbou pro dlouhou cestu.

V-Hvězdičkový zavazadla

Následující, pokud nechcete přidat blokovací boční tašky na kolo a vyřešit problém utrácet méně, to může být skvělá volba. Nosič zavazadel je také něco, co můžete snadno nainstalovat během několika minut a ke kterému můžete připoutat batoh nebo kufr na výlet. Navíc je dodáván v chromovaný povrch, který je jen krásné a bude odpovídat veškerým příslušenstvím v kole perfektně.

Star Custom rozšiřitelný kryt

V neposlední řadě nemusím vysvětlovat, proč je nutné mít správnou ochranu vašeho kola. Také tento roztažitelný jednorázový kryt je vyroben z prodyšné, UV a voděodolné tkaniny na horní části. Kromě toho má také některé kapsy, které se vejdou do plně vybaveného toureru, stejně jako například základní V-Star 950. Kromě všech těchto základních technických vlastností je třeba říci, že vypadá také skvěle.

Verdikt

Na závěr, Yamaha V-Star sérii vyšel přes jinou značku a šel přes hrbolaté silnici, než byla založena. Nyní, 25 let po svém prvním vydání, vypadá lépe než kdy jindy. Kromě toho je řada V-Star vyrobena z cenově dostupných, spolehlivých a dobře vypadajících klasických kol s minimalistickým, přesto zdobeným přístupem. Kromě toho, pro jezdce všech schopností a zkušeností, tato kola mohou přinést radost do vašeho života.