tarvikkeet, joita tarvitset huonon sytytystulpan tunnistamiseen
muutamalla yksinkertaisella työkalulla voit poistaa ja tehdä sytytystulppien nopean silmämääräisen tarkastuksen. Tässä on mitä tarvitset:
- Sytytystulppapistoke ja pistoavain
- peruspistoke/pistokesetti
- tuntomerkit/sytytystulppavälityökalu
- momenttiavain (ajoneuvoille)
- taskulamppu
miten tietää, miltä huono Sytytystulppa näyttää (5-portainen opas)
- Poista Sytytystulppa
- tarkasta pistoke silmämääräisesti
- aseta sytytystulpan väli
- korvaa tai asenna olemassa oleva pistoke
testaa pistoke yleismittarilla
Vaihe 1: Poista Sytytystulppa
sytytystulpan poistaminen on melko helppo tehtävä, jonka kuka tahansa voi tehdä. Kaasuttimen moottoreissa on ensin poistettava sytytystulpan johtosaappaat.
polttoaineruiskutetuissa moottoreissa on sytytyskelat pultattu liittimeen. Tarvitset jotain 10mm pistorasia nopeasti avata ja irrota kunkin sytytys kela.
saatat joutua poistamaan myös ilmanottoletkuja ja muita muoviosia.
Jos et näe, missä sytytystulpat ovat, valaise taskulampulla reikiin saadaksesi paremman näkymän.
Vaihe 2: Puhdista ja tarkasta pistoke silmämääräisesti
irrottamisen jälkeen, etsi silmilläsi kaikki ilmeiset merkit sytytystulpan toimintahäiriöstä. Kierteiden ja elektrodien putsaaminen hyvällä puhdistusaineella ja harjalla auttaa näkemään pistokkeiden kunnon paremmin.
voit jopa hioa sivuelektrodin irti maadoituksen helpottamiseksi.
normaalissa pistokkeessa on ruskeaa, harmaata ja rusketusta sivuelektrodissa. Mikä tahansa näistä väreistä tarkoittaa yleensä, että sytytystulppa on edelleen hyvä.
likaantuneet sytytystulpat joko paakkuuntuvat öljyyn, niissä on mustaa hiiliesiintymää tai ne näyttävät palaneen ja rakkuloineen valkoisella sivuelektrodilla.
tarkasta tulpan valkoinen eristeosa halkeilun merkkien varalta. Jos tulppa kiristetään liian tiukalle, keraaminen eriste halkeaa ja moottori syttyy palamaan.
Vaihe 3: Testaa pistoke yleismittarilla
voit testata sytytystulpan jatkuvuutta ja oikosulkua yleismittarilla.
aloita asettamalla yleismittari mittaamaan vastusta alueelle 20k ohmia Ω.
kosketa positiivista testijohtoa tulpan yläosaan, johon sytytystulpan käynnistys kiinnittyy, ja negatiivinen testijohto keskielektrodiin.
jos testaat vastuksen sytytystulppaa (kaikki muut autot kuin kilpa-autot käyttävät vastuksen pistokkeita), niin sinun pitäisi saada lukema missä tahansa välillä 4-8K ohmia Ω.
jos testaat vastuksetonta pistoketta, voit odottaa hyvin vähäistä tai jopa olematonta vastusta liittimen ja keskielektrodin välillä.
toisessa testissä suoritetaan jatkuvuustesti keskielektrodin ja maanpinnan välillä. Tässä tapauksessa, asetat yleismittarin sarvi kuvake Ohms Ω osassa.
kosketa yhtä testijohtoa sivuelektrodiin ja toista testijohtoa maahan (siihen osaan, johon jakoavain menee). Jos sytytystulppa on hyvä, kannattaa kuunnella yleismittarin piippausta, mikä tarkoittaa, että piiri on jatkuva.
viimeinen testi, jonka voit suorittaa, on vajaustesti maadoituselektrodin ja keskielektrodin välillä.
mitataan resistanssi ohmeina Ω liittimen ja maan välillä koskettamalla yhtä testijohtoa siihen kohtaan, missä vaijerikoukku on, ja toista kohtaan, jossa jakoavain on.
sytytystulppa on hyvä, jos kahden kosketuspisteen välillä on nollavastus. Jos saat mitään lukemaa ollenkaan tämä tarkoittaa, että on yhteyttä terminaalin ja maahan, ja sinun pitäisi vaihtaa pistoke.