J-6A

Tämä sivu kertoo kiinalaisesta lisenssivalmisteisesta suihkuhävittäjästä J-6A. muista versioista katso MiG-19 (Perhe).

Näytä peli div>

kuvaus

pitkälti identtinen Neuvostoliiton MiG-19pt: n kanssa, j-6A on ensimmäinen yliäänisooninen Plaaf-suihkukone, joka on saatavilla kiinalaisessa teknologiapuussa, ja sillä on paljon tarjottavaa; tutkat, ilmasta-ilmaan-ohjukset ja tehokkaat tykit suuren nopeuden ja kiihtyvyyden lisäksi. Ainoa fyysinen ero sen ja MiG-19pt: n välillä on uudelleensijoitettu jarruvarjo, joka on nyt sijoitettu pullistumaan peräsimen pohjaan moottoreiden alle sijaan. Poikkeuksellista on, että lukittautuminen ilmamaaliin tutkan avulla antaa myös johtomittarin kolmannessa persoonassa, aiemmin mig-19pt: stä poistetussa pelimekaanikossa.

verrattuna sen taiwanilaiseen vastineeseen F-100A salmen toisella puolella, J-6A lentää paljon paremmin, mutta sillä on huonommat ripustetut aseet. J-6A: n niukka valikoima pieniä pommeja ja raketteja saattaa olla pettymys yhteistaisteluissa. Silti lentäjät, jotka harjoittelevat tällä koneella tai ovat tottuneet sen Neuvostoversioon, voivat olla suuri uhka vihollishävittäjille. Vaikka J-6A: n huippunopeus on pienempi kuin monilla sen kohtaamilla koneilla, sen erinomainen kiihtyvyys ja suhteellisen hyvä ohjattavuus antavat sen iskeä varovasti lennettäessä yli painonsa.

yleistä

lentosuorituskyky

puristus suurilla nopeuksilla on tämän ilma-aluksen ongelma. Se vaikuttaa erityisesti peräsimeen. J-6A: ssa on kuitenkin yleensä hyvin reagoiva hissi, vaikka liiallinen kääntyminen vuotaa paljon nopeutta huonon energian säilyttämisen vuoksi. Kuten monissa suihkukoneissa, ohjattavuus on huono alhaisilla nopeuksilla.

koneella on erittäin hyvä kiihtyvyys ja nousunopeus.

Details

Features
taistelulaivat	Lentoonlähtölaipat	laskusiivekkeet	ilmajarrut	Pysäytysvarusteet	Drogue-kouru
X	✓	✓	✓	✓

Combat

limits
Siivet (km/h)	vaihde (km/h)	siivekkeet (km/h)			max staattinen g
		Take-off	Landing	+	–
1260	577	N/A	500	450	~11	~5

Optimal velocities (km/h)
Ailerons	Rudder	Elevators	Radiator
< 540	< 650	< 350	N/A

Engine suorituskyky

eloonjäämisaste ja panssarointi

lentokone on melko hauras, ja kaikki osumat ovat omiaan vahingoittamaan moottoreita sen vuoksi, kuinka paljon ne vievät tilaa koneen sisällä. Kun spaded yksi moottori on tarpeeksi voimaa saada sinut takaisin pohja, mutta vaikka varastossa se on hieman vaikeampaa ja saatat päätyä kaatuu. J-6A: n yksi etu on kuitenkin se, että hissit ovat vauriomallissa erillään toisistaan, ja siksi hissien menetyksen aiheuttava osuma häntään ei ole maailmanloppu, koska jäljelle jäänyt on tarpeeksi hyvä jatkamaan taistelua. Toinen huomionarvoinen seikka on se, että jommankumman Moottorin öljyhäviö aiheuttaa nopeasti moottorihäiriön, joten vaurioituessaan on parasta palata tukikohtaan mahdollisimman pian.

Modifications and economy

Armaments

Offensive armament

J-6A: n aseistuksena on:

• 2 x 30 mm tyypin 30-1 tykit, siipirattaat (70 rpg = 140 yhteensä)

j-6a kantaa kahta 30 mm: n tyypin 30-1 tykkiä, jotka on asennettu Siiven juuriin. Ne ovat lisenssikopioita MiG-19: N NR-30-tykeistä ja tarjoavat identtisen suorituskyvyn. Jokaisessa aseessa on 70 patruunaa eli yhteensä 140 patruunaa. Tyypin 30-1 tykit ovat erittäin nopeita ampumaan, joten ammuksia ei ole paljon, eikä suihkuttamiseen ole varaa. Aseet ovat kuitenkin erittäin voimakkaita,ja vain pari luotia osuen viholliskoneeseen rampauttaa ne vakavasti, ellei suorastaan tapa niitä. Kranaatin nopeus on suuri, eikä siihen tarvita paljoa lyijyä.

tämän koneen Suositeltavat vyöt ovat ”panssaroituja kohteita”, ne ovat luotettavampia kuin ”Air targets” – vyöt ja pyrkivät irrottamaan siivet ja suuret osat sekä tuhoamaan moottorit yhdellä osumalla verrattuna ”Air targets” – vöihin, jotka yleensä kipinöivät tai vain vahingoittavat ulkoisia moduuleja. Maavyöt sisältävät APHE-ammuksia, joiden läpäisykyky on 60 mm, mutta maakohteisiin ei varsinaisesti kannata mennä, sillä koneen rajalliset ammukset ja suuri nopeus tekevät osumisesta tai tappamisesta erittäin vaikeaa.

