tarvitaanko matkailuvaunun tarkastusta? Lyhyt vastaus on kyllä … pitkä vastaus on kyllä!
aloitan sanomalla, että olemme Tammyn kanssa ostaneet matkailuvaunuja jo noin 30 vuotta. Laatu ja tai laadunvalvonta on mennyt tasaisesti alamäkeen siitä lähtien.
a case in point, our 1971 JayWren Travel Trailer, purchase in 1989 for I believe around 900 dollars. Tällä trailerilla oli jo nähty parempia päiviä, sillä se oli jo 18-vuotias. Rapistuneesta ulkokuoresta ja sisätilojen kuluneista tyynyistä huolimatta vaunu oli vankka. Se rakennettiin vahvaksi vastustamaan kaikkea, mitä Luontoäiti voi tarjota. Kuusimetriselle perävaunulle se oli kuitenkin raskas, ja se johtui raskaasta rakenteesta. Lisäksi kaikki toimi tässä vaunussa, uunissa, jääkaapissa, johdotuksissa ja putkissa, aivan kaikki toimi. Se oli testamentti Jaycon väelle, joka rakensi sen.
1971 Jayco JayWren and Jennifer and Jeff – erittäin jykevä Matkailuvaunu
tunteeko kukaan nykyään matkailuvaunua ostava, että heidän Uusi matkailuvaununsa on vankka 18 vuoden päästä? Luultavasti ei … kaikki johtuu siitä, että valmistajat painottavat yhä uusien perävaunujen työntämistä ulos ovesta, työntekijöiden kannustimia tuotannon lisäämiseksi ja valmistajien huonoa laadunvalvontaa. On selvää, että laadukkaiden rakennettujen Matkailuvaunujen kulta-aika on aika lailla ohi. Tähän lisätään vielä se, että toimitusta edeltävät tarkastukset (PDI: t) ovat todellakin vitsi, tapahtuipa ne sitten valmistajalla tai jälleenmyyjällä.
meillä on tällä hetkellä vuoden 2017 Grand Design travel trailer, ja rakastamme sitä, mutta siitä ei ole puuttunut suuria ongelmia. Asioita, joiden olisi pitänyt jäädä helposti kiinni kolmeen erilliseen PDI-vaiheeseensa. Valmistaja kertoo, että heillä on kolme erillistä PDIs jokaisessa perävaunussa kuulostaa hyvältä paperilla…mutta oikeastaan se on kaikki minun arvioni, myyjä puhisee.
tästä huolimatta, Grand Design on paras asiakaspalvelu planeetalla, kun olet takuu, mutta antaa kohdata sen, kukaan ei halua ostaa kamppeet ja sitten viettää kuukausia korjaamalla mitä olisi pitänyt tulla ulos tehtaalta oikein. Ymmärrän, että nämä perävaunut pomppivat tiellä, ja että ne ovat handmade…so oli vuoden 1971 Jayco.
pitkä ja lyhyt on se, että näistä perävaunuista voisi tehdä parempia, jos valmistaja niin haluaisi. Valitettavasti valmistajalla ei ole kannustinta tehdä niin, koska kuluttajat ostavat nyt enemmän matkailuperävaunuja kuin koskaan aikaisemmin.
tekniikka on muuttunut vuosien saatossa, kun siihen on lisätty monimutkaista elektroniikkaa, liukuhuoneita, monimutkaisempia putkistoja ja valaistusta. Ilmeisesti on paljon enemmän, että voi mennä pieleen tänään kuin voisi koskaan epäonnistua 1971 Jayco. Tämä tarkoittaa, että on enemmän, että olisi tarkastettava valmistajan ja jälleenmyyjän ja enemmän asioita, jotka jäävät tarkastuksessa.
edellä mainitut seikat huomioon ottaen uskomme, että jokaisen uuden ostajan (ja jopa käytetyn matkailuvaunun ostavan) tulisi sijoittaa rahat siihen, että itsenäinen Matkailuvaunu tarkastetaan. Ennen kuin allekirjoitat mitään papereita autoliikkeessä, kerro heille, että sinulla on menossa riippumaton tarkastus. Jos jälleenmyyjä ilmoittaa, että he eivät salli sitä ilman ostosopimusta ensin, niin juokse pois.
