joitakin tietoja mahdollisesta tulevasta takaisinkutsusta tiettyjen BMW-mallien osalta on viime aikoina noussut esiin verkossa. Vaikka se ei ole vielä virallisesti julkinen, se vaikuttaa eri malleihin, jotka on varustettu B46 / B48-voimalaitteilla. Kuvassa, joka esittelee sisäisen asiakirjan (jonka näet täällä), takaisinkutsu liittyy 4-sylinteriseen moottoriin B46-ja B48-sukupolvissa ja se vaikuttaa useisiin malleihin G0X -, G1x -, G2x-ja G3x-tuotesukupolvista.
huomattavin ongelma on se, että tasapainoakselin viallisen laakerin vuoksi moottori voi kärsiä vastaavan osan rakenteellisen kestävyyden puutteesta ja siten mahdollisesti johtaa komponentin fyysiseen näännytykseen sekä uusiin moottorivaurioihin. Näin ollen laakerin kuluminen saattaa vaarantaa myös ajoneuvon turvallisuuden ja eheyden, koska voimansiirto voi irrota ajon aikana.
B46-moottori on 4-sylinterinen bensiinimoottori, jonka teho on yleensä 30I-versioissa. Viimeisin iteraatio lajissaan on b46d, jota paranneltiin edelleen b46c: hen verrattuna. B48-yksikkö puolestaan on edellisen N20-sukupolven Moottorin seuraaja ja se varustaa suuren määrän malleja, mukaan lukien 20i-versiot, mutta myös 7-sarjan 30I/40e-versiot tai F40 1-sarjan, F44 2-sarjan Gran Coupe-ja F39 X2-M Performance-mallit (M35i).
valokuvatussa dokumentissa näkyy myös osittainen lista malleista, jotka voisivat olla takaisinkutsun partaalla seuraavalla kaudella. G20 3-sarja sekä AWD-että RWD-kokoonpanoissa, G29 Z4-ja G30 5-sarjat, jotka molemmat on varustettu B46-moottorilla ja takavetoisina (eli 330i/330i xDrive, Z4 sDrive30i ja 530i-versiot) on tässä tapauksessa suunnattu BMW: n minuutin tekniselle tarkastukselle.
myös B48-moottorilla varustettujen mallien luettelo on vielä suurempi ja sisältää G30/G31 5-sarjan nelivetoalustalla (520i xDrive), G28 3-sarjan LWB AWD: llä (320i xDrive), G20 3-sarjan ja G30 5-sarjan Takaveto (320i ja 520i) ja G11/G12 7-sarja RWD: llä (eli 730i/730li ja 740e/740le-versiot).
BMW: n pitäisi virallisesti julkistaa lisätietoja aiheesta seuraavalla kaudella.