Brotherhood of Sleeping Car Porters

United States 1925

Synopsis

kokous salaa 25.elokuuta 1925 Elks Lodgessa 129th Streetillä New Yorkin Harlemissa 500 Pullman Porteria organisoi Bscp: n (Brotherhood of Sleeping Car Porters), josta oli määrä tulla ensimmäinen menestyksekäs afroamerikkalainen ammattiliitto. Uusmaalaisen liiton päätavoitteina oli voittaa korkeammat palkat ja lyhyemmät työajat ja vetää tuki pois työntekijöiden Edustussuunnitelma (ERP) – nimiseltä yritysliitolta, jota johtivat mustat, jotka oli valittu kantajien työnantajan Pullman Companyn toimesta. Sen lapsenkengissä, Bscp oli vaikea saada tukea keskuudessa rivissä ja tiedosto Pullman porters, joista monet näkivät vain vähän eroa bscp ja yritys unioni, jonka lisäksi he olivat haluttomia riskeerata yrityksen vihan järjestäytymällä. Hitaasti mutta varmasti uusi liitto kasvoi, mutta Pullman-yhtiön tunnustuksen saaminen oli hidasta. Lopulta 25. elokuuta 1937, täydet 12 vuotta perustamisensa jälkeen, Bscp tunnustettiin Pullman portersin viralliseksi liitoksi.

Aikajana

• 1910: neonvalaistus otetaan käyttöön.
• 1915: saksalainen sukellusvene upotti Lusitanian surmaten 1 195, joista 128 Yhdysvaltain kansalaista. Sitä ennen monet amerikkalaiset olivat olleet myötämielisiä Saksaa kohtaan, mutta tapaus alkaa kääntää Yhdysvaltain mielialojen suuntaa liittoutuneita kohtaan.
• 1920: Bolševikit eliminoivat viimeiset vastustajansa ja lopettivat Venäjän sisällissodan. Siihen mennessä ulkomaiset joukot, jotka edustivat tusinaa kommunisteja vastustanutta kansakuntaa, ovat jo kauan sitten palanneet kotiin.
• 1922: bolševikkien esimerkin innoittamana Benito Mussolini johtaa mustapaitojaan lokakuisella ”marssilla Roomaan” ja muodostaa uuden fasistisen hallituksen.
• 1923: Saksan Olot huononevat inflaation kiihtyessä ja ranska, joka yrittää kerätä Versailles ’ ssa luvattuja hiilitoimituksia, marssii Ruhrin altaalle. Marraskuussa kansallissosialistisena Saksan Työväenpuolueena tunnettu epämääräinen poliittinen ryhmä yrittää lavastaa vallankaappauksen eli Putschin müncheniläisessä oluttuvassa. Kapina epäonnistuu, ja vuonna 1924 puolueen johtaja Adolf Hitler saa viiden vuoden vankeustuomion. Hän istuu kuitenkin vain yhdeksän kuukautta, ja tapaus herättää hänen ja hänen natseina tunnetun puolueensa huomion.
• 1925: Wyomingin demokraatti Nellie Tayloe Rossista tulee ensimmäinen Yhdysvalloissa valittu naiskuvernööri.
• 1925: Euroopan johtajat yrittävät turvata rauhan Lo Carnon konferenssissa, joka takaa rajat Ranskan ja Saksan sekä Belgian ja Saksan välillä.
• 1925: Tennesseessä John T. Scopes saa sakot opetettuaan evoluutiota julkisessa koulussa. Seuraa paljon julkisuutta saanut oikeudenkäynti, jossa kuuluisa asianajaja Clarence Darrow edustaa puolustusta, kun taas ikääntyvä demokraattinen populisti William Jennings Bryan puolustaa valtiota. ”Scopes Monkey Trial” symboloi laajenevaa jakoa maaseudun ja kaupunkien Amerikan välillä, ja vaikka tuomioistuin tekee päätöksen valtion hyväksi, on selvää, että his torical tide on kääntymässä vanhaa maatalousjärjestystä vastaan, jota symboloi Bryan—joka kuolee oikeudenkäynnin aikana.
• 1925: Landsbergin vankilasta vapautunut Adolf Hitler on kansallinen kuuluisuus, jota pidetään yleisesti nousevana valtiomiehenä, joka tarjoaa aitoja ratkaisuja Saksan ongelmiin. Tänä vuonna hän julkaisee ensimmäisen osan Mein Kampf (Taisteluni), jonka hän saneli vankilassa luotetulle Konfederaatio Rudolf Hessille. Hitlerin opuksen toinen ja viimeinen osa, sekoitus omaelämäkertaa, ”historiaa” ja rodullista paasausta, ilmestyy kaksi vuotta myöhemmin.
• 1928: kuusikymmentäviisi valtiota allekirjoittaa Kellogg-Briand-sopimuksen, joka kieltää sodan.
• 1930: Yhdysvaltain, Ison-Britannian, Ranskan, Italian ja Japanin allekirjoittama Aseidenriisuntasopimus.
• 1935: italialaiset hyökkäävät Etiopiaan, ja Kansainliiton vastaus—joka määrää pakotteita mutta ei muuten toimi—paljastaa järjestön voimattomuuden.

