uudella Timemachine01-tiellä arvostettu Sveitsiläismerkki BMC haluaa viedä aero road bike-konseptin seuraavalle tasolle. Tieversio kantaa aika-ajo-ja triathlonkoneen geenejä ja on siten 100-prosenttisesti Aeronkestävä. Lista ominaisuuksista on vaikuttava ja kokonaiskonsepti näyttää lupaavalta – mutta kuinka paljon potentiaalia sveitsiläisen Aero-pyörän takana on? Mitä alimman kiinnikkeen yläpuolella olevassa laatikossa on? Vastaamme kaikkiin kysymyksiin koskien uutta BMC Timemachine Road.
aerodynamiikka on yksi pro-sektorin keskeisimmistä, mutta myös hyvin merkityksellinen kahvikilpuri-segmentissä. Näiden pyörien tulkinnat ja ominaisuudet ovat loputtomat. Sveitsiläiset insinöörit keksivät hienoja ideoita ja — kuten nimestä voi päätellä-he ottivat vaikutteita BMC: n timetrial-ja triathlon-lautoista, Timemachinesta.
BMC: n mukaan Aero tarkoittaa ”vapaata nopeutta” ja on siten niiden kehitysprosessin ydin. Integroinnin taso on se seikka, joka todella erottaa BMC Timemachine Roadin kaikista muista Aero-pyöristä. Lentokonemalliset letkut, pyörät ja ohjaustanko ovat huippumoderneja, mutta BMC: n kehittäjät halusivat enemmän. Siksi Aero-konseptiin on integroitu vesipullojen ja-pidikkeiden lisäksi myös alakiinnikkeen yläpuolella oleva säilytyslaatikko. Täällä voit helposti tallentaa kaikki ratsastaa-olennaiset.
aeamless integraatio rungon muotoon ja sujuvat siirtymät mahdollistavat vesipullojen peseytymisen siististi kehyksen sisällä — jolloin kaikki näyttää kuin se olisi tehty yhdestä kiinteästä kappaleesta. Aero-pullokonsepti kehitettiin yhteistyössä Eliten asiantuntijoiden kanssa. Konsepti sisältää varsinaiset pullot ja on vakiona kaikissa rakennussarjoissa ja kehyssarjassa.
työkalupakki istuu alakiinnikkeen yläpuolelle ja on erittäin käytännöllinen. Työkalut, varasisäputket ja CO2-patruuna katoavat näppärästi erityisesti kehitettyyn säilytyslaatikkoon. Kohokohta? Laatikko itsessään tarjoaa aerodynaamisen edun; BMC: n mukaan konsepti toimii parhaiten sekä pullojen että työkalupakin kanssa. Huonoja uutisia ammattilaisille: virallisissa UCI-kisoissa ruutu pitää poistaa, mutta tämä vie vain muutaman sekunnin.
kaikki ride-essentials käden ulottuvilla ja Aero-advantage
on vielä yksi näppärämpi yksityiskohta, jota ammattilaiset eivät saa käyttää virallisessa UCI-kisat: haarukassa olevan jarrukallion Aero-kansi. UCI: n säännöissä sanotaan selvästi, että jarrusallasuojia ei sallita kisassa. Todellinen harmi ammattilaisille, mutta ei mitään hätää meille harrastajille. Saamme edelleen virittää pyörämme tällä erittäin viileällä, aerodynaamista tehostavalla ominaisuudella.
älykkään Aero-kannen käyttö jarrukalliossa on kielletty pro-racing – radalla
ICS-ohjaamo on todellista silmäkarkkia ja sitä on kehuttu jo tiimi-ja Roadmachine-testeissämme. Mielestämme käsite on yhdentymisen kannalta vertaansa vailla. Kaikki kaapelit kulkevat sisäisesti-ei vain rungon sisällä vaan jopa ohjaamon sisällä.
on myös mahdollisuus kiinnittää GPS tai GoPro-Mount varren – superb clean look. Toisin kuin maantie-ja Joukkuetekniikassa, Timemachinessa on ICS — ohjaamo, jossa on 25,23 mm: n Aikakonepuristin-tehokas tapa optimoida aerodynamiikkaa.