Suspendoitu aseistus

j-6a voidaan varustaa seuraavilla tykeillä:

• ilman kuormaa
• 16 x S-5K-rakettia
• 32 x S-5K-rakettia
• 2 x PL-2-ohjusta
• 2 x 100 kg OFAB-100 pommia (yhteensä 200 kg)
• 2 x 250 kg OFAB-250-270 pommia (yhteensä 500 kg)

j-6a voidaan varustaa Pl-2-ohjuksilla, lisensoiduilla kopioilla Neuvostoliiton R-3: sta, joilla on sama suorituskyky. Päivityksen 1.95 ”Northern Wind” myötä MiG-19pt ei enää kykene varustamaan kehittyneempää R-13m-ohjusta, jolloin J-6A on samanarvoinen sen kanssa.

ihanteellinen käyttötapaus PL-2: lle on silloin, kun ollaan hyvin kovassa vauhdissa seuraten jotain aavetta noin kilometrin päästä. Ohjus ehtii kohteeseen ennen kuin ne ehtivät reagoida, ja Phantomin kaltaisilla suurilla kohteilla ne eivät voi vetää tarpeeksi kovaa noilla nopeuksilla välttääkseen ohjuksen. Ohjusta ei suositella laukaistavaksi missään mutkassa, sillä ne vain menettävät merkitystään.

käyttö taisteluissa

j-6A: lla on suuri pystysuuntainen energian säilyvyys ja kiihtyvyys, joten tätä kannattaa käyttää hyödyksi. Kun vihollisia pystysuora on paras liikkua, koska ne nopeasti menettää energiaa, kun voit ylläpitää sitä. Kun J-6A on kovassa vauhdissa, se ohittaa lähes kaikki muut lentokoneet, joten kun olet vihollisen perässä, heillä ei ole montaa vaihtoehtoa. Airbrake on myös erittäin tehokas työkalu, jonka avulla voit pysyä takana joku, jos he yrittävät pakottaa sinut ylitykseen ja kone myös rullaa tarpeeksi hyvin, että voit harjoittaa liikkuvan sakset tarvittaessa.

on suositeltavaa välttää moottorin kuristamista alas, koska sillä on erittäin pitkä kelausaika, kunnes se tuottaa maksimitehon ja tämä päästää vastustajasi karkuun, kun kamppailet kiihdyttääksesi.

tutkat

j-6a on varustettu RP-5-etsintätutkalla, joka sijaitsee lentokoneen nokassa.

RP-5
Maximum Detection Range	taattu Detection Range	Max Atsimuth Scan Angle
12 000 m	8 000 m	±60°	-0°/+5°

j-6a on varustettu rp-5-ratatutkalla, joka sijaitsee lentokoneen nokassa.

RP-5
Maximum Tracking Range	minimi Tracking Range	Atsimuuttiseuranta Angle
4 500 m	150 m	±7°	±7°

plussat ja miinukset

plussat:

• suurempi huippunopeus mahdollinen kuin F-100D useimmissa korkeuksissa, vaikkakin hyvin verrattavissa siihen merenpinnan tasolla
• uskomattoman korkea nousunopeus
• kovat tykit, matalat rekyylivaikutukset johtuen Siiven juuren sijoittumisesta
• Suuri pystysuuntainen energian pidätys
• Rullausnopeus suurempi kuin J-4
• uskomaton kiihtyvyys 600-900 km/h, joten se pystyy palauttamaan energiaa hyvin nopeasti
• on maalinilmaisin-ja seurantatutka
• kelvollinen ohjattavuus
• sen tutkassa on johtava ilmaisin toisin kuin venäläisellä vastineellaan (mig-19pt; T-2 on ainoa muu suihkukone, joka käyttää sitä hyväkseen

Cons:

• kompressio suurella nopeudella, siivet eivät tarjoa yhtä paljon nostetta kuin Super Sabre
• siivet voivat revetä rullatessaan ja kääntyessään suurella nopeudella
• vain kaksi ilmasta-ilmaan-ohjusta, lukitusetäisyys on 0,5 km pienempi kuin AIM-9B: llä F-100D: llä
• huono matalan nopeuden ohjattavuus
• ventraalinen evä osuu maahan nousun aikana, jos pyöriminen aloitetaan ennenaikaisesti, jolloin pyrstö irtoaa
• moottorit ovat valtavia; vihollisen tulen lamauttaminen
• Tutkasarja ei ole yhtä hyvä kuin Javelin F.(A. W.) Mk.9 ja Mitsubishi T-2

historia

Kiinan kansantasavalta sai Neuvostoliitolta huomattavaa sotilaallista ja teknistä apua suurimman osan 1950-luvusta. merkittäviä määriä suihkuhävittäjiä, kuten MiG-9, MiG-15bis, MiG-17 ja muita hankittiin maan muuten sattumanvaraisten ja vanhentuneiden ilmavoimien nykyaikaistamiseksi, jotka Kiinan sisällissodan lopussa koostuivat valikoiduista kaapatuista amerikkalaisista ja japanilaisista lentokoneista. MiG-17: n ja MiG-19: n valmistuslisenssit varmistettiin, ja nämä kaksi lentokonemallia valmistettiin kotimaisina Shenyang J-5: n ja Shenyang J-6: nä.

j-6A-malli oli tarkoitettu vastine MiG-19P: lle ja se lensi ensilentonsa vuonna 1958. Laadunvalvontaongelmat, jotka johtuivat Kiinan valmistusteollisuuden silloisesta vähäisestä kokemuksesta, merkitsivät sitä, että koneen suorituskyky oli alkuperäistä huonompi. PLAAF hylkäsi koneen ja tuotantoa rajoitettiin. 1970-luvun puolivälissä tuotanto aloitettiin uudelleen uusilla jigeillä Neuvostoliitosta. Nämä uudet lentokoneet olivat hyväksyttävällä tasolla ja tulivat PLAAF-palveluun runsaslukuisina.

tehtiin suuri määrä variantteja ja prototyyppejä, joskin niiden nimitykset ja mallit ovat mutaisia ja vaikeasti tutkittavia. ”J-6B” -muunnelma oli kopio neuvostoliittolaisesta MiG-19pm torjuntahävittäjämallista, josta puuttui tykkien aseistus ja se oli aseistettu pelkästään säteillä ratsastavilla ilmasta-ilmaan-ohjuksilla, joskin sen suorituskyky oli epätyydyttävä kuten varhaisella J-6A: lla ja sitä valmistettiin vain pieni määrä. Useita malleja suunniteltiin MiG-19: n jälkeen ja kourallinen siirtyi sarjatuotantoon. Myöhemmät vaihtoehdot siirsivät jarruvarjon peräsimen pohjaan. Eri prototyypeissä kokeiltiin MiG-21-tyylisiä iskukartioita. Lisäksi valmistettiin tiedustelu-ja kaksipaikkaisia trainer-variantteja, joista jälkimmäinen oli huomattava, sillä Neuvostoliitto ei valmistanut yhtään MiG-19 trainer-varianttia. JH-7-hävittäjäpommittajan fly-by-wire-järjestelmää testattiin yhdellä harjoituskoneella.

J-6 palveli PLAAF: ssä huomattavasti pidempään kuin MiG-19: llä oli VVS: ssä. Vaikka kone vanhentui ja kärsi lukuisista käyttöikä-ja laatukysymyksistä, Kiinan lentokoneteollisuus oppi huomattavan paljon sen kehittämisestä ja valmistuksesta. J-6/MiG-19: stä kehitettiin edelleen tunnetumpi Nanchang Q-5-hyökkääjä.

J-6: ta vietiin useisiin maihin ”F-6” – nimityksellä ja se osallistui useisiin konflikteihin. F-6: ta käytti Pakistan vuoden 1971 sodassa Intiaa vastaan, Vietnam Vietnamin sodassa (alkuperäisen MiG-19: n rinnalla) ja kumma kyllä sekä Iran että Irak Iranin-Irakin sodan aikana. Näissä konflikteissa F-6 joutui usein lentämään maasta toiseen, koska sen nopeus ja avioniikka olivat riittämättömiä, vaikka se kykenikin lähettämään aliäänikoneita ja pystyi ohittamaan nopeammat suihkukoneet koiratappelussa.

tällä hetkellä suurin osa J-6: n käyttäjistä on poistunut käytöstä, sillä Pohjois-Korealla on eniten jäljellä olevia suihkukoneita käytössä.

Media

erinomaisia lisäyksiä artikkeliin olisivat video-oppaat, kuvakaappaukset pelistä ja valokuvat.

Katso myös

linkkejä sota-Ukkoswikin artikkeleihin, joiden arvelet olevan lukijalle hyödyllisiä, esimerkiksi:

• viittaus ilma-alusten sarjaan;
• linkkejä muiden kansojen ja tutkimuspuiden likimääräisiin analogioihin.

virallinen tiedote – tarkempia tietoja suorituksesta