Exhaust for FR – S-FAQ & Buyer ’ s Guide!

Jos etsit nopeaa ja yksinkertaista muutosta Scion FR-S: ään, olet todennäköisesti harkinnut pakojärjestelmän muuttamista. Päivittäminen jälkimarkkinapakojärjestelmään voi lisätä ajoneuvosi tehoa (sekä hevosvoimia että vääntöä), vähentää polttoaineen kulutusta ja muuttaa sen ääntä huomattavasti.

Best Exhaust for FRS — Comparison Table

Check Price

check price

Check Price

Invidia-R400

• hyvä ääni
• ei lennokkia
• t-304 stainless steel

check price

Check Price

check price

Check Price

Image	Product
Best exhaust for FRS	Borla 140496 Overall best performer Overall best performer Increases performance and fuel economy	Check Price
Great sounding exhaust for FRS	MagnaFlow 15157 Great tone without being overly loud Not overly loud T-304 stainless steel
Loudest and clearest sound	corsa 14864blk hyvä äänenlaatu hyvin kova ei lennokkia
lisääntynyt teho ja suorituskyky Invidia-Hs12sstgtp	invidia-hs12sstgtp lisääntynyt vääntö ja hevosvoima
Great sounding pakoputkisto
affordable pakoputkisto	auto Dynasty ad-J2-CBE-003 suhteellisen edullinen t-304 ruostumaton teräs 2,75″ putken halkaisija ja 2.75″ tips
FRS: n parhaiten kuulostava pakokaasu	Perrin Performance PSP-EXT-360BR erittäin miellyttävä sound affordable t-304 stainless steel
great sounding exhaust for FRS	Agency Power AP-FRS-170 parantaa suorituskykyä erittäin hyvä viimeistely t-304 ruostumaton teräs

vaikka useimmat pakojärjestelmät eivät ole halpoja, niiden hinnat heijastavat niiden laatua ja kokonaisvaikutusta ajoneuvoon. Pakoputkiston muuttaminen FR-S: ssä mukauttaa auton saat sen näyttämään siltä, miltä haluat ja kuulostamaan juuri siltä, miltä olet kuvitellut. Tässä artikkelissa käydään läpi Scion FR-S: n parhaita jälkimarkkinapakojärjestelmiä.

katsaus FR-S: n Huippupakojärjestelmiin:

1. Borla 140496-paras pakoputkisto Scion FRS

Borla 140496 pakoputkisto muuttaa varmasti FR-S: n äänen ja parantaa suorituskykyä minimaalisesti. Se ei ole sopiva pakoputkisto suorituskyvyn harrastajille, eikä äänekkäin Borla pakoputkisto FR-S: lle, mutta se on myös edullinen.

Jos olet valmis uhraamaan sekä äänen että suorituskyvyn kohtuullisempaan hintaan, niin Borla 140496 on loistava valinta. Tämä budjettiystävällinen pakoputkisto lisää moottorin tehoa 4-6 hevosvoimaa ja vääntöä 1 4700 RPM. Tämä pakoputkisto ei ole yhtä kallis kuin muut Borlat.

tämä pakoputkisto on 25% kevyempi kuin FR-S: n varastopakojärjestelmä ja on hyvä vaihtoehto, jos yrität vähentää auton kokonaispainoa. Se on aggressiivinen ääni olematta super kova. Älä kuitenkaan erehdy: se on äänekkäämpi kuin varastopakojärjestelmä.

kaiken kaikkiaan se on hyvä systeemi. Se tarjoaa pienen suorituskyvyn lisäyksen, paremman äänen varastopakojärjestelmän yli ja paremman polttoainetalouden rikkomatta pankkia.

2. MagnaFlow 15157-Scion FRS

MagnaFlow ei esitä väitteitä 15157-pakokaasujärjestelmän suorituskyvyn lisäyksistä, eikä niiden pitäisikään.