tapahtuma ja sen asiayhteys

eräänä leutona iltana elokuun lopulla 1925 noin 500 Pullmanin portsaria kokoontui salaa harlemilaiseen Hirvimajaan. Siellä miehet, jotka etsivät keinoa voittaa korkeampi palkka ja lyhyempi työaika, perustivat Brotherhood of Sleeping Car Porters (Bscp). Unionin perustaminen, joka oli ollut kantajien tavoitteena 1900-luvun alkuvuosista lähtien, oli vasta alkua heidän taistelulleen työnantajansa Pullman-yhtiön saamiseksi neuvottelupöytään. Kului täysin 12 vuotta ennen kuin BSCP sai Pullmanin tunnustuksen kantajien viralliseksi ammattiliitoksi.

Pullman Palace Car Company

George Mortimer Pullmanin vuonna 1867 perustama Pullman Palace Car Company perustettiin rakentamaan ja operoimaan ylellisiä makuuvaunuja (rautateille tehdyn sopimuksen mukaan) palvelemaan hyvävaraisia matkustajia, jotka kulkivat rutiininomaisesti pitkiä matkoja maan rautateillä. Vastatakseen varakkaan asiakaskuntansa tarpeisiin yhtiö palkkasi alusta alkaen mustia kantajia siinä uskossa, että orjuuden perintö takasi sen, että mustat ryhmänä tarjoaisivat halutun määrän alamaisuutta sekä halukkuutta tehdä pitkiä työpäiviä alhaisilla palkoilla.

Pullmanin makuuvaunuhuollon alkuvuosina kantajat täyttivät yhtiön vision armollisesta palvelusta: matkustajat otetaan lämpimästi vastaan, heidän matkatavaransa kuljetetaan heidän hytteihinsä, sijataan vuoteet, tarjoillaan juomia ja ruokaa ja yleensä asettaudutaan käytettäviksi kaikkina vuorokauden aikoina matkustajien tarpeiden tyydyttämiseksi. Kantajat tekivät työnsä niin hyvin, että he tulivat tunnetuiksi ”vieraanvaraisuuden lähettiläinä.”Mutta 1920-luvulle tultaessa, kun yli puoli vuosisataa oli erottanut kantajat orjuuden lopusta, heidän halukkuutensa kärsiä työn Pitkät työpäivät ja matalat palkat hiljaisuudessa oli todella ohentunut.

kantajien huonot työolot

vaikka Pullman-kantajat luettiin edelleen mustan työvoiman eliittiin tasaisen työn ja laajan matkakokemuksen turvin, ajan mittaan kantajat kasvoivat yhä tyytymättömämmiksi osaansa elämässä. He alkoivat uskoa, että amerikkalaisina heillä oli oikeus elää ja työskennellä tasavertaisesti valkoisten amerikkalaisten kanssa. Yrityksen sanktioiman liiton perustaminen, nimeltään työntekijöiden Edustussuunnitelma (ERP), ei juurikaan parantanut kantajien elämää, sillä Pullman Company oli valinnut useimmat sen johtajista. Selviytyäkseen ja elättääkseen perheensä useimmat kantajat luottivat matkustajien antamiin juomarahoihin, jotka yleensä olivat enemmän kuin Pullmanin kuukausipalkka. Kantajien hymyt ja makuuvaunumatkustajien armollinen kohtelu vähättelivät heidän surkeita työolojaan: tunnit olivat pitkiä ilman ylitöitä ja palkat pieniä.

