tulevat alennetut Pikaraitiotiet ja keskeytetyt tietullit ovat monivuotinen ongelma koko Etelä-Floridan alueella. Se maksaa aikaa ja rahaa—jos käytät maksullisia teitä tai pikateitä.
tällä viikolla osavaltio ilmoitti muutoksista Palmetto Expresswayhin, State Road 826: een, Miami-Daden piirikunnassa. Floridan liikenneministeriö vähentää pikavuorokaistoja tiellä 826. Myös tietullit keskeytetään hankkeen käynnistyessä.
Etelä-Floridan kierroksella juontaja Tom Hudson keskusteli republikaanien osavaltion senaattorin Manny Diaz Juniorin kanssa. joka edustaa Hialeahin aluetta. Hän työskenteli kuvernöörin ja FDOT: n kanssa Palmetton pikatien 826 muutostöiden parissa.
tässä ote heidän keskustelustaan:
TOM HUDSON: miksi halusit tehdä nämä Palmetton pikatielle tulevat muutokset?
sen. MANNY DIAZ JR.: olemme saaneet äänestäjiltämme valtavan määrän turhautuneisuutta ja valituksia – puhumattakaan siitä, että ajan itse Palmetton moottoritietä ja olen ollut sitä viimeiset 30 vuotta. Olen huomannut, että kaistojen käyttöönoton jälkeen ruuhkapaikoissa on tapahtunut raju muutos etenkin ruuhka-ajan ulkopuolella. Ja niin turhautuminen saavutti tason, jossa se melkein vaati lainsäädäntötoimia tai väliintuloa. Luulen, että siinä tultiin siihen pisteeseen, että nyt pystytään hyvin mittaamaan turhautumista.
Liikenneinsinöörit ja FDOT ovat datavetoisia. Mitä mittarit olivat?
katsoimme liikenneministeriöltä saamamme tiedot, jotka osoittivat, että tiettyjen ajoaikojen aikana oli tapahtunut joitakin parannuksia. Hidasteita tuli kuitenkin myös perinteisten ajoaikojen ulkopuolella. Ja juuri saada malli, minä ja muut lainsäätäjät ja nähdä, mitä se on verrattuna siihen, mitä se oli ennen täytäntöönpanoa, erityisesti aikoina lauantaisin ja sunnuntaisin ja ei ruuhka-aikoina aikana arkisin, joka loi huolta siitä, että oli todellakin vaikutusta ja mahdollisesti vika suunnittelussa.
osa tästä oli ennakoitua. Katse takaisin FDOT asiakirjoja 2011 ja 2012, kun suunnittelu näiden pikaväylien alkoi, oli liikennetutkimus, joka löysi hyvät toimintaedellytykset odotetaan koko 826 pikaväylät järjestelmiä. Raportin mukaan heikot olosuhteet ovat odotettavissa joillakin moottoritien osuuksilla yleiskäyttöisillä kaistoilla. Eivätkö liikenneinsinöörit osanneet aavistaa ruuhkia?
tätä on jatkunut, kuten sanoitte, 2011, ennen kuin minut edes valittiin. Luulen, että he uskoivat koko sydämestään, että he olivat luomassa yhteyksiä 595: n, I-75: n ja Palmetto Expresswayn välille Miami-Dadessa. Ja osa ongelmaa on, että tämän soveltaminen Palmetto on hyvin erilainen kuin yrittää soveltaa sitä muissa osissa Valtion, jotka ovat pidempiä etäisyyksiä kaupunkien tai asutuilla alueilla.
kysymys lienee siitä, että liikenneinsinöörit tiesivät, että näiden kahden pikavuorokaistan sijoittaminen Palmettoon aiheuttaisi ruuhkaa yleiskäyttöisille kaistoille. Mutta se tapahtui kuitenkin.
joo, luulen, että se herättää keskustelua arvostelusta, siitä, miten prosessi menee eteenpäin. Paikalla oli eri liikenneministeriö, eri ministeri, eri ihmiset, jotka olivat mukana kuin me nyt, jotka hoitavat tätä ongelmaa. Ja se on osa muuttuvan hallinnon tehtävää ja sitä, miten asiat muuttuvat hallituksessa.
tämän haastattelun transkriptiota on muokattu kevyesti lyhyyden ja selkeyden vuoksi.