Tämä on toinen järjestelmä, joka keskittyy äänen ja äänen laatuun. MagnaFlow 15157 tuottaa syvä, rikas ääni, joka voi saada kovaa, mutta ei ole liian riehakas. Ihmiset huomaavat FR-S ja täydentää sen äänen ilman ärsyyntynyt siitä. Kuten me kaikki tiedämme, kun se tulee pakokaasuääniä se on helppo liioitella ja tämä MagnaFlow pakokaasu estää liioittelua.

vaikka rumble on miellyttävä, sillä on negatiivinen: on suuri mahdollisuus, että kohtaat dronen (vaikka minimaalinen) korkeammilla kierroksilla. Havaitsimme lennokin siedettäväksi, mutta kannattaa olla varovainen, sillä se saattaa rikkoa sopimuksen.

3. CORSA 14864blk-ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakokaasu FRS

Corsa Sport tuottaa aina erinomaiset Pakokaasujärjestelmät ajoneuvosta riippumatta. 148654 ei ole poikkeus.

Toki systeemi ei välttämättä ole paras mahdollinen, jos suorituskykyä haetaan lisää, mutta se on vahva haastaja äänipuolella. Corsa tarjoaa 4 äänitasoa2, huomaamattomasta ryminästä uhkaavaan murinaan.

parasta on se, että huolimatta siitä, miten meluisaksi se yltyy, Corsan patentoiman teknologian ansiosta tällä pakoputkistolla ei ole minkäänlaista dronea. Se kyllä metelöi, joten älä ihmettele, jos naapurisi valittavat. Jos tämä järjestelmä on mielestäsi liian riehakas, voit aina saada yhden hiljaisimmista vaihtoehdoista.

on jonkin verran suorituskykyä, kuten aina, mutta tämä on sound aficionados ja hyvä ostaa kaiken kaikkiaan.

4. Invidia HS12SSTGTP-FRS Cat Back-pakokaasu

Tämä Invidia-pakokaasujärjestelmä lisää huomattavasti moottorin ilmavirtaa. Se parantaa ajoneuvon yleistä suorituskykyä, vaikka Invidia on ujo jakamaan joitakin likimääräisiä lukuja.

huomasimme, että tämä pakoputkisto löytää hyvän tasapainon äänen ja suorituskyvyn välillä. Toki se ei ole merkittävä lisäys, mutta se on havaittavissa korkeammilla kierroksilla. Tässä järjestelmässä on vahvempi yläpää, sekä hevosvoimia että vääntöä.

ääni ei ole liian uhkaava. Siinä on syvä ryminä, joka miellyttää korvaa niin auton sisä-kuin ulkopuolellakin. Ei kannata odottaa lennokkia, jossa on pakoputkisto.

5. Invidia R400-Pakokaasujärjestelmä Scion FRS: lle titaanikärjillä

Invidia ei väitä suorituskyvyn parantamisesta tämän pakojärjestelmän avulla. Mekään emme löytäneet.

vaikka tämä ei ole huono järjestelmä, toiset ovat parempia (sekä laadun että hinnan suhteen) sinun FR-S. Jopa Invidiassa on paremmat Pakokaasujärjestelmät Scion FR-S.

kuten J2-pakokaasussa, suosittelemme ostamaan tämän järjestelmän, jos se on ainoa mahdollisuus päivittää varastopakojärjestelmästä. Siinä on syvä, aggressiivinen sävy, mutta myös muut pakojärjestelmät tuovat sen pöytään.