A. Philip Randolph valittiin bscp: n johtoon

ratkaiseva tekijä BSCP: n lopullisessa onnistumisessa oli A. Philip Randolphin valinta liiton johtoon. Poika metodistipappi ja syntynyt Crescent City, Florida, Randolph oli muuttanut Harlem vuonna 1911. Randolph perusti Chandler Owenin kanssa työvoimatoimiston, jota hän käytti apuna mustien työläisten järjestämisessä. Pian Yhdysvaltojen liityttyä ensimmäiseen maailmansotaan vuonna 1917 Randolph ja Owen alkoivat julkaista lehteä ”The Messenger”, jossa vaadittiin mustille lisää virkoja asevoimissa ja sotateollisuudessa. Randolph oli Innoittava valinta kantajille, sillä hän ei itse ollut kantaja ja oli siten immuuni Pullman-yhtiön irtisanomisuhkaukselle. Randolph puolestaan tunsi vetoa kantajien puolesta. Hän alkoi valistaa heitä ammattiyhdistysliikkeen arvosta ja työehtoshoppailun perusteista.

on mahdotonta tarkastella vakavasti kantajien taistelua parempien työolojen ja palkan puolesta tarkastelematta tarkemmin ”New Negro” – liikettä, jonka johtavia kannattajia Randolph oli. Saavuttuaan Harlemiin vuonna 1911 Randolph oli tyrmistynyt afroamerikkalaisten laajalle levinneestä omavaraisuuden puutteesta ja riippumattomuudesta valkoisten kontrollista. Hän arvosteli erityisesti mustia johtajia, jotka olivat osa sitä, mitä hän kutsui vanhaksi joukoksi, ”jota valkoisten amerikkalaisten Vanha joukko Tukee—ryhmä, joka julmasti vastustaa jokaista järjestäytyneen työvoiman vaatimusta mahdollisuudesta elää parempaa elämää.”The Messengerin päätoimittajana Randolph sanoi mustien tarvitsevan kipeästi sekä uusia taktiikoita että uusia johtajia, jos he aikoisivat lunastaa oikeutetun paikkansa amerikkalaisessa yhteiskunnassa. Randolphin mukaan yksi suurimmista esteistä tasa-arvoisten taloudellisten mahdollisuuksien voittamiselle mustille työläisille oli valkoisten amerikkalaisten haluttomuus tunnustaa afroamerikkalaisten moraalista tasa-arvoa.

BSCP: n hidas kasvu

bscp: n muodostamista johtaneiden kovan linjan kantajien ulkopuolella suurin osa kantajista epäröi liittyä vasta perustettuun liittoon. Monien oli vaikea nähdä mitään todellista eroa BSCP: n ja yritysliiton välillä, kun taas toiset pelkäsivät yritysten kostotoimia, jos ne kiihtyivät korkeamman palkan ja parempien työolojen vuoksi. Keskivertoportterille valinta tasaisen-joskin pienipalkkaisen-ja ylipäätään palkattoman välillä ei ollut vaikea. Monet kantajat pysähtyivät myös siihen, että musta yhteisö suhtautui Pullman Companyyn hyväntahtoisesti, mikä johtui suurelta osin yhtiön lahjoituksista mustien kirkoille.

