La causa più comune di un guasto del giunto a U è la mancanza di una corretta ingrassaggio. Un programma di manutenzione che include l’ingrassaggio dei giunti a U aiuterà a prevenire il guasto prematuro delle parti. L’obiettivo di ingrassare i giunti a U è mantenere il grasso pulito attorno ai cuscinetti a rullini. In modo proattivo eliminando la possibilità di metallo-metallo rettifica li indossa fuori.
Una buona regola è quella di ungerli ad ogni cambio di olio. Se incroci di acqua o fango è un evento comune per voi, si dovrebbe ungere loro ogni viaggio nel tempo attraverso l’acqua più profonda del vostro mozzi per garantire che l’acqua non entra nelle articolazioni U.
Manutenzione Suggerimento: Mentre sotto il veicolo, guardarsi intorno e vedere se le rocce o rami hanno strappato qualcosa sciolto, se ci sono eventuali nuove perdite, e quanto giocare il vostro U-giunti hanno quando si ruota per ingrassare loro.
Passaggi per ingrassare
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Pulire l’area intorno al giunto a U e al raccordo Zerk, rimuovendo sporco o grasso extra. - Applicare l’estremità della pistola del grasso al raccordo Zerk.
- Iniziare a pompare grasso in U-Joint
- Guardare per qualsiasi liquido e detriti da eliminare dai tappi del giunto.
- Interrompere quando il nuovo grasso inizia ad essere eliminato dal giunto.
- Pulire il grasso in eccesso fuori del U-Giunto
per Ulteriori suggerimenti sulla rotazione dell’albero di trasmissione per rivelare il raccordo zerk o problemi con la lubrificazione può essere trovato Qui
Charlene Suggerimento: Se il Raccordo Zerk è collegato, applicare pressione costante per 30-60 secondi con la testa bloccata. Il grasso di solito inizia a fluire. L’ingrassaggio frequente eliminerà gli Zerk tappati!
Che tipo di grasso
“Credo che l’ingrassaggio frequente e completo sia più importante del tipo di grasso che usi. Ciò è dovuto principalmente al fatto che uno dei principali risultati di una corretta lubrificazione è un “lavaggio” di eventuali contaminanti”, ha affermato un professionista dell’albero di trasmissione del settore.
Dana consiglia la lubrificazione con grasso sintetico Spicer ultra-premium o Chevron Ultra-Duty EP-2 o un grasso compatibile a base di litio conforme alle specifiche N. L. G. I. Grade 2 e alle specifiche ASTM D4950 LB. Spicer ultra-premium synthetic grease è compatibile con tutti i grassi NLGI-2 e offre una qualità professionale, anche a temperature elevate. Spicer ultra-premium synthetic grease è disponibile in confezioni da 10 once. tubi (SPL1051), e 1-gal. secchi (SPL1052).
Giunti a U ingrassati a vita
Ottieni una maggiore durata e minori costi di manutenzione per il giunto universale con due opzioni di lubrificazione. Scegli tra un giunto a U ingrassabile o un giunto a U non ingrassabile, che è pre-lubrificato per la vita del pezzo. I giunti a U sigillati di qualità possono essere significativamente più resistenti e durevoli rispetto ai giunti a U ingrassabili poiché non hanno canali di grasso cavi che li attraversano dallo Zerk a ciascuno dei quattro cuscinetti. Un giunto a U non ingrassabile non avrà un raccordo Zerk.