k 31. narozeninám mého auta (narozen 12/83) jsem se rozhodl získat sadu euro nárazníků. Rané E30 (až do ‚ 88) mohou přijímat Evropské nárazníky s velmi malou úpravou a většina lidí si myslí, že časný E30 s euro nárazníky vypadá stejně dobře (nebo lépe!) než pozdní auta s plastovými nárazníky. Mnoho lidí s „potápěčskou deskou“ (odtud označovanou jako“ DB“) nárazníky se rozhodnou“ zastrčit “ je vyvrtáním otřesů (Nechápejte ty kecy do očí!) a jednoduše stlačení hliníkových nárazníků dále do obložení. I když je to trochu esteticky příjemné, stále to není skvělý vzhled. Nebudu se pouštět do zákroku, jak už to bylo několikrát sepsáno a je to celkem dobře zdokumentované.
instalace euro nárazníků byla také docela dobře zdokumentována, i když zde na BF není příliš mnoho zápisů.c. existuje mnoho variant pro každou instalaci stejně (jako jak zapojit hloupé světla!), které mohou zanechat nějaké pochybnosti pro lidi, kteří chtějí dělat to. Strávil jsem poslední 2 měsíce čtením co nejvíce z těchto zápisů (většinou na R3v) a konsolidací informací, abych ušetřil čas. Téměř každý zápis, který jsem četl, jednoduše řekl, že instalace předního nárazníku byla „přímočará“, což samozřejmě není úplně pravda, takže první část bude, jak jsem nainstaloval přední nárazník.
Za prvé, mnoho lidí se diví, kde mohou získat tyto odstřelené věci. Existuje spousta možností (překvapivě, protože tato auta jsou docela stará) nová i použitá. Ano, jsou k dispozici nové v autorizovaném servisu. Při posledním počítání jsou asi 800 dolarů na nákup všech dílů, které potřebujete pro každý nárazník. To je hodně peněz! Za druhé, existují“ aftermarket “ soupravy k dispozici prostřednictvím ECS Tuning (a možná i další). Při pohledu na jejich souprav ($400 přední; $630 zadní), mají aftermarket dodavateli pro chrome skutečné nárazník kousky a prodat OEM dílů pro ostatní (výjimkou jsou přední směrová světla, která jsou také aftermarket položky). To bylo řečeno, to je každá část, kterou musíte dát na své auto, kromě pokynů! Nakonec se používá. Tam je velký použitý trh tam (a tady) pro euro nárazníky. Inzeráty E30 mají lidi v Evropě, kteří je přepravují; na R3v jsou obvykle k prodeji sady, a obvykle je najdete také na eBay. Ceny se pohybují od $ 2-400 za nárazník, obvykle, a mnoho z nich bude obsahovat nějaký hardware, ale mnoho z nich chybí několik kusů. Také, jako vedlejší poznámku, doporučil bych zůstat daleko od všech, které jsou ohnuté. Tyto nárazníky jsou chrom, a ohýbání zdůrazňuje, že chrom. Nemluvě o tom, že se nehodí úplně správně, nebo může vyžadovat spravedlivé množství úprav, aby se vešly. Peněz byste ušetřit na „mírně vylepšený“ sada bude kompenzováno bolest hlavy, že bude pocházet z kování/jejich upevnění.
