Yamaha V-Star, jenkkiristeilijän Japanilainen versio

Yamaha V-Star 250

Jos moottoripyörämaailmaan haluaa päästä etuoven kautta, niin tämä pyörä on paras vaihtoehto. Yamaha V-Star 250 on erittäin yhteensopiva versio cruiser. Voimme myös sanoa, että se on mini-cruiser, joka toimii hyvin molemmissa skenaarioissa. Tämä johtuu kuitenkin osittain V-Twin-moottorista, joka on luokkansa ainoa. Molemmilta puolilta löytyy pakoputki, joka antaa tälle pienelle pyörälle valtavan risteilijän tuntuman.

lisäksi pakokaasujen viritys on erinomainen, ja se muistuttaa sitä isompien pyörien matalaa örinää. Lisäksi kaikki kromi tarvikkeet ja pakkomielteinen huomiota yksityiskohtiin tekevät siitä täydellisen ratsastaa. Siksi tämä pyörä on erinomainen vaihtoehto aloittelijoille ja kokeneemmille pyöräilijöille, jotka haluavat tehokkaan ja hauskan pyörän pienessä ja edullisessa paketissa.

Yamaha V-Star 250 review

huomauttaa, että Yamaha V-tähdestä olen ollut isommissa pyörissä, jotka eivät olleet yhtä mukavia. Heti kun sen päälle istuu, saa rennon Isolla pyörällä varustetun fiiliksen, kun kädet ovat hieman tavallista avoimemmat. Myös 78mpg: n polttoainetalous tekee siitä erinomaisen vaihtoehdon työmatkaliikenteeseen, joukkoliikenteen välttämiseen ja raskaaseen liikenteeseen. Lisäksi vaihdelaatikko Yamahan V-Star 250: ssä on ilahduttava ja antaa runsaasti tehoa alhaisesta keskivauhtiseen skenaarioon. Niinpä liikennevaloista toiseen kulkeminen tällä moottoripyörällä oli varsin miellyttävä kokemus. Yamaha V-Star 250: stä ei kuitenkaan puutu tehoja, jotka tekevät siitä ketterän, mutta tehokkaan ja klassisen pyörän, ja kaasulla on myös paljon tarjottavaa. Jos etsit parasta cruiser pyörä ostaa, voin rehellisesti sanoa, että Yamaha V-Star 250 on paras cruiser pyörä voit kuvitella.

Yamaha V-Star 250 specs

Moottori

• tyyppi: 60-asteinen V-kaksonen
• Iskutilavuus: 249cc (15ci)
• Bore x iskutilavuus: 49 x 66mm
• puristussuhde: 10,0:1
• Valvetrain: SOHC, Kaksi vpc
• tankkaaminen: Mikuni 26mm kaasutin
• jäähdytys: Air
• vaihteisto: 5-vaihteinen
• loppunopeus: ketju

alusta

• etujousitus & travel: Non-adjustable 33mm fork; 5,5 tuumaa
• TAKAJOUSITUS & travel: Spring-preload säädettävät iskut 3,9 tuumaa
• renkaat: Cheng Shin
• eturengas: 3,00 x 18
• takarengas: 130/90 x 15
• etujarru: 282mm levy
• takajarru: 130mm rumpu

mitat ja kapasiteetit

• akseliväli: 58,7 tuumaa
• Rake: 32 astetta
• polku: 4.7 tuumaa
• Istuinkorkeus: 27,0 tuumaa
• polttoainekapasiteetti: 2,5 gallonaa
• arvioitu polttoainetalous: 78 mpg
• märkäpaino: 326 paunaa

Yamaha V-Star 650

huomauttaakseni, että Yamaha V-Star 650 on epäilemättä 250: n varteenotettava vanhempi sisar. On joitakin samankaltaisuuksia tässä ”aikuinen” versio pyörä, joka on kiistaton. Ensimmäinen asia huomaat, kun näet sen pysäköity on, että se näyttää hieman uhkaava ja hämärä. Sen lisäksi pimennetyt metalliosat sekä muutamat kromatut ja musta väri ovat hyvin kutsuvia.

lisäksi pyörän oikealla puolella olevat kaksi pakoputkistoa saavat sen näyttämään isommalta moottoripyörältä kuin se todellisuudessa on. Älä ymmärrä minua väärin, 649cc moottori ja 40HP se ei ole välttämättä pieni pyörä, mutta se ei ole 1100 myöskään (vaikka ne näyttävät samalta). Star / Yamahan ideana oli luoda pyörä niille, jotka eivät tyydy 250: een, mutta rakastavat sen ohjattavuutta.

kuitenkin kokeneet pyöräilijät, jotka haluavat valita pienemmän pyörän työmatkalle tai risteilylle, olisivat tyytyväisiä tähän koneeseen.