6. Auto Dynasty AD-J2-CBE – 003-2.75′ FRS pakoputki

vaikka tämä on hyvä pakoputkisto, Fr-S3: een lienee parempiakin vaihtoehtoja. Ensinnäkin J2 väittää tämän järjestelmän tarjoavan jopa 10%: n lisäyksen sekä hevosvoimaan että vääntömomenttiin (15-25 hv). Kuitenkin, monet kuluttajat eivät ole havainneet, että on. Äänimaailmaltaan se on hieman mutainen, vaikka se on äänekäs.

plussan puolella tämä pakoputkisto ei ole liian kallis. Mutta kun ajatellaan kilpailua, niin ei sitä systeemiä kannata vakavasti harkita, ellei siitä saa isoa sopimusta.

suorituskyky kasvaa minimaalisesti ja ääni on dislikable. Se on parempi kuin varastossa pakoputkisto ja jos se on ainoa jälkimarkkinoilla varastossa vaihtoehto sitten ehdottomasti päivittää siihen, mutta olisi parempi, jos joitakin muita Pakokaasujärjestelmät listallamme.

7. Perrin Performance PSP-EXT – 360BR-Best 2,5′ pakoputkisto Scion FRS

Perrin Performancen Pakoputkistot eivät aina paranna ajoneuvosi tehokkuutta. Jos et tunne merkkiä, saatat olettaa, että tämän pakoputkiston nimi on ”Performance PSP-EXT-360BR” ja ottaa muutamia asioita itsestäänselvyytenä. Ei, Tämä ei ole suorituspako.

vaikka Perrin Performance väittää tämän järjestelmän lisäävän ajoneuvosi tehoa, he eivät jaa mitään likimääräisiä lukuja.

tietenkin minkä tahansa kunnollisen jälkimarkkinapakojärjestelmän pitäisi aina parantaa ajoneuvon suorituskykyä tavalla tai toisella. Hyvä pakokaasujärjestelmä lisää moottorin ilmavirtaa ja enemmän ilmavirtaa tarkoittaa enemmän palamista (mikä johtaa parempaan toimintaan). Tällainen on PSP-EXT-360BR.

Jos etsit pakoputkistoa, joka vaikuttaa autosi suorituskykyyn, tämä ei välttämättä ole sinua varten.

äänekkäiden autojen ystävät eivät riemuitse tästäkään pakoputkistosta. Tämä on FR-S omistaja, joka haluaa pitää asiat täyteläinen ja yksinkertainen. Tämä järjestelmä ei vaikuta auton ääni, mutta sen sijaan, että se kovempaa, PSP-EXT-360BR pehmentää sävy ja sopii niille, jotka asuvat asuinalueella.

Tämä Perrinin Performanssipakojärjestelmä on täyteläinen eikä aggressiivinen. Onneksi jokaiselle löytyy jotain.

8. Agency Power AP-FRS – 170-Scion FRS 13-16 pakokaasu

Agency Power AP-FRS-170 lisää huomattavasti moottorin ilmavirtaa ja vaikuttaa suorituskykyyn. Viraston valta ei kuitenkaan suostu antamaan arviota.

siitä ei ole pienintäkään epäilystä, yetitillä olisi vaihteeksi kiva olla arvio. Suuret putket tarjoavat erinomaisen ilmavirran ja vähentävät vastapainetta, mikä lisää hevosvoimia ja vääntömomenttia. Silti, sinun täytyy tehdä muutamia testejä oppia tarkat luvut.

tämä Pakojärjestelmä on viimeistelty hyvin, ja sen odotetaan kestävän itse ajoneuvoa kauemmin. Sen ääni ei ole liian voimakas, mutta selvä päivitys varastossa pakoputkisto. Se ei ole Järjestelmä, jos etsit jotain kovaa.

tuomio

jälkimarkkinapakojärjestelmän ostaminen Scion FR-S: lle voi nopeasti käydä ylivoimaiseksi erilaisilla lyhenteillä ja saatat hämmentyä erilaisista autoista, jotka eivät sittenkään ole kovin erilaisia. BRZ, GT86, FR-S …

toivomme, että olemme yksinkertaistaneet asioita. Olemme tarkastelleet joitakin suositumpia FRS-pakokaasujärjestelmiä ja Borla 140496 Cat-Back-Pakokaasujärjestelmä teki meihin vaikutuksen. Tämä Borla-pakoputki oli mielestämme kaiken kaikkiaan paras suoritus.

