älä anna Joel Grannaksen kuulla sanovan, että automatiikka on nopeampaa kuin kepinvaihdot. Hän ei kuitenkaan huuda sinulle tai lyö nyrkkiä pöytään. Joel on ajanut manuaalivaihteistolla varustetulla Toyota Supra-autollaan vuosia, ja hän vetää vain pienen paperilappusen luettavaksi.
drag Racingin aikana Bradenton Motorsports Parkissa Bradentonissa, Floridassa toukokuussa 2020, Joel ampui kaikkien aikojen ensimmäisen 6 sekunnin ohituksen H-kuviolla siirretyllä autolla: 6,90 e.t. nopeudella 194,77 mph.
”olemme viimeisen 18 kuukauden aikana edistyneet huimasti tämän auton kanssa. Saimme kaiken käyntiin juoksemalla 7,68 200: lla tavallisella kalvokytkimellä. Sitten noin 6 kuukautta myöhemmin, 7.20 klo 206 ja 7.17 klo 207 Floridassa. Sitten maaliskuussa 2020 TX2K: ssa juostiin 7,05 aikaan 207 – kahdesti ja 7,00 aikaan 208. 7.00 syöttö vei yleiskeppi / H-kuvion ennätyksen Boostin suorituksesta Eclipse, pahamaineinen Punainen demoni”, Joel kertoi. ”Nyt tämä 6.90 at 194 pass under our belt, olemme tulleet ensimmäinen H-kuvio stick auto ajaa 6 sekunnin alueella. Ja 194 mph! Auto todella sammui 1,000-1,100-jalka merkki, joten siellä oli tilaa vielä nopeammin kulunut aika ja mph tällä pass. Tutkimme vielä syytä, mutta se on varmasti jotain sähköistä.”
palattuaan Floridasta Joel antoi jo hektisestä aikataulustaan aikaa puhua ennätysjuoksusta ja TREMEC-varusteisesta Suprastaan. Tarkemmat tiedot autosta voit lukea tästä Grannis Racingin sivuilta.
1. Miksi valitsit Tremec Magnum 6-vaihteisen vaihteiston tavoitteeseesi olla nopein H-kuvioinen tikkuauto?
ajoin tehtaan 6-vaihteisella Toyota / Getragilla varmaan 6 vuotta ennen kuin he päätyivät lopettamaan kaikki osat niille. Juoksin parhaan 8.17 klo 186 synchro vaihteisto, mutta kun osia ei löytynyt, kilpa niillä ei ollut kestävä. Joten aloin etsiä vahvaa korvaajaa, ja TREMEC Magnum sopii laskuun ja on ylittänyt kaikki odotukseni. Nämä ovat uskomattoman vahvoja lähetyksiä.
2. Moni kilpakumppani olisi katsonut IS: n tehoja ennätyksen jahtaamiseen. Valitsitte Toyota 2JZ 3.0 L inline-six Boostin. Miksi?
2JZ on äärimmäisen luotettava ja vahva. Tein 1700-rwhp: n OEM-valulohkon läpi 3,0-litraisella moottorilla, jossa oli pieni laukaus ilokaasua. Olen ajanut näitä moottoreita niin kauan kuin olen kilpaillut 6-nopeuksilla, joten se oli minulle vain elämäntapa. Tämä uusi aihio lohko minulla on tekee Moottori vieläkin luotettavampi, varsinkin kun käynnissä järjetön määrä boost kuten 75 psi normaalisti tehdä.
3. Pyrittäessä rikkomaan 6 sekunnin raja, mitkä ovat olleet joitakin haasteita, kun saada auton ajaa niin nopeasti H-kuvio-siirretty auto?
rehellisesti sanottuna vielä reilu vuosi sitten tavoittelin vain 7 sekunnin rajaa. Mutta meidän ensimmäinen 7-secon pass oli 7.68 200 mph-joten ei aivan hidas 7. Se oli tavallisella kalvokytkimellä, mikä aiheutti meille paljon johdonmukaisuusongelmia. Tämä antoi minulle luottamusta siihen, että voisimme tehdä vielä paremmin säädettävä kytkin asetukset. Vaihdettuamme säädettävään kytkimeen menimme 7,68: sta 7,20: een, 7,00: sta nyt 6,90: een viime vuonna – se on ollut hurjaa kyytiä. Olemme tottuneet esteisiin keppivaunulla, mikään ei ollut helppoa. Olemme rikkoneet lähes kaiken, mitä ”ei pitäisi rikkoa” autossa. Hämmästyttävää on, että emme ole vielä rikkoneet yhtä näistä lähetyksistä. Itse asiassa työskentelemme nyt TREMEC Elite-jakelijan Libertyn vaihteiden kanssa, joka alustaa lähetykset ja tarjoaa muutamia muita mukautuksia, ja sitten myymme kilpailuvalmiita TREMEC Magnum-lähetyksiä Grannas Racingin kautta.
4. Sinä ja muut kilpakumppanit kilpailette samasta saavutuksesta. Nyt kun olet ollut ykkönen 6s: ssä, kenen luulet olevan ensimmäinen haastaja, joka vie kruunun sinulta?
Tick Performancen Grubb-mato on todella lähellä ja jahtaa minua, ja Boostin Performance rakentaa uutta punaista demoni V2: ta, joten tiedän, että hän haluaa kaataa aikani. Minionilla on enemmän jäljellä. Kannatan kaikkia stick shift-kisaajia. Jos joku lyö minua, taputan ja hurraan heille. Ellen ollut heidän vierellään.
5. Mikä on seuraava tapahtumasi nähdä, kuinka paljon nopeammin auto voi mennä ilman sähkö-gremlin, joka katkaisi tämän ennätyksen ajaa?
ei vielä varma. Teemme varmaan yksityistestejä selvittääksemme sähköongelman. Muiden kisojen osalta FL2K lokakuussa ja MM-finaali marraskuussa ovat molemmat varma asia. Olisi kiva tehdä enemmän kisoja, mutta Grannas Racingin bisnespuoli on nyt vähän hukassa.