Bscp: n puheenjohtajana Randolph toimi New Yorkissa, jossa häntä avustivat Ashley Totten ja Benjamin McLauren. New Yorkin ulkopuolella hänen tärkeimmät luutnanttinsa olivat Milton P. Webster Chicagossa Illinoisissa, C. L. Dellums Oaklandissa Kaliforniassa ja E. J. Bradley St. Louisissa Missourissa. Ammattiyhdistyksen johtajat kohtasivat huomattavaa vastarintaa niiden kantajien taholta, jotka pelkäsivät menettävänsä työpaikkansa. Uutta liittoa vastaan kaikin voimin taistellut yhtiö onnistui jopa painostamaan joitakin kantajia vakoilemaan liiton strategiaistuntoja. Nämä vakoojat kävivät kokouksissa ja raportoivat sitten yhtiölle näkemästään ja kuulemastaan.

eräs varhainen rekrytointi BSCP: hen oli E. D. Nixon, Sr., Alabamalaissyntyinen makuuvaunun kantaja, joka kuuli Randolphin puhuvan ensi kerran paikallisessa NWCA: ssa St. Louisissa. Randolphin kunnianhimoiset tavoitteet vastaperustetulle liitolle tekivät Nixoniin vaikutuksen, ja hän lahjoitti sille dollarin. Pian tämän jälkeen Nixon sai manageriltaan kutsun ja uhkasi potkuilla, koska oli osallistunut St. Louisin kokoukseen. Hän ilmoitti tyynesti managerilleen, ettei ollut vain osallistunut kokoukseen, vaan oli liittynyt myös liittoon ja haastaisi Pullman-yhtiön oikeuteen, jos uhkaukset jatkuisivat. Myöhempinä vuosina Nixonista tuli kansalaisoikeusaktivisti, jolla oli merkittävä rooli Alabaman Montgomeryn bussiboikotissa 1950-luvun puolivälissä.

yritykset nostaa kantajien palkkoja

useimpien kantajien epäilyksistä huolimatta bscp: n jäsenmäärä kasvoi hitaasti mutta varmasti. Tajutessaan vähitellen vahvistuvan liiton aiheuttaman uhan Pullman Company teki kaikkensa yrittäessään heikentää BSCP: tä ja käynnisti monenlaisia vastatoimia, kuten irtisanomisia, pahoinpitelyjä ja lavastuksia. BSCP: n johtajana Randolph käytti omia temppujaan pakottaakseen yhtiön neuvottelupöytään. Vuonna 1926 hän vetosi Watson-Parker Railway Labor Act-lakiin perusteluna Välimiesmenettelylle liittovaltion sovittelulautakunnan valvonnassa. Vaikka lautakunta suositteli välimiesmenettelyä, yhtiö kieltäytyi osallistumasta, eikä ponnistus tuottanut tulosta. Seuraavaksi Randolph pyrki saamaan yhteyden yhtiöön hyökkäämällä kantajien luottamusta tippeihin selviytyäkseen. Vuonna 1927 hän painosti Interstate Commerce Commissionia (ICC) kieltämään juomarahat interstate travel-matkailussa. Kielto olisi pakottanut Pullmanin nostamaan palkkoja, mutta lopulta ICC päätti, ettei sillä ole toimivaltaa tällaiseen tuomioon.

muutamien muiden vaihtoehtojen kanssa Randolph vaati bscp: n lakkoa vuonna 1928. Mutta kantajien keskuudessa tällaista työnseisausta ei yksinkertaisesti kannatettu. Monet pelkäsivät, että muut mustat ryntäisivät täyttämään työpaikkansa lakon sattuessa. Randolph sai myös tietää American Federation of Laborin (AFL) puheenjohtajan William Greenin kautta, että Pullmanin huhuttiin jonottaneen lähes 5 000 filippiiniläistä lakkoilevien Bscp: n jäsenten tilalle. Uhkauksen vuoksi Randolph lykkäsi lakkoa.

huolimatta siitä, että Randolph vastusti aiemmin AFL: n käsityöläisliiton kantaa, hän haki vuonna 1928 työjärjestöltä kansainvälistä peruskirjaa vahvistaakseen BSCP: n neuvotteluasemaa. AFL hylkäsi unionin tarjouksen kansainvälisestä peruskirjasta ja myönsi sen sijaan liittovaltion peruskirjoja yksittäisille bscp: n paikallisille. Vaikka Randolph ja muut BSCP: n virkailijat olivat tyytymättömiä AFL: n päätökseen, he tajusivat tarvitsevansa kansallisen työjärjestön tukea ja ottivat sen, mitä saivat.