luota minuun, kultakanta nykyään useimmissa kauppiaissa, kun se tulee omiin tarkastuksiin, ovat parhaimmillaan pinnallisia…jos niitä ylipäätään tapahtuu. He vain käyvät läpi ja etsivät ilmiselviä ja räikeitä asioita. He eivät tee perusteellista tarkastusta, kuten laillistettu Matkailuautojen tarkastaja aikoo tehdä.
Joten miten löytää tarkastaja ja mikä on hinta? Nrvia on paras paikka löytää tarkastaja katsomaan tulevaa ostosta.
National Recreational Vehicle Inspectors Association (NRVIA) on järjestö, joka tarjoaa sertifikaatteja ammattimaisille harrasteajoneuvotarkastajille ympäri Pohjois-Amerikkaa. Kansallisen valvontaviranomaisen tarkastajien on noudatettava erityisiä vaatimuksia. Nämä standardit varmistavat, että saat ammattimaisen, standardoidun ja perusteellisen matkailuvaunutarkastuksen.
haluat löytää ”tason 2” tarkastajan, ja sinun pitäisi odottaa maksavan palvelusta noin 400,00 dollaria. Kyseessä on erittäin perusteellinen tarkastus, joka kattaa 44 suurta tarkastuspistettä. Jokaisen suuren tarkastuspisteen alla on useita tarkastuspisteitä. Tässä on esimerkki yhdestä matkailuvaunun tarkastuspisteestä:
tarkastuspiste #4 – ulko – osat
4,0 – Kattotyyppi
4,2 – katon yleinen kunto
4,3 – liitokset ja Tiivisteet
4,4 – tuuletusaukot
4,5 – tuuletusaukot
4,6 – Putkiaukot
4,7 – ilmastoinnin kannet ja ulkokäämit
4,8 – tikkaat
4,9 – satelliittiantenni
4.10 – Radioantenni
4.11 – Kylmäantenni
4.12 – kattoikkuna(s)
4.13 – Säilytysastiat
4.14 – kohdevalot
4.15 – Ilmatorvet
4.16 – aurinkopaneelit
4.17 – merkit laitteista poistettu
luuletteko nyt, että joku MATKAILUAUTOKAUPASSA aikooko tämän tyyppiseen tarkastukseen kulua aikaa (ja tämä on vain yksi 44 tarkastuspisteestä)? Voin sanoa suurella varmuudella (neljän viimeisen hankintamme perusteella), että niin ei tapahdu. Pääpaino on myynnissä-ei tarkastuksessa (tai Palvelussa).
useimmat RVIA: n tarkastajat kertovat, kun he tarkastavat yksikköä, jos siellä on suuri ongelma, jotta voit päättää siinä vaiheessa, Haluatko heidän edes jatkavan loput tarkastuksesta.
ymmärrän, että 400,00 dollaria on paljon rahaa, mutta ongelmat, jotka voivat nousta pintaan, kun matkailuvaunun takuu on ohi, ovat myös kalliita. Takuuaikana ilmeneviä ongelmia voidaan kattaa kustannusnäkökulmasta, mutta ne voivat pilata retkeilykautesi. On monia tarinoita ihmisistä, joilla on upouusia matkailuvaunuja, jotka puuttuvat leirintäalueelta.; heidän asuntovaununsa viettää kuukausia jälleenmyyjien huolto-osastolla.
näyttäisi siltä, että nykyisen ympäristön huomioon ottaen jokaisen olisi viisasta saada ostoa edeltävä tarkastus joltakulta, jolla ei ole siteitä valmistajaan tai jälleenmyyjään.
niille teistä, jotka vasta alkavat harkita matkailuvaunun ostamista, suosittelemme, että luette tämän (uuden matkailuvaunun ostamisen) ennen matkanne aloittamista.