siitä päivästä lähtien, kun ensimmäinen Mercer raceabout myytiin vuonna 1910, nämä ovat olleet ihailtavia autoja. Mercer Automobile Companyn perustivat Roeblingin ja Kuserin perheet Mercerin piirikunnassa, New Jerseyssä – siis Yhtiön nimi. Molemmat perheet olivat varakkaita ja merkittäviä, joilla oli laaja valmistuskokemus, ja he halusivat rakentaa laadukkaan urheiluauton.
insinööri Finley Robertson Porterin avustuksella he esittelisivät auton, joka muuttaisi amerikkalaisen kilpa-autoilun.
Porterin t-head 4-sylinterisessä moottorissa oli korkeampi kierrosluku kuin useimmissa tuon ajan autoissa, ja hän sijoitti sen päivän parhaalle alustalle, jossa oli matalampi painopiste ja paremmat jarrut ja käsiteltävyys kuin millään muulla tuolloin saatavilla olleella maantieautolla. Mercer Raceabout tuli nopeasti kuuluisaksi ajettuaan näytöstilan lattialta suoraan voittoon raviradalla.
tässä esitelty auto, vuoden 1913 Mercer, type 35, series J Raceabout, on yksi noin tusinasta autenttisesta ennen vuotta 1914 valmistuneesta Mercer Raceaboutista, joiden tiedetään säilyneen. Vuonna 1913 Mercer esitteli 4-vaihteisen vaihteiston ja tämän auton sanotaan olevan varhaisin tunnettu 4-vaihteinen Raceabout.
tämän auton (runko 996) löysi Massachusettsissa vuonna 1935 Käytetyn auton tontilta klassikkoautoharrastaja Cameron Bradley. Se maksoi uutena ja alun perin keltaisena 2 600 dollaria. Bradleyn kerrotaan maksaneen autosta 100 dollaria.
Cameron Bradley oli varhainen vintage-autojen keräilijä, joka säilytti ajoneuvojaan Wolfden Antique-automuseossa Southboroughissa, Massachusettsissa. Bradleyn mallistoon kuului vuoden 1917 Simplex, vuoden 1904 Mercedes, vuoden 1912 Austro-Daimler ja vuoden 1908 Amoskeag-paloauto.
Bradley maalasi Auton uudelleen tummanruskeaksi, ja kuvassa hän esittelee autoa sen uudelleenmaalauksen jälkeen. Bradley ehti vaalia autoa 42 vuotta ennen kuin myi sen Ken Goodingille vuonna 1977. Gooding-Goodingin perustajan isä & Company collector-car auctions, David Gooding – säilyttää auton vielä tänäkin päivänä.