näin lastataan perävaunu oikein, koska hinaus ei onnistu, jos se ei ole turvallinen.
tässä on diili, olet kaveri, joka voi hinata tavaroita joka lähtöön, ja tiedät, että sinun täytyy saada se arvokas lasti määränpäähänsä turvallisesti. Kuljetatpa sitten peräkärryä, autoa tai venettä, he luottavat siihen, että osaat asiasi.
kuorman oikea tasapainottaminen ja perävaunun valmistelu on ratkaisevaa, jotta pääset turvallisesti perille ja olet päivän sankari.
puhutaan siis siitä, miten peräkärry lastataan oikein takaa eteen, ylhäältä alas ja joka paikkaan siltä väliltä. Ensinnäkin, on olemassa joitakin termejä sinun pitäisi tietää.
- Ajoneuvon kokonaispaino (GVWR): tämä sijaitsee perävaunun VALMISTENUMEROSSA ja on suurin sallittu paino sekä perävaunulle että lastille.
- Bruttoakselipaino (Gawr): tämä on suurin jaettu paino, jonka ajoneuvon akseli voi tukea. GAWR: ään sisältyy yleensä joko FR tai RR, jotta voidaan määrittää etu – (FR) tai taka – (RR) akselit.
- perävaunun paino: täysin kootun perävaunun alkuperäinen eli tyhjä paino.
- kielen paino: perävaunun painon määrä, joka kuljetetaan vetävään ajoneuvoon perävaunun kielen kautta. Nyrkkisääntönä voidaan pitää, että 10-15 prosenttia perävaunun kokonaispainosta ja sen lastista tulee olla kielellä.
nyt kun tunnet termit, niin paneudutaan siihen, miten peräkärry lastataan oikein. Se voi tuntua yksinkertainen tehtävä, ja se voi olla, mutta tietyt toimenpiteet olisi toteutettava vähentää mahdollisuutta loukkaantumisen ja komplikaatioita, kun käytät hinausajoneuvo.
Tutustu kielen painoon
kuten edellä todettiin, kielen paino on ajoneuvon vetokoukulle siirtyvän painon määrä. Tietäen, että suurin paino on erittäin tärkeää turvallinen hinaus. Kielen epätasainen paino voi aiheuttaa ongelmia parillakin tavalla. Jos kielessä on liikaa painoa,ajoneuvon selkänojaa rasittaa lisää. Tämä voi aiheuttaa kuljettajalle näkyvyysongelmia, vaikuttaa siihen, kuinka helposti perävaunu voi kääntyä ja aiheuttaa niin sanotun notkoselkäpään. Notkoselkä heikentää jarrutustehoa, eikä sitä kukaan halua.
toisaalta liian pieni paino kielelle saa ajoneuvon pankkipään nousemaan ja synnyttämään perävaunun heilahduksen, joka on yleisin syy perävaunu-onnettomuuksiin.
paras tapa välttää perävaunun huojuminen on sijoittaa raskaampi lasti Etuakselin eteen, keskittää lasti vasemmalta oikealle ja sitoa se tukevasti.
ihannepaino, jonka haluat, on 10-15 prosenttia perävaunun kokonaispainosta lasteineen kaikkineen. Kielen painon punnitseminen voidaan tehdä kielen painoasteikolla tai voit etsiä julkisen vaa ’ an ja punnita ajoneuvon ja perävaunun.
lastin sijoittaminen on tärkeää
perävaunun oikeaoppisen kuormaamisen kannalta, Raskaat tavarat tulee aina lastata ensin perävaunuun. Aina!
tämän taustalla on ajatus siitä, että näiden tavaroiden pitää olla kaikkein varmimpia, jotta ne eivät liiku kuljetuksen aikana. Ja tämä onnistuu parhaiten, kun perävaunu on tyhjä, joten voit sitoa ne eri kulmista. Varmista sitoa kaikki alas niin turvallinen ja kiinteä kuin mahdollista. Se on vähän trailer tetris, mutta se on sen arvoista!
ja toinen avain perävaunun oikeaoppiseen kuormaamiseen on kuormata ensin perävaunun etuosa siten, että 60 prosenttia lastista on Etuakselin edessä. Muista tarkistaa, että paino jakautuu tasaisesti puolelta toiselle. Tasapaino on tavoite.
Tarkista ja tarkista uudelleen ajoneuvosi kokonaispaino
tunnetaan myös ajoneuvon kokonaismassana, GVWR on perävaunusi valmistajan ilmoittama ja se on enimmäiskäyttönopeus. On tärkeää, ettet ylitä sitä painoa. Se sisältää kielen painon, Moottorin, nesteet, Alustan, rungon, polttoaineen, lisävarusteet, kuljettajan, matkustajat ja lastin, eikä siihen sisälly perävaunun paino.
Jos ylität painorajan, vaarana on vetoauton monien osien, kuten jarrujen, renkaiden, vaihteiston, akselien ja tasauspyörästöjen, toimintahäiriö, koska ne kaikki on suunniteltu käsittelemään vain tiettyä painoa. Tarkista siis aina ja tarkista uudelleen perävaunun valmistajan ilmoittamat GVWR-ja GAWR-arvot.
joitakin bonusvinkkejä turvallisuuden varmistamiseksi hinauksen aikana ovat normaalin ajonopeuden alentaminen, noin 4-5 sekunnin tauko sinun ja muiden ajoneuvojen välillä ja erityisen valppaana perävaunun huojumisen tai perävaunun tukkimien esineiden varalta.
ystävämme USA Cargo trailerissa loivat tästä hienon infograafin.