kun ajattelet kitkahitsausta, kuvittelet todennäköisesti hyvin suunnitellun koneen, joka tuo kaksi materiaalia yhteen ja suorittaa kiinteän olomuodon hitsauksen joko pyörivällä, lineaarisella tai sekoittavalla liikkeellä.
on kuitenkin olemassa toinen, ainutlaatuisempi kitkahitsauksen muoto, joka on erityisesti suunniteltu auttamaan ilmailuyrityksiä säästämään kriittisissä ylläpitokustannuksissa.
sitä kutsutaan pistohitsaukseksi.
tässä blogissa kerromme, miten tämä teknologia toimii ja miksi siitä voi olla niin paljon hyötyä lentoyhtiöille ja muille ilmailu-ja avaruusteollisuudelle.
TULPPAHITSAUKSEN johdantoa
Tulppahitsausta käytetään ensisijaisesti ilmailu-ja avaruuskomponenttien, kuten tuuletin-ja poistokoteloiden, vaurioituneiden reikien täyttämiseen. Prosessimme mahdollistaa sen, että ilmailu-ja avaruusteollisuuden yritykset voivat pelastaa nämä komponentit korjaamalla jokaisen reiän sen sijaan, että ne romuttaisivat koko kokoonpanon.
ongelman tunnistaminen
toistuvien lentojen jälkeen tuuletin-ja poistumiskoteloissa olevat reiät suurenevat yli alkuperäisten suunnittelumääritelmiensä. Tämän ongelman voidaan katsoa johtuvan meriveden aiheuttamasta korroosiosta, erityisesti lentokoneissa, jotka lentävät rutiininomaisesti veden yllä tai rantalentoasemilla.
laajentuneita reikiä voidaan syyttää myös lentokoneen tärinästä, joka ajan myötä voi aiheuttaa reikien laajenemisen.
ilman tulppahitsausta lentoyhtiöt joutuvat usein tekemään tilapäisiä korjauksia tai investoimaan kokonaan uusiin tuuletin-ja poistumistapauksiin, mikä lisää merkittävästi niiden kunnossapidon korjaus-ja käyttökustannuksia (MRO).
miten PISTOTULPPAHITSAUS voi auttaa
Pistotulppahitsaus on monivaiheinen prosessi, joka lopulta korjaa vahingoittuneet reiät lähelle kantamateriaalin ominaisuuksia. Se liittyy myös koneistus komponentin alkuperäiseen kokoonpanoonsa.
vaihe yksi – reiän valmistelu
ennen kuin pistokehitsausprosessi voi alkaa, MTI valmistelee vaurioituneen reiän korjaamista varten poraamalla olemassa olevan reiän keskipisteeseen luodakseen puhtaan reiän, jonka halkaisija on tarkka.
Vaihe kaksi – KITKAHITSAUSPROSESSIN aloittaminen
käyttämällä suunniteltua pistoketta, joka kapenee kunkin halkaisijan mukaan, MTI solid-state-kitkahitsaa uuden materiaalin reikään.
vaihe kolme: ylimääräisen materiaalin poistaminen
kun uusi materiaali on reiässä, koneistetaan ylimääräinen tulppamateriaali huuhtoutumaan alkuperäiseen Laipan pintaan.
Vaihe neljä – reiän valmistaminen uuteen käyttöön
korjattu reikä sisältää nyt lähes kantamateriaalin ominaisuuksia ja on valmis porattavaksi keskelle.
tulos
vähentää merkittävästi MRO-kustannuksia korjaamalla jokaisen reiän samanlaiseen kuntoon. Prosessimme varmistaa, että lentokoneet eivät ole poissa käytöstä pitkään aikaan, ja se voi edistää lentoyhtiöiden tehokkuutta. Se estää myös lentoyhtiöitä hankkimasta uusia komponentteja.
nyt kun ymmärrät, miten pistokkeiden hitsaus toimii, puhutaan siitä, voiko se auttaa parantamaan prosessejasi ja säästää yrityksesi MRO-kustannuksia.
ota yhteyttä aloittaaksesi keskustelun.