hardware, který potřebujete k připojení těchto věcí, také vyžaduje určitou pozornost. Je zřejmé, že pokud si koupíte novou sadu / aftermarket, bude obsahovat veškerý hardware. Pokud si koupíte použité a chybí nějaký hardware, jsou k dispozici sady“ install hardware “ od BMW. Jsou to ~ $ 40 pro přední část (zahrnuje skutečné montážní konzoly) a $20 pro zadní část (většinou některé matice, šrouby a šrouby). Chybělo mi pár kusů sem a tam a obchodní zastoupení vám nemůže prodat většinu kusů jednotlivě (k dispozici pouze v násobcích; některé jsou dokonce 10, když potřebujete 2!), takže instalační hardwarové sady mohou být ve skutečnosti levnější, v závislosti na tom, co vám chybí. Některé klipy, které drží na obložení, jsou do značné míry jednorázové použití, takže mít doplňky nebo jednoduše nahradit vše, aby se zabránilo bolesti hlavy, není špatný nápad. To může být také užitečné vědět, pokud kupujete použité, pokud jste stále na hardware, nebo ne, protože to stojí slušné množství, aby si ji koupili, tak že mohou faktor do prodejní ceny. Konečně, některé z hardwaru na vašem autě budou opakovaně použitelné (překvapivě málo). Pokusím se dotknout těchto položek, abyste věděli, zda je budete muset objednat.
Za prvé, tady je hezké auto. S některými ošklivými, velkými, hloupými nárazníky na potápěčskou desku:
Toto je běžný šálek kávy jen na obložení! Vyčnívají téměř 7 “ z těla. Směšný.
Jednoduše odšroubuje hliníkové nárazníky od spodní části (13 mm na důl); 1 jedna matice na obou stranách šok, a odpojte parkovacích/směrových světel na konektoru (prostě táhne rovně ven):
odtud, stačí jednoduše uvolněte všechny trim ze dna a uvnitř valence. Zelené kruhy ukazují, kde malý šroub drží na černém obložení zespodu, modrý kruh ukazuje skrytý šroub, který je velmi obtížně dosažitelný. To může být snadněji přístupné odstraněním blatníku vložky (bude váš život jednodušší pro instalaci stejně), ale může být provedeno bez. Jakmile získáte ozdobný kus zdarma, budete muset odpojit konektor pro boční značku(vytáhne přímo ven). Udržujte 2 z těchto šroubů po ruce! Brzy je budete potřebovat. Zbytek lze použít k přidržení všech blatníků (pokud vám chybí několik), protože nebudou znovu použity. Nyní by byl také vhodný čas opatrně vytáhnout matice ven, odkud šly ozdobné šrouby (dvojice nebo kleště fungují dobře).
nyní vaše auto vypadá takto! Sladký! Vzít dva malé střihu šrouby jsem říkal, že je třeba brzy, a dát je zpět do valenční (v závislosti na tom, co rok, nemusí mít tyto šrouby). Drží 2 kusy valence pohromadě, a možná jste si všimli, že je to trochu chatrné, když jsou venku. Můžete je vidět nad a na vnější straně, kde nárazník nárazníky namontované (šrouby bez barvy). Nebojte se, že jsou nenatřené; nevidíte je, když je nový nárazník zapnutý.
zde je místo, kde přichází tvrdá část: zapojení své hloupé parkovací / směrová světla. Protože Evropská auta mají elipsoidní smajlíky s „městskými světly“, nemají na náraznících parkovací světla jako my s nárazníky DB. To znamená, že značky na euro nárazníky jsou pouze směrové signály, a žárovky jsou jediné vlákno, není duální. Podobně je americký konektor pro nárazníková světla DB 3-hrot, zatímco euro lampy jsou 2-hrot. Existuje několik různých způsobů, jak to udělat tak, jak by mělo (mít světla namontovaná na nárazníku stále fungují jako parkovací / směrové signály). Nějaký hack do staré lampy, pak epoxidové to do nového, jiní prostě nemají spustit parkovacích světel vpředu (není doporučeno), a některé již mají smiley světlomety (obrysová světla), tak se drát na blinkry, a jít dál. No, neměl jsem ten luxus, PLUS euro nárazník, lampy, které mám již vyvrtanou díru v nich připojit další žárovky. Našel jsem sadu 94-96 E36 boční obrysové lampy, kterým se kolem, který měl žárovky zásuvky / O-kroužky stále na nich. Vypadají takto:
zásuvka žárovky se jednoduše otočí a odstraní ze značky. Pak jsem je vložil do otvoru pro pouzdro žárovky, který byl již vyvrtán, horké lepidlo,pak superlepil zásuvku žárovky na místě na zadní straně značky (vlevo je vidět černý konektor euro 2). Vypadá to takto:
No, co sakra budete dělat se dvěma žárovkami a pouze jedním konektorem?!? Připojte je Samostatně! Pamatujete si, jak je auto původně zapojeno pro připojení parkovacího / směrového signálu a připojení bočního značení? No, právě jsem použil boční značkovací konektor k napájení nové žárovky, kterou jsem nalepil na místo (bude to parkovací lampa; pouze 5W žárovka, tak stejná jako to bylo). Jednoduše odstřihnout starou konec konektoru (černý tip uvedeno níže), a pájet v nové šedé konektor:
musíte to udělat na obou stranách. FYI: žárovky zásuvky lze objednat od BMW (~$3 Každý), nebo nalézt na smetišti. Pokud se vydáte na trasu vrakoviště (doporučeno), můžete také odstřihnout šedý konektor (viz výše) z vozu (přístupný pod vložkou blatníku (šedý konektor pro OEM alarm je stejný jako boční značky). Ačkoli se značky liší ze strany na stranu, držáky žárovek jsou stejné, takže pokud chcete, můžete použít dvě práva nebo dvě levice. Menší boční značka E36′ (97-99) má různé držáky žárovek (menší) a různé zásuvky. Nemyslím si, že malé žárovky, které používají, by byly dost jasné, aby viděly, buď. Existuje další důvod, proč to udělat tímto způsobem: pokud jste někdy upgradovali na smajlíky s městskými světly, můžete jednoduše odpojit tuto extra žárovku a zapojit vaše městská světla, protože je to stejný konektor! Takto vypadá vnitřek mého pouzdra lampy:
existují i jiné možnosti, pokud nemáte pocit, že tam máte dvě žárovky. Musel jsem, protože někdo vyvrtal díru v krytu. Existují možnosti zahrnující relé, stejně jako výše uvedené „řezání a lepení“ část žárovky směrových světel US-spec. S tím, jak jsem to udělal, budete stále muset upravit původní konektor z 3 na 2-hrot. Jednoduše jsem odřízl šedou drátovou stranu konektoru (před řezáním zkontrolujte kabeláž a ujistěte se, že jste šedý vodič opatrně odlepili. To bude mít 12v, když parkovací / head lampy jsou zapnuté), a obrátil můj 3-hrot do 2. Nyní vypadá takto:
dobře, nyní, když je vůz do značné míry připraven k montáži, musíte sestavit nárazník (pravděpodobně). 3 kovové části jsou drženy pohromadě se 4 maticemi a šrouby (šrouby bez hlavy se čtvercem na dně; matice jsou uvnitř). Poté je boční plastová lišta držena 2 sponami, které se zasouvají do drážek v plastu a poté se spojí do dlouhých oválných otvorů v samotném nárazníku. Nemám mnoho obrázků, jak je dát dohromady, ale bude to opravdu fungovat jen jedním způsobem. Když taháte klipy přes nárazník, je obtížné je přimět, aby šli celou cestu jen rukama. Použil jsem šroubovák na pomoc pry je přes, dokud se „pop“ na místě, jako je tohle:
Budete chtít ujistěte se, že všechny vaše klipy jsou zajištěné, nebo byste mohli přijít o kus obložení! V přední části není žádný z obložení ve skutečnosti přišroubován, pouze oříznut. Poté můžete přidat šroubová sedadla pro poznávací značky, poté kryt poznávací značky a poté pouzdra lampy(oba šrouby příliš neutahujte). Nakonec posuňte dva držák těla (v podstatě matici s kouskem čiré gumy) na boky nárazníku, kde se k nim šroub připojí. Odtud by měl být váš nárazník plně sestaven a lze jej namontovat na auto. Budete chtít připojit svůj nový nárazník se montuje na místo, kde vaše starý nárazník šoky byly (můžete buď znovu staré šrouby, nebo použít nové, pokud jste si koupili kit), a to bude vypadat jako tento (dávejte pozor na žebrované straně na vrcholu mount):
Tady je pohled z boku auta (samozřejmě ne nárazníky). Žlutý kruh je složitý šroub, který jsem zmínil výše, který je snadněji dosažitelný s odstraněnou vložkou blatníku. To bude mít šroub, který prochází zevnitř a klepněte do těla koně, který se nasune do držáku eura nárazníku. Oblast ohraničená zeleně je celá oblast dříve pokrytá nárazníky/ozdobami DB. Budete chtít vyčistit tuto oblast a možná ji voskovat, když máte dobrý přístup(byl zakrytý po celou dobu životnosti automobilu). Ta díra v krabici bude viditelná s americkou valance a euro nárazníky (i když těžko vidět):
Pečlivě (2 lidi, pomáhá zde) dát nárazník na auto, a ujistěte se, že nový nárazník mount knoflíky najít svou cestu do otvorů na předním nárazníku. Otvory pro držáky jsou poměrně velké (umožňují nastavení). Matice, které drží nárazník na přední knoflíky jsou stejné matice/podložka, která drží nárazník spolu, což je také stejné matice držet DB nárazníky na otřesy (takže byste měli mít 4 ty někde; budete potřebovat pouze 2). Mám přední matice na půli cesty, a pak dát šrouby zevnitř z podběhu kola do zadního nárazníku (mluvil o ve výše foto), pak se upraví a dotaženy přední ořechy pohodlně. Odtamtud, snap na dvě černé čepice kryt přední montážní matice (mají“ nahoru “ šipky na zadní straně; viz Poznámka redakce níže), ustoupit a obdivovat! To by bylo velmi jednoduché swap v případě, že zapojení pro světla byly o něco jednodušší, ale můžete si vybrat, který způsob, který chcete. Vřele doporučuji, abyste zapojili alespoň nějaké parkovací světlo, protože nezapomeňte, že odstraňujete boční obrysová světla zepředu. Pokud jste neměli vůbec žádná obrysová světla, mohlo by to být nebezpečné.
nové nárazníky jsou pouze 3 “ hluboké! A lesklé!
budu také říci, že prozatím budu řídit NÁS záclonka. To nevypadá tak dobře jak euro, jeden má (samozřejmě), ale myslím, že bych rád, aby M-tech 1 spoiler na přední straně nakonec tak jako tak, takže radši ne ztrácet peníze na záclonka nebudu potřebovat. Existuje spousta závitů valance (většinou na R3v), takže pokud jste zvědaví, jaké možnosti s nimi máte, můžete hledat (na obrázcích Google je také spousta). Jen nárazníky sám jsou skvělý vzhled pro tuto chvíli; to opravdu změní, jak to vypadá se všemi extra chrome.
budu psát instalaci zadního nárazníku (tam je mnohem více informací o tom již v zápisech), když jsem si dát je na příští týden nebo tak nějak. Máte-li jakékoli dotazy/připomínky/návrhy/dodatky, neváhejte a pošlete mi nebo Zastřelte PM.
Poznámka redakce: černé čepice, které zakrývají přední šrouby, pevně zapadají a mnoho lidí si stěžuje na jejich rozbití. Než je zacvaknete, podívejte se dovnitř obložení, do kterého zapadnou. Na dně uvidíte malou díru. To je dát malý šroubovák nahoru do ze spodu, který uvolní západku na víčku (doufejme, že bez rozbití). Většina lidí se je snaží vypáčit zepředu, což poškozuje obložení a může zlomit vaše čepice. Protože možná budete chtít trochu upravit nárazníky (nebo zajistit, aby přední matice byly těsné), je to správný způsob, jak odstranit toto víčko.