CORSA 14864blk Cat-Back pakoputkisto on myös erinomainen valinta, jos ääninäkökulma kiinnostaa enemmän. Pakoputkisto on äänekäs, mutta rapea, eikä se kärsi mistään lennokista.
loppujen lopuksi pakoputkiston valinta riippuu siitä, miten suhtaudut autoosi ja mihin käytät sitä.

mutta levätkää rauhassa: mikään listallamme olevista järjestelmistä ei ole huono vaihtoehto, vaan kaikki ovat oiva valinta.

pakoputki FR-S — ostajan oppaaseen

Scion FR-S, Toyota 86, Subaru BRZ

jo vuonna 2003 Toyota halusi vedota nuorempaan yleisöön tyylikkäillä ja nopeilla autoilla. Koska Toyota-nimi oli jo hyvin tunnettu eikä täysin suunnattu uudelle aiotulle markkinasegmentille, he loivat uuden merkin, Scionin.

Scion FR-S julkaistiin vuonna 2012, ja vaikka sen valmistus lopetettiin vuoden 2016 jälkeen, totuus on, että Toyota reabsorboi Scionin. FR-S: n valmistus ei loppunut, se vain vaihtoi nimensä USA: n ulkopuolella: Toyota 86. Saatavana on myös GT-versio Toyota GT86, jossa on joitain päivityksiä perusversioon verrattuna.

Toyota 86 ja Scion FR-S muistuttavat toisiaan. Niiden ainoa ero on merkki, mikä selittyy Toyotan yrityksellä tavoitella nuorempaa yleisöä.

sitten on myös Subaru BRZ. Subaru BRZ on sukua Scion FR-S: lle (tai Toyota 86: lle). Ulkoisesti harva asia erotti molemmat autot toisistaan. Ne valmistetaan samassa paikassa, mutta niissä on erilainen grilli ja ajovalojen sijoittelu, muiden pienten muutosten joukossa. Molemmat ajoneuvot eroavat hieman myös sisäpuolelta. BRZ: ssä on ainutlaatuinen jousitus ja sisustus.

BRZ: n ja FR-S: n eroista huolimatta, koska molemmat autot ovat lähes täsmälleen samanlaisia, pakokaasumuutokset ovat yhteensopivia molempien ajoneuvojen kanssa (edellyttäen, että ne on valmistettu samana vuonna). FR-S ja BRZ modit ovat lähes aina yhteensopivia.

ovatko ARK Performance Pakoputket hyviä FR-S: lle?

ARK Performance pakoputket ovat erittäin hyviä, eikä niiden käyttö FRS: ssä pitäisi tuottaa ongelmia. Kuten useimmissa premium-jälkimarkkinoiden pakokaasujärjestelmissä, ja ARK Performance lisää FRS: n tehokkuutta.

koska useimmat jälkimarkkinoiden Pakoputket lisäävät moottorin ilmavirtaa, ne parantavat myös moottorin yleistä suorituskykyä. Enemmän ilmaa moottorissa tarkoittaa suurempaa palamista, mikä tarkoittaa enemmän hevosvoimia ja enemmän vääntöä.

mahtuuko jokaiseen FR-S-pakokaasuun mikä tahansa vuosi FR-S?

Ei. Uudemmat FR-S-pakojärjestelmät eivät sovi vanhempiin Scion FR-S-autoihin. Reikien välit vaihtelevat mallivuosien välillä.

Jos harkitset käytetyn jälkimarkkinapakojärjestelmän ostamista FR-S: ään, varmista, että se sopii ajoneuvoosi. Jos olet jo ostanut sen ja olet juuri selville, että se ei sovi, voit aina muokata ja kohdistaa sen itse, mutta vaivaa ei luultavasti ole sen arvoista.

muista ostaa ajoneuvoosi sopiva pakoputkisto (merkki, malli ja vuosiluku) tai sinulla on monia aiheettomia päänsärkyjä.

miten FR-S-Pakojärjestelmä poistetaan?

