Sonoran aavikko
Bob Difley
Dreamstime illustration / ID 154635879 © Rolffimages | Dreamstime.com
kaikista niistä legendoista, jotka kertovat löytötavaroista ja jälleen kadonneista aarteista lounaassa, mikään ei ole mystisempää kuin tarina suuresta purjealuksesta, joka on täynnä rikkauksia jossakin Kalifornian saltonin merialueen levottomalla hiekalla, kohti Sonoran autiomaan pohjoispäätä.
niin epäuskottavalta kuin se kuulostaakin, valtamerilaivan hylky 100 mailia tai enemmän sisämaahan joko Tyyneltämereltä tai Kalifornianlahdelta, tarina on säilynyt vuosisatojen ajan kertomuksissa Intiaanikansoilta, espanjalaisilta tutkimusmatkailijoilta, malminetsijöiltä, siirtolaisilta ja aarteenetsijöiltä.
miten laiva saattoi tulla lepäämään aavikon hiekalle niin kauas suolavedestä? Erään selityksen mukaan poikkeuksellisen suuri vuorovesi Kalifornianlahdelta saattoi törmätä Coloradojoesta suiston kohdalla tulleeseen poikkeuksellisen voimakkaaseen valumaan, jolloin tulva murtui maaesteen läpi Saltoninmereen. Kuorevedet saattoivat kuljettaa laivan luonnollisen padon yli Saltonin merialtaaseen. Tämän jälkeen tulva olisi vetäytynyt, jolloin alus olisi jäänyt jumiin.
tämä skenaario perustuu epätodennäköiseen sattumanvaraisuuteen, mutta alueen pinnanmuodot, valtavat tulvat, espanjalaisten alusten varhaiset tutkimusmatkat ja 1900-luvun tragedia ovat kaikki antaneet jonkin verran valuuttaa mahdolliselle haaksirikolle aavikolla. Kalifornianlahti ja Saltoninmeri olivat aikoinaan yhteydessä toisiinsa, ennen kuin Coloradojoen suisto nousi erottamaan ne toisistaan. Historiallisina aikoina Kalifornianlahden saapuva vuorovesi ja joen ulosvirtaus tuottivat maailmanluokan ”vuorovesi-porauksia” eli vesiseinämiä, jotka liikkuivat joen uomaa ylöspäin. Yli 270 metriä merenpinnan alapuolella sijaitseva Allas toimisi valmiina tulvavesien vastaanottopaikkana. Espanjalaiset alukset purjehtivat suistoalueelle 1500-luvulla etsien aarteita ja valtamerikäytäviä. Vuonna 1922 deltavirtaan nousi poikkeuksellisen suuri vuorovesilaiva, joka kaatoi höyrylaivan ja tappoi 86 matkustajaa 125: stä. (Suistoalueella ei enää esiinny vuorovesisuota, koska joen vesi ehtyy kokonaan maatalouden ja kunnan käyttöön ennen kuin se päätyy Lahteen.)
näyttää todennäköisimmältä, että alus, jos se on olemassa, olisi espanjalainen alus, mutta jotkut ovat arvelleet, että se voisi olla kuningas Salomonin laivaston alus tai Israelin 10 kadonnutta heimoa tai Intian valtameren sotiva kansa tai merirosvojoukko.
hiekkaa ja enemmän hiekkaa, sitä on vaikea löytää.
vaihtoehtoisessa tarinassa, joka ilmestyi Antonio de Fierro Blancon kirjassa The Journey of The Flame, kuuluisa espanjalainen rannikkolentäjä nimeltä Iturbe purjehti 50-tonnisella, helmillä lastatulla aluksellaan Tyyneltämereltä luonnollisen kanavan kautta Saltoninmereen vuonna 1615. Hän toivoi löytävänsä reitin-tarunomaisen Anian Salmen-Atlantille. Kolmen kuukauden kuluttua hän luopui etsinnöistä. Kun hän yritti palata luonnollisen kanavan kautta Tyynellemerelle, hän huomasi, että voimakas myrsky oli laukaissut mutavyöryn, joka esti hänen pakonsa, tai toisen version mukaan saltoninmeren vedet olivat laskeneet, ja hänen laivansa oli jäänyt jumiin, köli hautautunut hiekkasärkään. Iturbe joutui hylkäämään aluksensa-seisten pystyssä kuin se olisi yhä purjeen alla-ja suuren aarteen.