harkittaessa BMC Timemachinen kaltaista pyörää ajomukavuus on aina suhteellinen. BMC kutsuu sitä ”Speed Compliance”, joka tarkoittaa” racebike comfort ”eikä”endurance-bike comfort”. BMC: n insinöörien mukaan he kuitenkin omistivat paljon aikaansa tälle aiheelle. Edessä epäsymmetrinen hiilihaarukka, ICS carbon ohjaustanko ja litteä ICS-varsi on suunniteltu täyttämään vaaditut vaatimukset.
matalat istuinpaikat ovat tyypillinen BMC: n ominaisuus ja ne on suunniteltu vaimentamaan asvalttien epätasaisuuksia. Kuten edellä mainittiin, tämä on täysiverinen ravuri, joka on rakennettu nopeus mielessä.
ratsastusasennon mukavuudessa on yksi ratkaisevampi seikka mietittävänä. ICS-ohjaamon yhdistelmä-joka muihin Aero-cockpiteihin verrattuna mahdollistaa suuren joustavuuden ohjaustangon leveyksien ja varren pituuksien valinnassa-ja istuintolpan takaiskualue 0-30 mm on tarkoitettu tarjoamaan optimaalinen ajoasento.
laajan takaiskusäädön (0-30 mm) ansiosta jokaisen ratsastajan pitäisi pystyä löytämään optimaalinen ajoasento.
aero-pyörillä rengasvara on usein hyvin tiukka ja tämä voi muodostaa todellisen ongelman. BMC Timemachine01-tiellä on tilaa jopa 28 mm: n renkaille.
Ajolaitteessa on tilaa jopa 28 mm: n renkaille
mallit, TEKNISET TIEDOT ja hinnat
Ranskan ympäriajo on ensimmäinen ratkaiseva koeajossa BMC Timemachine01-Road ja Team BMC tulevat paikalle uuden Aero-koneensa kanssa. Syyskuusta alkaen aikakone on ostettavissa.
Pice € 11,999
Colour Race Grey
Frame Timemachine Road 01, pf86 bottom bracket, flatmount, 12×142 mm läpiakseli
haarukkatunnistin Road 01, flatmount Aero-cover-jarrusuojuksella, 12×100 mm läpiakseli
osasarja Shimano Dura-Ace R9170 Di2-levy, 52-36 ketjusetti, 11-30 kasetti
jarrut Shimano Dura-Ace Di2-levy, SM-rt900 160/140 mm roottorit
ohjaustanko BMC ICS Aero
stem ICS Aero, integroitu ohjaamo sis. GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
Wheelset DT Swiss ARC 1100 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-ready
Renkaat Vittoria Corsa G+ 25 mm
paino 980 g (runko), 410 g (haarukka)
kokonaispaino 7,5 kg (8.0 kg including Aero-module and bottles)
Price € 9,999
Colour Super Red
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm through-axle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover caliper cover, 12×100 mm through axle
Groupset SRAM Red eTap HRD, 52-36 chainset, 11-32 cassette
Brakes SRAM Red eTap HRD, SRAM CLX 160/160 mm rotors
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit incl. GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
Wheelset DT Swiss ARC 1400 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-ready
Renkaat Vittoria Corsa G+ 25 mm
paino 980 g (runko), 410 g (haarukka)
kokonaispaino 7,6 kg (8.1 kg sisältäen Aero-moduulin ja pullot)
Hinta € 7,999
Väri luonnonvalkoinen
runko TimeMachine Road 01, pf86 BB, flatmount, 12×142 mm läpiakseli
haarukkataikinatie 01, flatmount lentokonekannella varustettuna, 12×100 mm läpiakselilla
osasarja Shimano Ultegra r8070 Di2-levy, 52-36 ketjusetti, 11-30 kasetti
jarrut Shimano Ultegra Di2-levy, SM-rt800 160/140 mm roottorit
ohjaustanko BMC ICS Aero
stem BMC ICS Aero, integroitu ohjaamo mukaan lukien GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
Wheelset DT Swiss ARC 1400 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-ready
Renkaat Vittoria Corsa G+ 25 mm
paino 980 g (runko), 410 g (haarukka)
kokonaispaino 7,85 kg (8.35 kg including Aero-module and bottles)
Price € 4,199
Colour Stealth
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm throughaxle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover calliper-cover, 12×100 mm through axle
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit including GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
Weight 980 g (frame), 410 g (fork), 500 g (Aero-module including bottles)
Geometry
How does it ride
In our 2018 Racebike Grouptest we established that Aero-bikes are not the most agile bikes you can buy and that they’re often missing eloisuutta ja mukavuutta. Mutta entä hieno sveitsiläinen Aero-Racer? Tapasimme BMC: n ammattilaisratsastajat Stefan Küngin ja Michael Schärin ja ajoimme BMC Timemachine01 Road ONE-autolla Sveitsin maanteille ja vuoristosilloille, joissa hieno Aero racer kulki.