Jos on innokas korjaamaan auton huoltoa eikä pidä käydä kaupoissa, ellei ole tarpeen, niin pakoputkisto kannattaa vaihtaa. Pakoputken vaihtaminen ei ole kovin vaikeaa. Kaikki alkaa varastojärjestelmän poistamisesta.

näin Scion FR-S: stä poistetaan kantapakojärjestelmä:

1. Poista katalysaattorin laippaliitoksessa olevat kaksi jousipulttia tukemalla sitä tunkkitelineellä.
2. erota kuminen läpivienti henkarista. Jos et pysty erottamaan näitä kahta osaa, käytä saippuaa ja vettä.
3. Poista äänenvaimentimen ripustimet kuljettajan puoleisista läpivienneistä. Tue kuljettajan puolen pakoputkistoa tunkkitelineellä ja poista matkustajan puolella olevat.
4. Poista varastopakojärjestelmä ajoneuvosta.

tämän jälkeen laipasta kannattaa poistaa grafiittidonitsitiiviste riippuen siitä, mihin jälkimarkkinapakojärjestelmään asennetaan. Älä unohda lukea ohjekirjanen äskettäin ostettu pakoputkisto vahvistaa, Jos se on välttämätön vaihe.

miten FR-S-Pakojärjestelmä asennetaan?

varastopakokaasun poistamisen jälkeen uuden asentamisessa on kyse kaiken tekemisestä päinvastaisesti.

asentaaksesi uuden pakoputkiston Scion FR-S: ään toimi seuraavasti:

1. aseta tiiviste laippaa vasten samalla, kun kantoputki työntyy sen läpi, ja työnnä pultti Laipan, tiivisteen, äänenvaimenninkokoonpanon, aluslevyn läpi ja aseta mutteri päähän.
2. Aseta akseliputken ripustin kumiläpivientiin.
3. tasaa äänenvaimentimen sisääntulolaajennus akseliputken ulostulon kanssa ja liu ’ uta se sen yli.
4. Aseta ripustimet sekä kuljettajan että matkustajan puolella oleviin kumisiin läpivienteihin.

varmista, että kaikki on tyköistuvaa ja kunnossa, ja olet valmis.

miten pakokaasujen otsakkeet viritetään FR-S: ssä?

FR-S: n pakokaasujen otsakkeita ei tarvitse virittää.Catback-pakokaasujen otsakkeita ei tarvitse virittää, eivätkä cat (tai no cat) – otsakkeet ole laillisia.

miten korjata vinot Pakokaasun kärjet FR-S: ssä?

harvoissa tapauksissa töyssyyn tai reunakiveykseen osuminen saattaa särkeä Pakokaasun kärjen. Vinon Pakokaasun kärjen korjaaminen on onneksi suhteellisen helppoa, jos käytät jälkimarkkinajärjestelmää.
se on myös yksinkertainen, jos käytät vielä varastossa pakoputkisto, mutta se on ylimääräinen askel matkan varrella.

useimmissa ajoneuvoissa Pakokaasun kärjet on pultattu kiinni. FRS: n pakokaasukärjet eivät ole poikkeus. Vinon Pakokaasun kärjen kiinnittäminen on yhtä helppoa kuin pultin irrottaminen ja kärjen uudelleenjärjestely, kunnes se ei ole enää vinossa. Sitten vain kiristät pulttia uudelleen, eikä Pakokaasun kärki ole enää vinossa.

joskus Scion FR-S: n Pakokaasun kärkipultti on suojattu pienellä tack-hitsauksella. Jos näin on FR-S sitten poistaa tack hitsin päästä pultti.

tack-hitsin irrottamisen jälkeen pultti löysätään ja pakoputken kärki asetetaan takaisin paikalleen. Kiristä pultti ja olet valmis. Jos se joskus toistuu, osaat korjata sen.

Frs muffler delete – will I have drone?