Yritysliittojen kielto

sen jälkeen kun BSCP: n vuoden 1928 uhkaava lakko keskeytettiin, liiton jäsenyys laski jyrkästi. Jonkin aikaa näytti jopa siltä, että unioni lakkaisi olemasta. Presidentti Franklin D. Rooseveltin johtama suotuisampi työlainsäädäntö auttoi kuitenkin pitämään BSCP: n sukupuutolta. Erityisen hyödyllinen oli vuoden 1934 muutetun rautatielain läpimeno, joka kielsi yhtiöliitot. Uusi lainsäädäntö merkitsi ERP: n loppua, mutta Pullman-yhtiö vastasi yksinkertaisesti korvaamalla ERP: n Pullman Porters and Piiat Protection Association-yhdistyksellä, mikä muutti kantajien tilannetta hyvin vähän, jos lainkaan.

unioni saa kansainvälisen peruskirjan AFL: ltä

vuonna 1935 AFL lopulta myönsi BSCP: lle sen kansainvälisen peruskirjan, jota se oli ensin tavoitellut vuonna 1928. Unioni sai peruskirjan virallisesti AFL: n puoluekokouksessa, jossa nähtiin useita muitakin merkittäviä käänteitä. AFL: n vuoden 1932 puoluekokouksen jälkeen Randolph oli tullut yhä suorasukaisemmaksi hyökätessään rasismia vastaan työväenliiton sisällä keskittyen erityisesti vain mustille tarkoitettuihin liittoihin. Hän hyökkäsi jälleen rasismia vastaan vuoden 1935 puoluekokouksessa ja kävi ensimmäisen monista lattiataisteluista AFL: n johdon kanssa syrjintäkysymyksestä affiliate-liitoissa.

AFL: n sisäinen konflikti

konventissa nähtiin myös kohtalokas yhteenotto unionin valtavirran johdon ja John L. Lewisin johtaman United Mine Workers of America-järjestön välillä. Lewisin ryhmä oli vahvasti sitä mieltä, että työntekijät tulisi organisoida teollisuuden mukaan, kun taas AFL: n johto halusi ammattiliitot craft-järjestön järjestämiksi. Vuoden 1935 konventissa kiivas väittely aiheesta puhkesi nyrkkitappeluksi Lewisin ja puuseppien liiton ”Big Bill” Hutchesonin välillä. Lewis voitti taistelun, mutta hävisi sodan. Pian Donnybrookin jälkeen AFL: n johtajat äänestivät teollisuusliittojen erottamisesta työväenliitosta.

AFL: stä erottamisensa jälkeen Lewis johti teollisuusliittoja perustettaessa kilpailevaa Congress of Industrial Organizations-järjestöä (CIO), joka oli teollisuuden järjestämä ammattiliittojen kattoryhmä. Vaikka Randolph oli pitkään suosinut teollisuusliittoja, hän päätti pitää BSCP: n AFL Foldin sisällä, sanoen, että hän tunsi sen paremmin asemoivan liiton taistelemaan tasa-arvon puolesta. Tieto-ja viestintätoimiston kilpailu pakotti AFL: n ajan mittaan maltillistamaan kantaansa rotujen tasa-arvoon. Randolphin ja hänen luutnanttiensa kannalta AFL: n kyvyttömyys edetä asiassa nopeammin johti kuitenkin lopulta siihen, että he vetivät liiton pois työväenliitosta vuonna 1938 ja liittyivät CIO: Hon. Kun kaksi kansallista työväenjärjestöä lopulta ratkaisivat erimielisyytensä ja yhdistyivät vuonna 1955 AFL-CIO: ksi, Randolphista tehtiin yhdistetyn järjestön varapresidentti ja toimeenpanevan neuvoston jäsen. Hän oli vaikuttamassa siihen, että työväenjärjestö sai heitettyä tukensa kasvavan kansalaisoikeusliikkeen taakse. Randolph ja muut mustat työväenpuolueen johtajat eivät vieläkään olleet tyytyväisiä siihen, että AFL-CIO teki kaikkensa syrjinnän torjumiseksi, ja perustivat vuonna 1960 Negro American Labor Councilin, jonka puheenjohtajana Randolph toimi vuosina 1960-1966.