Yamaha V-Star 650 arvostelu

aluksi todetaan, että Yamaha V-Star 650 on tehokas kyyti. Se ei ole hyper nakupyörä, joten älä odota äärimmäistä vääntöä ja modernia vastetta. Se on klassinen ratsastaa ominaisuuksia, jotka vastaavat ulkoa. Lisäksi saat täysin rento ajoasento, joka kutsuu sinut ottamaan tiellä maileja ja kilometrejä. Yamaha V-Star 650 on kokoonsa nähden erinomainen risteilijä. Kuitenkin, ainoa haittoja voisin löytää sen kanssa on, että keskeytykset eivät eristä kuoppaisia teitä. Kaikki käännetään raameihin ja sitä kautta sinulle. Peilit ovat neliön muotoisia, pieniä ja ärsyttäviä näkemään, mitä takana on. Lopulta lähes lähtötason pyörässä pitäisi olla ABS-tekniikka. Muotoilu ja mukavuus ovat virheettömiä, ja suorituskyky avoimella tiellä ja kaupungissa ovat hieno kokemus.

Yamaha V-Star 650 specs

yleinen

• teho: 40hp@6500rpm
• vääntö: 50.9Nm@3000rpm
• märkäpaino: 233kg (väitetty)
• polttoainekapasiteetti: 16L
• Moottori: ilmajäähdytteinen 649cc nelitahtinen, neliventtiilinen, SOHC, 70-asteinen V-Twin
• Alavetoinen carb: Mikuni 28mm
• Bore x stroke: 81mm x 63mm
• puristussuhde: 9,0:1
• vaihteisto: viisinopeuksinen vakionivel, akselin loppuveto
• Kytkin: märkä monilevykehys
• alusta: teräksinen tuplakellorunko
• jousitus: 41mm alumiiniset teleskooppihaarukat, 140mm matka, Linkkityyppinen takasokki, esijännitys säädettävissä, 86mm matka
• jarrut: 298mm roottori, kaksimäntäinen Jarrusuoja, 200mm takarumpujarru
• Pyörät & renkaat: Pitsimalliset vanteet, mustat vanteet, 19 etu -, 15 taka -, 100/90-19m/C 57S, 170/80-15 M/C 77S (putkityyppiset renkaat)

mitat

• akseliväli: 1610mm
• Istuinkorkeus: 695mm
• Kokonaiskorkeus: 1075mm
• leveys: 880mm
• kokonaispituus: 2340
• maavara: 140mm

Yamaha V-Star 950

menee Yamahan V-Star-malleissa riviin, seuraava pysäkki on 300cc ja 10hp suurempi kuin edellinen malli. Yamaha V-Star 950, tunnetaan myös DragStar, Midnight Star ja XVS950 on varsin risteilijä edulliseen hintaan. Siitä on kaksi versiota: standard ja tourer. Toiseen Yamaha lisäsi irrotettavan ja lukittavan tuulilasin ja selkänojan. Myös nahka-kääritty pussit puolin antaa tämän inkarnaatio tourer tyyli ja ominaisuudet sinun täytyy osua avoin tie. Jos Yamaha V-Star 650 näyttää klassikolta, tämäkin näyttää tuolta, mutta steroideilla. Lisäksi linjat ja rakenne ovat vintage-henkisiä modernilla twistillä. Joten, kaikki lukittavat ja irrotettavat lisäosat, tämä pyörä on täydellinen esitys siitä, mitä Cruiserin pitäisi olla. Myös, jos haluat edullinen mutta tehokas ja helppo käsitellä pyörä, tämä on loistava valinta.