Kyllä. Yksi Pakoputken poistamisen suurimmista haitoista on dronen määrä. Vaikka jotkut suosivat äänenvaimentimen poistettua ääntä autosta, kaikki eivät voi tukea lennokkia.

onko FR-S: ssä mahdollista käyttää yhtä pakokaasua?

Kyllä On. FR-S: ään on saatavana yksi pakoputkisto.se näyttää kuitenkin erilaiselta kuin tyypillinen FRS, koska siinä on kaksi pakoputkistoa. Plussan puolella koko ajoneuvo on kevyempi ja siinä on yksinkertaisempi järjestelmä.

minkä kokoisia ovat FR-S: n pakopultit?

FRS käyttää 14mm pultteja varastossa.

Frs-Pakokaasun osat

FR-S-pakojärjestelmässä on samat osat kuin muissakin. Pakojärjestelmät koostuvat jakosarjasta, katalysaattorista ja äänenvaimentimesta.

onko Scion FR-S-kaluston pakokaasu hyvä?

Scion FR-S-kantopakokaasu on kunnossa. Useimmat osakejärjestelmät eivät tuo mitään uutta pöytään. Suorituskyvyn parantamisesta ei voi puhua, sillä lähtötilanne mitataan varastopakojärjestelmällä.

ainoa mainitsemisen arvoinen asia on ääni: FR-S-kaluston pakoputki on kova, mutta ei liian kova. Jos etsit uhkaava sävy, niin on ehdottomasti parantamisen varaa.

jälkimarkkinapakojärjestelmä on aina hyvä vaihtoehto, koska sen avulla auton ääntä voi muuttaa mieleisemmäksi ja se voi lisätä auton yleistä suorituskykyä.

jotkin pakojärjestelmät parantavat auton suorituskyvyn lisäksi myös sen polttoainetaloutta.

asian ydin: Scion FR-S: n varastopakotteessa ei ole mitään vikaa, mutta se kannattaa ehdottomasti vaihtaa, jos keinot riittävät. Loppujen lopuksi päivittäminen varastosta Pakokaasun vain parantaa ajoneuvon.

pitäisikö otsikkoa muuttaa, kun teen Pakokaasun muutoksen FRS: llä?

riippuen syistä, miksi teet korvaavan, niin saatat haluta vaihtaa myös otsikoita.

pakoputkiston päivitykset voivat vaikuttaa ajoneuvon ääniin ja suorituskykyyn. Jos päivität saadaksesi paremman äänen, voit unohtaa otsikoiden vaihtamisen. Kuitenkin, jos mitä olet kiinnostunut on suorituskyvyn parantaminen, sitten muuttamalla otsikot on suositeltavaa.

itse asiassa otsakkeilla on yleensä paljon suurempi vaikutus suorituskykyyn kuin muulla pakojärjestelmällä.

näin ollen, jos se on valtaa, että olet jälkeen, päivittäminen otsikot pitäisi olla no-brainer.

mitä resonaattori tekee pakojärjestelmässä?

resonaattori, josta joskus käytetään myös nimitystä esivaimennin, toimii kammiona, joka kerää moottorin ääntä ja vaimentaa sen vaimentamaan äänenvaimennin.

tosin se ei toimi näin yksinkertaisesti. Vaikka resonaattorin päätehtävä on aina sama, resonaattorit on suunniteltu akustisesti niitä ajoneuvoja varten, joihin ne on asennettu. Tämä varmistaa resonaattori on sopusoinnussa Moottorin, jolloin miellyttävä ääni kuljettajalle.

mitä hyviä pakokaasumodeja FRS: lle on?

Jos suunnittelet Pakoputken muokkaamista, paras mod on Catback-järjestelmä. Tarkista yllä oleva lista, Jos etsit parasta pakoputkistoa FR-S: lle.

https://www.autotraining.edu/blog/horsepower-vs-torque-performance-world/ https://www.noisequest.psu.edu/noisebasics-basics.html https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_86#Scion_FR-S https://www.nap.edu/read/12924/chapter/4 /oli>