Bscp tunnustettiin viralliseksi Kantajain liitoksi

kaksitoista vuotta liiton perustamisen jälkeen bscp saavutti voiton pitkässä kamppailussaan saadakseen Pullman Companyltä tunnustusta kantajiensa viralliseksi liitoksi. Liitto ja yhtiö allekirjoittivat 25. elokuuta 1937 sopimuksen, joka takasi portsareille paremmat työolot ja paremman palkan. Tämä oli vasta ensimmäinen bscp: n seuraavien vuosikymmenten aikana neuvottelemissa sopimuksissa. Kantajien puolesta tekemänsä työn lisäksi unioni tuki sekä työ-että rahallisesti kasvavaa rotutasa-arvoa ajavaa liikettä, jossa Randolphilla oli keskeinen rooli.

Bscp: n rooli kansalaisoikeusliikkeessä

Randolphin johdolla Bscp: llä oli merkittävä rooli kansalaisoikeusliikkeessä koko 1900-luvun puolivälin ajan. Unionin tukema marssi Washingtonissa vuonna 1941 järjestettiin vastustamaan hallituksen palkkauskäytäntöjä, jotka sulkivat Mustat liittovaltion työsopimusten ulkopuolelle. Randolph väitti, että juuri tällainen rotusyrjintä oli syynä maan valkoisten ja mustien välisiin taloudellisiin eroihin. Tämä mielessään hän kehotti afroamerikkalaisia ympäri maata marssimaan Washingtoniin vaatimaan työpaikkoja ja vapautta. Randolphin strategian loppuratkaisu ei ollut kauaa edessä. Kesäkuussa 1941 Presidentti Franklin D. Roosevelt allekirjoitti määräyksen 8802, joka kieltää syrjinnän liittovaltion ja puolustusalan urakoitsijoiden palkkaamisessa. Vielä vaikuttavampi oli vuoden 1963 marssi Washingtonissa. Randolph nappasi kansalaisoikeusaktivisti Bayard Rustin järjestäjäksi marssille, joka onnistuneesti—ja rauhanomaisesti—kokosi yhteen rotujen tasa-arvoa ajavan liikkeen erilaisia elementtejä. Yli neljännesmiljoona ihmistä osallistui massiiviseen 28. elokuuta 1963 järjestettyyn marssiin, joka muistetaan ehkä parhaiten tohtori Martin Luther King Jr: n säväyttävästä ”I Have a Dream” – puheesta. Mikä tärkeintä, marssi auttoi painostamaan kongressia hyväksymään merkittävän kansalaisoikeuslain.

Aftermath

1960-luvun jälkipuoliskolla sairastelun vaivaama Randolph luopui vuonna 1968 bscp: n puheenjohtajuudesta ja vetäytyi julkisuudesta. Häntä seurasi presidenttinä Kalifornian Oaklandissa toiminut C. L. Dellums, joka oli toiminut pitkään liiton varapresidenttinä. Randolph kuoli New Yorkissa vuonna 1979. Union, joka tunnusti Yhdysvaltain rautatieteollisuuden taantumisen, yhdistyi vuonna 1978 rautatie-ja lentoyhtiöiden virkailijoiden veljeskuntaan (Brotherhood of Railway and Airline Clerks).

avainpelaajat

Dellums, C. L. (1900-1989): corsicanasta Texasista kotoisin oleva Dellums muutti Kaliforniaan parempien työmahdollisuuksien perässä. Hän oli lopulta palkattu makuuvaunu porter ja liittyi A. Philip Randolph auttaa järjestämään Brotherhood of Sleeping Car Porters 1920-luvun puolivälissä.Dellums palveli useita vuosia varapresidentti unionin, ja hän otti kuin presidentti 1968 jälkeen Randolph astui alas.