Yamaha V-Star 950 review

laittamalla jalan penkin poikki ja istumalla saa sen avartavan tunteen, kun on ison pyörän selässä. Pyörien välinen etäisyys on huomattavasti muita kokoluokkansa pyöriä merkittävämpi ja tekee mieli ottaa avotiellä. Ohjaustangon asento ja lukittava, irrotettava tuulilasi sopivat erinomaisesti ajamiseen. Lisää myös selkänoja ja sivupussit; näin ollen ne suuret viikonloppulomat suoraan toimistolta voivat olla todellisuutta.

Smart Turn System

kuitenkin Yamahan V-Star 950 tekee mainion työmatka-ja kaupunkipyörän myös. Ja testaamassani mallissa oli pieni gadget asennettu nimeltään Smart Turn System (STS). Tämä pieni lisäosa sammuttaisi kääntövalot, kun suoritin liikkeen, aivan kuten auto. Koska ajattelin, että se oli hämmästyttävä ja olen sittemmin asentanut sen useimpiin pyöriini. Vaikka se ei ole alkuperäinen Yamaha V-Star tarvikkeet, se on erinomainen turvallisuutta ja mukavuutta.

Yamaha V-Star 950 specs

Moottori

• moottorityyppi 58-kuutiotuumainen (942cc) ilmajäähdytteinen SOHC 4-tahtinen V-twin; 8 venttiiliä
• kantoi x tahtia 85,0 mm x 83,0 mm
• puristussuhde: 9,0:1
• polttoaineensyöttö polttoaineen ruiskutus
• sytytys TCI: transistori hallittu sytytys
• vaihteisto 5-vaihteinen; monilevyinen märkä kytkin
• lopullinen vetohihna

alusta

• jousitus / etu 9,0:1
• jousitus / takaylitys; 4.3-in travel
• jarrut / Etuhydraulikiekko, 320mm
• jarrut / Takahydraulikiekko, 298mm
• renkaat / etu 130/70-18
• renkaat / taka 170/70-16

mitat

• L x W x H 95,9 in x 39,4 in x 52,8 in
• Istuinkorkeus 26,6 in
• akseliväli 66,3 in
• harava (kallistuskulma) 32,2°
• Trail 5,7 in
• suurin maavara 5,7 in
• polttoainekapasiteetti 4.5 gal
• polttoainetalous 47 mpg
• märkäpaino 657 lb

Yamaha V-Star 1100

huomauttaa, että ainoa tapa erottaa Yamaha V-Star 1100 650: stä on katsoa etupyörää. Näin ollen, jos siinä on kaksi roottoria, se on 1100; vain yksi on 650. Big brother-fiilis niiden välillä on kuitenkin pahamaineinen, ja Klassikkoristeilijäperintö iskee helposti heti. Myöskään 1000+cc-moottorin tehoa ei kannata aliarvioida; tämä on yksi tehokas ajo. Se oli nimenomaan viritetty maksimoimaan tehoa matalasta keskivaiheille ja avaamaan, että kaasulla on merkitystä. Lisäksi iso V-Twin-moottori on konfiguroitu sileäksi ja löytää onnellisen paikkansa hieman 55mph: n yläpuolella. Tällä Isolla pyörällä ajelu saattaa siis olla hieman liikaa kaupungille, mutta se toimii ihanan hyvin luonnollisessa elinympäristössään: avoimella tiellä.

Yamaha V-Star 1100 arvostelu

huomauttaa, että ensimmäinen asia, jonka ratsastajana huomaa noustessaan Yamaha V-Star 1100: n kyytiin, on bensatankin yksittäinen nopeusmittari. Kyllä se on vähän liian paljaita luita myöten riisuttu pyöräksi, jolla voi ajaa niin monta kilometriä. Se saattaa vastata kokonaissuunnitteluun klassisena risteilijänä, joka tällä pyörällä on. Myös ohjattavuus, nopeus, vääntömomentti ja käsiteltävyys ovat kaikki erinomaisia. Kalliimpien pyörien tuntumaa kaksipyöräisellä ylellisellä Rolls Roycella ei saa, vaan täysin päinvastoin. Lisäksi tämä moottoripyörä on niin riisuttu luita myöten kuin risteilijä voi olla.

