eilisen Filippiinien mahonki on tämän päivän Meranti

Chris Craft Filippiinien mahonki on synonyymi veneenrakennukselle, kiitos ikonisten Chris Craft-veneiden 1930-60-luvuilta. niinpä kysyttäessä, kelpaako laji ulkoisiin projekteihin, vastaamme vahvasti Kyllä. Veneenrakennus testaa puuta tavalla, että mikään muu ei, joten jos tietty puu kelpaa siihen, niin trimmillä, ikkunoilla tai sivuraiteilla ei ole mitään pelättävää.

ajat ovat kuitenkin muuttuneet, eikä yoren ikonisia puuveneitä enää tehdä samalla Filippiiniläisellä Mahongilla. Se ei ole enää saatavilla, ja tosiasia on, että Filippiinien mahonki saatavilla tänään on itse asiassa eri lajia, joka ei ole vain kestävästi hoidettu, mutta itse asiassa parempi ulkoa luokan Puutavaraa.

Filippiiniläinen mahonki on nykyään Meranti

monet nykyisin käyttämistämme puulajeista käyttävät kauppanimiä, jotka eivät ainoastaan ole enää voimassa, vaan ovat suorastaan harhaanjohtavia. Filippiiniläinen mahonki lienee pahimpia syyllisiä. Se ei ole kasvitieteellisesti lähelläkään mahonkia, ja se tulee aivan eri puolilta maailmaa (Kaakkois-Aasiasta).

sen tunnetuksi tehnyttä varsinaista lajia (tunnetaan yleisesti nimellä Lauan, Shorea polysperma) ei ole enää saatavilla kestämättömien metsätalouskäytäntöjen vuoksi. Nykyään Filippiinienmahonkia voi oikeastaan olla useita lajeja, mutta” The good stuff ” on yleensä yksi harvoista Shorea-suvun lajeista, joka tunnetaan yleisesti nimellä Meranti. Saatat kuulla myös nimen Nemesu tai punainen Seraya. Kaikki nämä kuuluvat niin sanottuun Shorea-suvun” Meranti-ryhmään”.

Meranti on itse asiassa ulkomuodoltaan parempi laji kuin alkuperäinen ”Filippiinienmahonki” koskaan. Viime vuosisadan klassisten Chris Craft-veneiden niin kuuluisaksi tekemä Filippiinien mahonki ei itse asiassa ollut hirveän lahonkestävää, ja viat rakastivat tavaraa. Vasta huomattavalla pintakäsittelyllä ja lisätyöllä materiaalista tuli riittävän kestävä merenkulun sovelluksiin.

nykyään Filippiiniläisellä mahonki-kauppanimellä myytävä Meranti-puu on laji, jota veneenrakentajat ovat jo pitkään käyttäneet puuveneiden rakentamisessa. Lisäksi se on laji, jota käytetään joissakin korkealaatuisissa merellisissä vanereissa. Toisin sanoen, se on erinomainen ulkopuoli luokan tuote.

yleensä, kun kuulemme, että veneenrakennusasiakkaamme pitävät tietystä puulajista, tiedämme, että kotirakennusasiakkaillamme ei ole mitään syytä huoleen kestävyyden ja säänkestävyyden suhteen. Ei ole muita sovelluksia kuin veneet, joissa puuta testataan rajummin.

Meranti vs mahonki

Meranti muistuttaa monin tavoin aitoa mahonkia. Tiheys ja raerakenne ovat samanlaisia mukava homogeeninen tuntuu, jonka avulla se voidaan jyrsitty helposti ja pitää yksityiskohtia todella hyvin. Plus, se on paljon kevyempi kuin Afrikkalainen ulkoa puu vaihtoehtoja, kuten Sapele, Utile, ja Afrikkalainen mahonki.

hinnaltaan Meranti vaihtelee, mutta se on joko yhtä suuri tai joskus halvempi kuin Sapele tai Utile. Monilla teistä on jonkin verran omakohtaista kokemusta näistä muista ulkolajeista, joten numeroita katsomalla on hyvä tapa vertailla, miten Meranti suoriutuu.

Meranti vs Mahogany

Meranti Gen. Mahogany Sapele Utile African Mahogany
Janka Hardness 825 lbs 801 lbs 1510 lbs 1260 lbs 1370 lbs
Density 49 lbs/ft3 36 lbs/ft3 42 lbs/ft3 41 lbs/ft3 45 lbs/ft3
Bending Strength, MOR 17761 psi 11514 psi 17895 psi 15270 psi 13395 psi
Stiffness, MOE 2475 psi 1426 psi 1704 psi 1584 psi 1648 psi
Tangential Shrinkage 7% 5% 7% 6% 6%
Radial Shrinkage 4% 3% 5% 5% 4%
T/R Ratio 1.75 1.7 1.4 1.2 1.5

spacer

Meranti Wood is Durable and Lightweight… To a Point

Consider Meranti as a new but old possibility for any exterior project. Whether you are building a boat or a house (or a house boat). Se voi säästää muutaman taalan, työkalusi kiittää sinua, ja voit lyödä vetoa, että se on tarpeeksi kestävä kestämään testit, että Luontoäiti voi heittää sitä.

yrittäkää vain olla joutumatta mihinkään tulitaisteluun ja pysykää kaukana suurten rahtilaivojen rekvisiitasta… muuten Meranti selviää ihan hyvin.

meranti puuvene

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.