vuonna 2015 Renault on ottanut käyttöön ns. Ranskalainen autonvalmistaja päivitti brändi-identiteettiään uudella logolla ja uudella brändimerkinnällä, joka sai nimen ”Renault – Passion for life” aiemmin tämän vuoden huhtikuussa.
logo on keskeinen osa yritysidentiteettiä, ja Renault ’ta kutsutaankin usein ”timanttibrändiksi”. Viimeiset 90 vuotta brändi-identiteetti on tiivistynyt Renault-nimen kirjaimiin ja timanttiseen logoon.
päätimme katsoa taaksepäin 117 vuotta logoja ja brändi-identiteettiä, jotka ovat muuttaneet yritystä aikojen mukana.
Renault ’ n perustivat vuonna 1898 veljekset Louis, Marcel ja Fernand Renault. Yrityksen nimi oli aluksi ” Renault-Frères ”ja sen ensimmäisessä logossa vuonna 1900 oli veljen nimikirjaimet, joissa oli kaksi toisiinsa kietoutunutta Rs: ää” Art Nouveau ” – medaljongissa. Tätä tunnusta ei käytetty lähinnä sisäisissä asiakirjoissa, mutta sitä ei käytetty merkkiajoneuvoissa, jotka voitiin tunnistaa ainoastaan ”Renault-Frères” – nimisestä laudasta ja pyörän navat kaiverretuista nimikirjaimista LR (Louis Renault).
vuonna 1906 mitali korvattiin kuvalla Ranskan ensimmäisen Grand Prix ’ n voittaneesta Renaultista, joka näkyi hammaspyörän sisällä. Tultuaan yhtiön ainoaksi johtajaksi Louis Renault muutti nimen ” Renault-Frèresistä ”” Société des Automobiles Renault ’ ksi ” vuonna 1910.
ensimmäisen maailmansodan lopulla Renault muokkasi logoaan siten, että se oli mukana liittoutuneiden voitossa valmistamalla FT17-panssarivaunuja. Vuonna 1922 Louis Renault muutti jälleen yrityksensä nimeksi ”Société Anonyme des Usines Renault”.
vuonna 1923 Renault päätti ensimmäistä kertaa asettaa ajoneuvoihinsa etupään tunnuksen, jotta ne olisivat helpommin tunnistettavissa. Se otti käyttöön pyöreän säleikön, jonka keskellä oli Renaultin nimi.
tämä logo oli sekä toimiva että välttämätön, sillä konepellin etuosan säleikön takana oli… torvi! Sääntöjen mukaan Tämä toiminto oli sijoitettava eteen metallisen säleikön taakse. Renault ’ n ”Alligator” – Konepellin erityiseen kuononmuotoon räätälöity logo halkaistiin keskiviivalla kahtia.
vuoden 1923 Pyöreä logo sai pian kulmikkaammat ääriviivat, jotka sopivat paremmin kaksitasoisine tahkoineen ja keskijakoineen kaksitasoisine konepelteineen.
timanttia käytettiin vuodesta 1924 lähtien pyöreän säleikön rinnalla, joka oli 40-CV-tyyppisen NM executive Tourerin keulassa. Tämä geometrinen symboli hyväksyttiin lopullisesti vuonna 1925. Alun perin timanttia käytettiin yksinomaan ylellisissä urheiluautoissa, jotka tunnettiin nimellä Stella vuodesta 1929 lähtien.
1930-luvulla identiteetti kehittyi vähitellen ja omaksuttiin vähitellen koko yhtiössä. Tänä aikana yhtiö sai myös uuden merkin: ”Renault, l ’ Automobile de France” (”Renault, Ranskan Auto”).
Renaultin kansallistaminen 16.tammikuuta 1945 merkitsi aseman muutosta. Yhtiöstä tuli Régie Nationale des Usines Renault. Kaupallisesta merkistä käytettiin nimeä” Renault”. Merkin tunnus kehittyi seuraavasti: ”Plus que jamais, Renault, l ’Automobile de France” (”More than ever, Renault, the Automobile of France”).
vuodesta 1946 lähtien nämä muutokset näkyivät myös timanttilogossa, joka julkaistiin värillisenä ensimmäistä kertaa virallisissa asiakirjoissa. Keltaisesta tuli merkin tunnusväri.
timantti tuli erottamattomaksi Renault ’ sta ja se sisältyi kaikkiin asiakirjoihin ja ilmoituksiin.
vuonna 1959 Renault 4: stä autot ja myyntiverkosto alkoivat käyttää uutta, kapeampaa logoa nimeltä pointe de Diamant tai diamond tip. Tunnuksessa oli edelleen nimi” Renault ”kaiverrettuna ohuempaan kirjaimeen, mutta sanat” Régie Nationale ” katosivat.
sijoitettu joissain tapauksissa epäsymmetrisen säleikön oikealle puolelle (kuten esimerkiksi Renault 8: ssa), logoa käytettiin koristeena myös Korin sivuilla (erityisesti Renault 16: n takasiivissä). Sisäisissä asiakirjoissa mustavalkoisella logolla oli aina keltainen tausta.
yrittäessään korostaa entisestään timantin vahvuutta yhtiö päätti vuonna 1972 tehdä siitä leveämmän puhtaammilla linjoilla. Timantista tuli näkyvämpi, eikä Renaultin nimeä enää otettu mukaan.
yhtiö päätti ottaa käyttöön vuonna 1967 perustetun & Industry Policyn, jonka avustajiin kuului muun muassa taidemaalari ja kuvataiteilija Victor Vasarely. Op-taiteen perustaja loi yhdessä poikansa Yvaralin kanssa rinnakkaisiin linjoihin perustuvan logon. Renault 5: stä tuli ensimmäinen malli, jossa oli ”uusi timantti”.
kaksikymmentä vuotta Vasarelyn logon jälkeen Renault päätti tarkistaa visuaalista identiteettiään. Vuoden 1992 logo oli 3D-reliefeineen yksinkertaisempi ja näkyvämpi. Myös Renault ’ n nimi esiintyi timantin alla jokaisessa dokumentissa tai mainoksessa.
vuonna 2004 visuaalista ilmettä päivitettiin jälleen siten, että timanttisymboli sijoitettiin keltaisen neliön sisään tuomaan reliefinsä esiin. Kolme vuotta myöhemmin, vuonna 2007, merkin kansainväliseksi tunnukseksi tuli myös ”RENAULT – Drive the Change”, mikä enteili yhtiön uuden sähköautomalliston käyttöönottoa.
nykyisen ajoneuvomallistonsa suunnitteluuudistuksen ollessa käynnissä Renault on tänä vuonna päättänyt tuoda markkinoille uuden merkin, nimittäin ”RENAULT – Passion for life”.
timanttilogosta on tehty rohkeampi ja se on vapautunut ympäröivän ulkomuotonsa ahtaudesta – se jakaa nyt vertikalisoidun ja suurennetun logon ominaisuudet, joka ottaa perustavanlaatuisen ja määräävän aseman merkin uusimpien mallien etusäleikössä.