Smart Brake Module

testimallissa, jolla onnekseni ajoin, oli pieni vempain, Smart Brake Module (SBM). Tämä laite kytki jarruvalon aina, kun se vaistosi, että menetän nopeutta. Myös hetkiä, kuten cruising alas avointa valtatietä, jossa voit tehdä siirtymiä jopa tasaisempi alas-siirtyminen, tämä voi olla pelin muuttaja. Lisäksi se kertoo muille ajoneuvoille aikeistasi jopa ilman jarrun painamista. Olen asentanut sen useisiin pyöriini nyt.

luuletko, että Smart Brake Module ja Smart Turn-järjestelmä voivat olla hyviä lisäosia myös pyörääsi? Mutta et ole varma, ovatko ne yhteensopivia pyöräsi kanssa? Lomakkeen voi täyttää helposti ja selvittää:

Yamaha V-Star 1100 specs

moottori ja vaihteisto

• Iskutilavuus: 1065.22 ccm (65,00 kuutiotuumaa)
• moottorityyppi: V2, nelitahtinen
• moottorin tiedot: keraaminen komposiitti, sylinteriporaus
• puristus: 8,3:1
• Bore x stroke: 95,0 x 75,0 mm (3,7 x 3,0 tuumaa)
• Venttiilit sylinteriä kohti: 2
• Polttoainejärjestelmä: kaasutin. (2) 37mm Mikuni; kaasuasentotunnistin
• polttoaineen ohjaus: Single Overhead Cams (SOHC)
• sytytys: TCI
• jäähdytysjärjestelmä: ilma
• vaihteisto: 5-vaihteinen

Vaihteistotyyppi

• loppuveto: akseliveto (Cardan)
• polttoaineenkulutus: 5,35 litraa/100 km (18,7 km/l tai 43.97 mpg)
• kasvihuonekaasut: 124,1 CO2 g / km.
• pakoputkisto: Kaksipakojärjestelmä, jossa kaksi haulikon tyylistä porrastettua putkea

alusta, jousitus, jarrut ja pyörät

• runkotyyppi: teräs; piiloisku
• etujousitus: Teleskooppihaarukka
• etupyörän matka: 140 mm (5,5 tuumaa)
• TAKAJOUSITUS: yksittäinen isku
• takapyörän matka: 114 mm (4,5 tuumaa)
• eturengas: 130/90-16
• takarengas: 170/80-15
• etujarrut: kaksoislevy
• etujarrujen halkaisija: 298 mm (11,7 tuumaa)
• takajarrut: Yksittäinen levy
• takajarrujen halkaisija: 282 mm (11,1 tuumaa)
• Pyörät: 7-puolainen valettu

fyysiset mitat ja kapasiteetit

• Paino sis. öljy, kaasu jne: 284,9 kg (628,0 paunaa)
• Istuinkorkeus: 709 mm (27,9 tuumaa), jos säädettävissä, alin asetus.
• kokonaispituus: 2 464 mm (97,0 tuumaa)
• Kokonaisleveys: 945 mm (37,2 tuumaa)
• maavara: 140 mm (5,5 tuumaa)
• akseliväli: 1 646 mm (64,8 tuumaa)
• polttoainekapasiteetti: 17,03 litraa (4.50 gallonaa)

Yamaha V-Star 1300

kuitenkin tämä suurempi inkarnaatio Yamaha V-Star 1100 on v-tähden perheen isoin sisar. Siinä on joitakin eroja 1100: n kanssa, kuten nopeusmittari ja Yleismittarit, jotka ovat pois kaasusäiliöstä ja ohjaustangosta. Se toimii 1300cc moottorilla ja siinä on hieman enemmän hevosvoimaa kuin kaikissa muissa malleissa. Huomautan, että tällä pyörällä, sinulla ei koskaan ole puutetta tehosta tai ohjattavuudesta, koska se on erittäin sileä ja tehokas ajo. Lisäksi Yamaha V-Star 1300: ssa on kaikki samat ihmeet, jotka tekevät 1100: sta niin mahtavan pyörän ja tuovat siihen lisää vääntöä ja loppunopeutta.

