yleisiä syitä päällysteen huononemiseen ja huononemiseen ovat ylikuormitus, tihkuminen, virheellinen tai huono tienpinnan salaojitus, tien kunnollisen kunnossapidon Puute, asianmukainen suunnittelu, epäsuotuisat ilmasto-olosuhteet ja joitakin muita tekijöitä.
Tieongelmat häiritsevät ja haittaavat liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta, mikä johtaa tien huonoon suorituskykyyn. Ne myös nostavat polttoainekustannuksia, aiheuttavat viivästyksiä ja osoittautuvat hankaliksi jokaiselle tienkäyttäjälle. Teiden halkeamien tunnistaminen varhaisessa vaiheessa on välttämätöntä, sillä ennalta ehkäisevä tienpito ja tehokkaat korjaavat toimenpiteet voidaan toteuttaa ennen kuin ongelma muuttuu liian vakavaksi ja päällyste pettää. Jalkakäytävän kunnossapidosta on siis valtavasti taloudellista hyötyä, sillä se estää jalkakäytävän pettämisen. Myös pienemmän tai suuremman mittakaavan ahdistukset ovat tienkäyttäjien riesa ja voivat osoittautua vaarallisiksi, jos niitä laiminlyödään pitkäksi aikaa, kun heidän tilansa huononee ajan myötä. Asianmukaisesta, oikea-aikaisesta ja valikoivasta tienpidosta tulee siten tärkeä periaate, joka pidentää päällysteen käyttöikää ja vähentää myös kunnossapitokustannuksia.
Yleiset Tiehäiriöt joustavilla jalkakäytävillä:
yleisimmät tiehäiriöt joustavilla jalkakäytävillä ovat halkeilu ja Mutkittelu.
tien halkeamien Tyyppi
väsyminen tai alligaattorin halkeilu:
Väsymismurtumat ovat toisiinsa liittyviä halkeamia, jotka syntyvät toistuvan liikennekuormituksen vaikutuksesta. Tiet, jotka kohtaavat äärimmäisiä ilmastoja ja raskaasti kuormattuja ajoneuvoja, kärsivät ankarasta väsymyskatkoksesta. Sitä kutsutaan myös alligaattorin halkeiluksi, koska halkeamakuvio muistuttaa alligaattorin nahkaa. Väsymys halkeilua, jos ei osallistunut aiheuttaa karheutta ja voi johtaa rakenteellinen vika, vesi tihkua läpi halkeamia ja voi edelleen hajota muodostaa kuoppia.
Teiden halkeilun esto:
Lohkomurtuma on toisiinsa kytkeytyvien suorakulmaisten halkeamien muodossa. Tämäntyyppiset halkeamat aiheuttavat myös karheutta ja veden tihkumista halkeamien läpi.
pitkittäis-ja Poikittaishalkeamat:
liikennevirran suuntaan muodostuneita halkeamia kutsutaan pitkittäishalkeamiksi ja liikennevirtaan nähden kohtisuoraan muodostuneita poikkihalkeamiksi.
poiminta ja töniminen:
se on äkillisen aallokon muodossa tienpinnassa ja kohtisuorassa liikennevirran suuntaan nähden ja sijaitsee useimmiten niissä kohdissa, joissa ajoneuvo alkaa tai pysähtyy tiellä. Se aiheuttaa karheutta ja epämukavuutta kuljettajalle.
painauma:
paikoittaiset tieosuudet, joissa on lievä painauma, se aiheuttaa karheutta ja kerää vettä, mikä voi johtaa kuoppamuodostumaan
kuopat:
kuopat ovat erikokoisia maljamaisia painaumia päällystepinnassa. Niissä on yleensä terävät reunat. Kuoppia esiintyy todennäköisimmin teillä, joiden pinnat ovat ohuet. Ne syntyvät yleensä, kun halkeamien vakavuus kasvaa. Ne aiheuttavat karheutta ja ratsastajan epämukavuutta ja ovat merkittävä onnettomuuksien aiheuttaja erityisesti pimeinä aikoina, jolloin näkyvyys on hyvin heikko.
Raveling:
asfalttikerroksen mureneminen aggregaattihiukkasten ja asfaltin sideaineen hajoamisen seurauksena. Se aiheuttaa karheutta ja luistinkestävyysongelmaa ja voi johtaa kuopan muodostumiseen kosteuden tunkeutumisen lisääntyessä aukkojen takia.
kiima:
se on tunnistettu lieväksi painumaksi pyörätiellä jalkakäytävällä. Se luokitellaan kahteen tyyppiin.
sekoita kiemurtelu: kun kiemurtelu ei vaikuta alaluokkaan tai alaluokkaan: kun kiemurtelu on näkyvästi alaluokassa.
vesi vuotaa:
vesi vuotaa, kun vettä tihkuu liitoksista tai halkeamista tai liian huokoisen HMA-kerroksen läpi.
Strippaus:
kiviaineksen ja asfalttisiteen välisen sidoksen häviäminen, joka tyypillisesti alkaa asfalttikerroksen pohjasta ja etenee ylöspäin. Kun strippaus alkaa pinnalta ja etenee alaspäin, sitä kutsutaan yleensä raveloinniksi.