BMC: n pro-ratsastajien Stefan Küngin ja Michael Schärin kanssa laitamme Timemachine Roadin äärimmäiseen testiin
heti käy selväksi, että sveitsiläiset insinöörit ovat tehneet kotiläksynsä. Vahvoilla BMC-ammattilaisilla oli eniten hauskaa, mutta kun me valloitimme ensimmäisen Alppisillan, meillä oli myös iso virne kasvoillamme. Aikakoneella kiipeäminen on hauskaa ja voit selvästi tuntea, kuinka tehokkaasti jäykkä runko toimii. Yksikään watti ei mene hukkaan, eikä hitaalla ajaminen ole vaihtoehto.
60 mm: n syvyisten pyörien vauhti kesti jonkin aikaa, mutta päästyämme perille onnistuimme jopa pysymään Sveitsin time trialin mestarin vauhdissa 60+ km / h tasatyönnöllä.
loppukirissä taipumisen tuntee selvästi ohjaustangossa. Toisaalta tämä johtuu tankojen litteästä aero-muodosta ja toisaalta Pienemmästä puristusläpimitasta. Silti suoritus on hyvä.
On descents the Timemachine feels safe and inspires confidence. Tämä johtuu pääasiassa pyörän erittäin suorasta mutta turvallisesta käsittelystä yhdistettynä Shimano Dura-Ace Di2-jarrujen erinomaiseen jarrutuskykyyn. Olemme usein kehuneet Shimanon korkealuokkaisia jarruja ja jälleen kerran olemme täysin vaikuttuneita tarkasta jarrutuskyvystä, hienosta modulaatiosta ja 160 mm: n levyn erinomaisesta tasapainosta edessä ja 140 mm: n levyn takapuolella. Jopa kaikkein äkillisimmillä jarrutussyötöillä Aikakone pysyy kasassa-mikään ei värähtele tai joustaa.
mutta entä mukavuus? Mitä ammattilaiset oikeastaan odottavat BMC: ltä kiertueella? Olemme todella yllättyneitä siitä, kuinka mukava Aero-Racer on. Erityisesti etupää imee epätasaisuudet ja tärinät tiestä hyvin. Suhteellisen valtava Aeron satulatolppa on paljon kovempi, mutta silti perä kestää kovimmat kolhut yllättävän hyvin.
johtopäätökset
Uusi BMC Timemachine01-tie teki vaikutuksen erinomaisella integraatiollaan ja rakkaudella yksityiskohtiin. Kun jopa vesipullo ja ride-essentials on integroitu hyvin Aero-konseptiin, tiedät kuinka kovasti sveitsiläiset insinöörit ovat tehneet töitä rakentaakseen BMC: n ”nopeimman maantiepyörän”. Se tuntui myös äärimmäisen nopealta. Huolimatta #aeroiseverything Timemachine on erittäin ketterä ja tarjoaa erittäin turvallisen ratsastuskokemuksen yhdessä hämmästyttävän mukavuuden tason kanssa. Timemachine 01 Road ONE on puhdasrotuinen kilpa-ajaja, joka antaa kaikille kilpa-ajajille keskuudessamme runsaasti hyviä hetkiä. Hintalappu € 11,999 se voi kestää jonkin aikaa vakuuttaa rakkaansa, mutta kun se on selvitetty saat itsellesi täysverinen pro rig.
emme osaa sanoa, tekeekö Aero-etu sinusta nopeamman 30 km/h-keskimatkalla kavereidesi kanssa, mutta jo pelkkä vauhdin katsominen on hyvä alku. Vetskari ylös, pää alas, mennään!
vahvuudet
- täydellinen sisäinen kaapelinreititys
- työkalupakki kyytisi olennaiseen
- ketterä käsittely
Clean look
ero-Bottle – concept
heikkoudet
- 60 mm syvät vanteet ovat alttiita sivutuulille
- Korkea Hinta
lisätietopäätä: bmc-switzerland.com
sanat: Manuel Buck kuvat: Manuel Buck, BMC