Yamaha V-Star 1300 review

hyppääminen 1300cc pyörällä on yleensä melkoinen elämys, koska ne ovat valtavia. Tämä Yamaha V-Star 1300 ei ole poikkeus, mutta se tuntuu niin sileä ja hallittavissa, että unohdat koko, Kun olet ratsastus sitä. Kun kaasulla on niin paljon tehoa käytettävissä, se on melkoinen houkutus, kun vaihdot ja jarrutukset ovat täysin virheettömiä ja tarkkoja. 1300 on erinomainen pyörä pitkän matkan ajamiseen; perinteisellä kalifornialaisella ohjaustangolla voi ajaa kilometritolkulla ennen kuin väsyy.

Yamaha V-Star 1300 specs

Moottori

• moottorityyppi 80-kuutiotuumainen (1304cc) nestejäähdytteinen SOHC V-twin; 8 venttiiliä
• kantoi x Iskutilavuus 100,0 mm x 83,0 mm
• puristussuhde 9,5:1
• polttoaineensyöttö polttoaineen ruiskutus
• sytytys TCI: Transistoriohjattu sytytys
• vaihteisto 5-vaihteinen; monilevyinen märkä kytkin
• lopullinen vetohihna

alusta

• jousitus / edessä 41mm Teleskooppihaarukka; 5.3-matkalla
• Jousitus / takana yksi iskunvaimennus; 4,3-matkalla
• jarrut / edessä Kaksihydraulinen levy, 298mm
• jarrut / takana Kaksihydraulinen levy, 298mm
• renkaat / edessä 130/90-16
• renkaat / takana 170/70B-16

mitat

• l x W x H 98,0 in x 39,4 in x 59,8 in
• istuinkorkeus 27,2 in
• akseliväli 66,5 in
• harava (kallistuskulma) 32,7°
• Trail 5,7 in
• suurin maavara 5,7 in
• polttoainekapasiteetti 4.9 Gal
• polttoainetalous 42 mpg
• märkäpaino 712 lb

Yamahan V-tähden lisälaitteita

Yamahan V-tähden varusteita on monia; näitä on muutamia.

V-Star Deluxe Sidebag Kit

ensinnäkin, moottoripyöräsi linjojen säilyttämiseen ja sen valmistamiseen pidemmille matkoille tämä fantastinen setti on aivan täydellinen. Ne ovat lukittuvia, ja ne mahtuvat pyöräsi molemmille puolille yhteensopivissa väreissä ja yhteensopivalla pinnalla. Lisäksi niiden yhteenlaskettu kapasiteetti on lähes 58 litraa, ja ne voidaan asentaa muutamassa minuutissa nahkojen tilalle. Siksi ne ovat erinomainen vaihtoehto pitkälle matkalle.

V-Star-tavarateline

seuraavat, Jos et halua lisätä pyörääsi lukittuvia sivulaukkuja ja ratkaista ongelmaa huomattavasti vähemmän, tämä voi olla loistava vaihtoehto. Myös tavarateline on jotain, jonka voit asentaa helposti muutamassa minuutissa ja johon voit sitoa reppu tai matkalaukku lähteä matkalle. Lisäksi se on kromattu pinta, joka on vain kaunis ja sopii kaikki tarvikkeet pyörä vain täydellisesti.

Star Custom laajennettava kansi

viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä, minun ei tarvitse selittää, miksi pyörälle pitää olla asianmukainen suoja. Lisäksi tämä joustava one-fits-all-kansi on valmistettu hengittävästä, UV-ja vedenkestävästä kankaasta yläosassa. Lisäksi siinä on joitakin taskuja, jotka sopivat täysin varusteltuun Toureriin sekä esimerkiksi perus-V-Star 950: een. Lisäksi kaikki nämä olennaiset tekniset ominaisuudet, on tarpeen sanoa, että se näyttää viileä liian.

tuomio

lopuksi Yamaha V-Star-sarja tuli ulos eri merkin kautta ja kulki kuoppaista tietä perustamiseensa saakka. Nyt, 25 vuotta ensimmäisen julkaisunsa jälkeen, se näyttää paremmalta kuin koskaan. Lisäksi V-Star-sarja on valmistettu edullisista, luotettavista, hyvännäköisistä klassikkopyöristä minimalistisella, mutta koristeellisella otteella. Sen lisäksi, että ratsastajat kaikki ominaisuudet ja kokemuksia, nämä pyörät voivat tuoda iloa elämääsi.