Nixon, E. D., Sr. (1899-1987: Alabaman Montgomeryssä syntynyt Nixon työskenteli hetken matkatavaroiden käsittelijänä ennen kuin hänet palkattiin makuuvaunujen kantajaksi. Vaikuttunut A. Philip Randolphin puheesta, hän oli varhainen värväys makuuvaunujen kantajien veljeskuntaan ja johti yhtä unionin ensimmäisistä paikallisista. Vannoutuneena kansalaisoikeusaktivistina Nixonilla oli merkittävä rooli 1950-luvun puolivälin Montgomeryn bussiboikotissa.

Randolph, Asa Philip (1889-1979: Randolph työskenteli afroamerikkalaisten työläisten järjestämiseksi ja perusti vuonna 1917 lehden ”The Messenger”, joka vaati mustille lisää työpaikkoja asevoimiin ja puolustusteollisuuteen. 1920-luvulla hänet suostuteltiin auttamaan Pullmanin makuuvaunujen kantajien järjestämisessä, sillä he pyrkivät lyhyempiin työaikoihin ja korkeampaan palkkaan. Tämän seurauksena hän oli mukana perustamassa Brotherhood of Sleeping Car Porters-järjestöä, ensimmäistä menestyksekästä afroamerikkalaista ammattiliittoa, jonka puheenjohtajana hän toimi vuosina 1925-1968.

Webster, Milton P. (?-1965): Entinen makuuvaunujen vahtimestari Webster taisteli koko uransa ajan rotusyrjinnän lopettamiseksi järjestäytyneessä työssä yleensä ja erityisesti puolustusteollisuudessa. Hänellä oli keskeinen rooli makuuvaunujen kantajien veljeskunnan järjestämisessä ja vuonna 1925 hänet nimitettiin liiton ensimmäiseksi kansainväliseksi varapresidentiksi. Hän toimi bscp: n johtajana kuolemaansa 1965 saakka.

Katso myös: American Federation of Labor; Civil Rights Act of 1964; Congress of Industrial Organizations; March on Washington Movement.

bibliografia

Kirjat

Bates, Beth Tompkins. Pullman Porters ja Protestipolitiikan nousu mustassa Amerikassa 1925-1945. Chapel Hill, NC: University of North Carolina Press, 2001.

”makuuvaunujen kantajien Veljeskunta.”Teoksessa Encyclopedia of afroamerikkalainen kulttuuri ja historia, toimittajina Jack Salzman, David Lionel Smith ja Cornel West. New York: Macmillan, 1996.

”E. D. Nixon, Sr.” teoksessa Notable Black American Men, toimittajana Jessie Carney Smith. Detroit, MI: Gale Research, 1998.

muut

unionin kehitys ja historia. A. Philip Randolph Pullman Porter Museum . <http://aphiliprandolphmuseum.com/evo_history4.html>.

Pullman Porterin tarina . <http://www/northbysouth.org/2000/Fraternal/pullman1.htm>.

levytyksiä makuuvaunujen kantajien veljeskunnasta. SeriesA: Holdings of the Chicago Historical Society and the Newberry Library, 1925-1969 . <http://www.lexisnexis.com/academic/guides/African_American/bscp/bscp3.htm>.

lisäresurssit

Kirjat

Chateauvert, Melinda. Marching Together: Women of the Brotherhood of Sleeping Car Porters. Urbana: University of Illinois Press, 1998.

Harris, William Hamilton. Keeping the Faith: A. Philip Randolph, Milton P. Webster, and the Brotherhood of Sleeping Car Porters, 1925-1937. Urbana: University of Illinois Press, 1977.

McKissack, Pat ja Frederick McKissack. Pitkä rankka matka: Pullman Porterin tarina. New York: Walker, 1989.

—Don Amerman