ennen nykyhetkeä ennen saapumistaan Harbor Boulevardille SR 39 jatkoi Whittier Boulevardilta pohjoiseen Hacienda Roadia pitkin Los Angeles / Orange County Linelle, sitten pohjoiseen Hacienda Boulevardia ja Glendora Avenueta pitkin US 60, 70 ja 99: ään (Garvey Avenue, nykyinen Interstate 10) West Covinaan. Sen jälkeen se jatkoi itään US 60, 70 ja 99: n kanssa Azusa Avenuelle, josta se kääntyi pohjoiseen seuratakseen nykyistä linjausta edellisen osan neljännessä kappaleessa kuvatulla tavalla. Eräissä kartoissa Hacienda Glendoran osuus näkyy vielä Route 39: nä.
ennen vuotta 1991 Harbor Boulevardista tuli Fullerton Road kohti pohjoista Los Angelesin ja Orangen piirikunnan linjan kohdalla, ja se jatkoi pohjoiseen Fullerton Roadina, vaikka Puente Hills oli yksikaistainen kiemurteleva tie Rowland Heightsiin. Lähialueen asukkaiden lisääntyneen liikennemäärän vuoksi tekemien valitusten vuoksi hieman itään rakennettiin suorempi, leveämpi tynkä, joka nimettiin Satamabulevardiksi. Tämä reitti on harkinnassa tulla osaksi SR 39: ää aukon täydentämiseksi.
Uusi Satamabulevardi avattiin yleisölle vuoden 1992 alussa ja se toimii nykyään Orange Countyn ja Rowland Heightsin välisenä pääväylänä. Alkuperäinen kiemurteleva Fullerton Roadin osuus on edelleen olemassa, mutta se ei enää toimi pääväylänä. Nykyisin se on puhtaasti asuinkatu.
10.heinäkuuta 2006 Pasadena Star-News-lehti kertoi, että valtio rahoitti kesäkuussa 2006 laadittua Ympäristövaikutusraporttia (EIR), jossa arvioitiin toteutettavuutta avata Highway 39 uudelleen Angelesin kansallispuistossa.
4,5 Mailin (7.2 km) tieosuus Snow Springsistä Azusan pohjoispuolelta valtatielle 2 on ollut suljettuna yleisöltä vuodesta 1978 massiivisen muta-ja kivivyöryn vuoksi. Vaikka tie on kulkukelpoinen hälytysajoneuvoille koko suljetun ajan, toistuvien kallioliukumien lähellä olevat osuudet muuttuvat kapeiksi hiekkateiksi, jotka eivät sovellu henkilöautoille. EIR: n valmistuminen kestää Kalifornian liikenneministeriön (Caltrans) virkamiesten mukaan kolme vuotta.
valtatie avattiin pelastushenkilöstölle helmikuussa 2003 sen jälkeen, kun Caltransin tutkimus osoitti, ettei sen uudelleen avaaminen vahingoittaisi kosteikkoja, ilman ja veden laatua, luonnollista kasvillisuutta tai uhanalaisia kasveja ja eläimiä.
Caltrans District Seven ”Inside Seven” – lehden tiedotteen mukaan vuosina 2009 ja 2010 oli tarkoitus jatkaa korjaustöitä ja sellaisten ominaisuuksien asentamista, jotka estävät tulevia liukumäkiä vahingoittamasta ajorataa:
”kaksi hanketta, jotka käsittelevät näitä ongelmia ja saavat moottoritien uudelleen avattua, on määrä rakentaa pian. Ensimmäinen, kahden tukimuurin rakentaminen Azusan kaupungin lähelle Old San Gabriel Canyon Roadilta noin neljän kilometrin päähän SR-2: sta etelään, voisi alkaa vuoden 2009 puolivälissä. Toinen, 45 miljoonan dollarin hanke rekonstruoida ajorata, rakentaa soldier paalun tukimuurit, korjata Viemärijärjestelmät, asentaa kallion putoamissuojaus, ja tarjota asfaltti betonin päällys ja liikenteen raidoitus, pitäisi alkaa syksyllä 2010.”
budjettikysymysten vuoksi Caltrans yritti kuitenkin vuoteen 2012 mennessä siirtää vastuun koko SR 39: stä postmile LA 17: n pohjoispuolelle.81 (mukaan lukien suljettu osuus) joko US Forest Serviceen tai Los Angelesin piirikuntaan, jotka molemmat kieltäytyivät myös taloudellisista syistä, vaikka sekä USFS että piirikunta pitävät reittiä ”välttämättömänä”. Reitistä luopuminen ei myöskään olisi caltransille kustannustehokasta muun muassa isosarvilampaiden esiintymiseen liittyvien liittovaltion ympäristön ennallistamisvaatimusten vuoksi. Ehdotus hylättiin paikallisten asukkaiden ja piirikunnan vastustettua sitä sekä Metsähallituksen painostettua sitä merkittävästi. Metsähallitus uhkasi panna täytäntöön vanhan sopimuksen, joka vaatii caltransia purkamaan moottoritien kokonaan, jos se kieltäytyy ylläpitämästä sitä. On ehdotettu suljetun portin siirtämistä pohjoiseen kolmen kilometrin päähän suositulle tieosuudelle.
Waterman – vuorelle suuntaavien ihmisten on tällä hetkellä matkustettava Länteen Pasadenaan ja liityttävä La Cañada Flintridgessä sijaitsevaan Angeles Crest Highwayhin (valtatie 2), joka on lähes kahden tunnin matka. Valtatie 39: n uudelleen avaaminen puolittaisi Watermanin laskettelualueen ajoajan ja lyhentäisi matkaa itään Wrightwoodiin.