puolitoista vuosisataa myöhemmin Fierro Blancon mukaan muulinkuljettaja nimeltä Tiburcio Manquerna, joka seurasi kuuluisaa Juan Baptista de Anzaa tämän etsiessä maareittiä Sonorasta Alta Kaliforniaan, väitti, että ”minut lähetettiin radan oikealle puolelle etsimään tietä valtamerelle. Matkustaessani yöllä kuumuuden vuoksi törmäsin muinaiseen laivaan, jonka ruumassa oli niin paljon helmiä, ettei sitä voi kuvitellakaan. Tästä rikkaudesta kuumoituneena otin sen, mitä pystyin kantamaan, hylkäsin toverini, ja ratsastaessani kohti merta niin pitkälle kuin muulini pystyi kantamaan minua, kiipesin jyrkille läntisille vuorille jalkaisin. Intiaanien ruokkimana pääsin vihdoin San Luis Reyn lähetysasemalle. Siitä lähtien olen etsinyt koko ikäni tätä alusta.”Ollessaan espanjalaisen tutkimusmatkailijan Don Firminin Sanhudon leirissä Manquerna kuiskasi tarinan Juan Coloradolle, joka lopulta paljasti salaisuuden 104-vuotissyntymäpäivänään.
tarinan hämmentävässä loppupäätelmässä Fierro Blanco sanoi: ”Olen poikana tuntenut alkuasukkaita jokaisesta niemimaan heimosta, ja he opettivat minulle paljon arvokasta, mutta minulle ei koskaan valehdeltu. Joitakin heidän tarinoitaan en silloin uskonut, mutta jokainen testattuna osoittautui todeksi kaikilta osin.”
vielä toisessa tarinassa, jonka Los Angeles Star julkaisi 12. marraskuuta 1870, mies nimeltä ” Charley Clusker ja seurue lähtivät jälleen tänä aamuna etsimään myyttistä laivaa aavikolta dos Palmasin tältä puolelta . Charley teki matkan kolme tai neljä viikkoa sitten, mutta teki väärän kuilun ja kangisti vaununsa 15 kilometrin päässä dos Palmasista. Hän on intiaaneilta saamiensa tietojen perusteella vakuuttunut siitä, että laiva ei ole myytti. Hän on valmistautunut hyvillä vaunuilla, pakkaa satulat ja lankut ylittämään hiekkaisen maan.”
tähti julkaisi toisen jutun muutamaa viikkoa myöhemmin, joulukuun 1. päivänä, sanoen, että ” Charley Clusker ja party palasivat aavikolta eilen, juuri kun olimme menossa painamaan. Heillä oli vaikeaa, mutta he ovat onnistuneet yrityksessään. Alus on löytynyt! Charley palaa aavikolle tänään-korjatakseen työnsä tulokset. Hän oli ilman ruokaa ja vettä, paahtavan auringon alla yli kaksikymmentäneljä tuntia, ja hän oli lähellä tuhoutua.”
ilmeisesti Clusker todellakin lähti jälleen kohti sitä, mitä hän kuvaili koristeelliseksi veistetyksi espanjalaiseksi kaljuunaksi, jossa oli ristejä ja rikkinäisiä mastoja, jotka oli enimmäkseen haudattu hiekkaan useiden kilometrien päähän lähimmästä vedestä, mutta kukaan ei koskaan kuullut Charley Cluskerista enää.
jäljelle jää kysymys: onko Saltoninmeren aavikkohiekassa kadonnut laiva? Se vaikuttaa fantasialta, kohtaukselta Gilbertin ja Sullivanin Pensanzen merirosvoista, mutta tarinan pysyvyyttä, samankaltaisuutta ja kestävyyttä sekä intiaanien että rajaseutujen taruissa ei voi täysin sivuuttaa. Ehkä jonain päivänä, kun oikeat tuuliolosuhteet ja lentohiekka yhdistyvät, sen pölyisestä haudasta nousee koristeellisesti veistetty runko ja espanjalaisen kaljuunan masto, joka on täynnä aarteita.
Katso foorumisivultamme, mitä sanottavaa muilla lukijoilla on aavikolla kadonneesta laivasta.
Lue lisää aavikon kadonneista laivoista: The Last Voyage of the Content