Il Canton Classic Car Museum di Canton, Ohio, è un piccolo, affascinante gioiello di un museo che è molto più di automobili. È costruito intorno alla collezione di un uomo (Marshall Belden, ora deceduto), ma ha anche un certo numero di veicoli in prestito da altri proprietari. Siamo andati lì per vedere le auto ma ci sono migliaia di altre cose (principalmente che la moglie del fondatore ha raccolto per il museo) in mostra, tra cui vecchi cartelli pubblicitari, biciclette, pompe di benzina, bambole, carrozzine, vestiti e foto d’epoca, oltre a molti cimeli e modelli di auto. Le vetture comprendono una grande selezione e varietà, che copre un periodo di tempo dai primi veicoli a motore (a 1903 Curved Dash Olds, 1904 St. Louis e 1908 Northern) agli 1960 (1966 Mustang, 1969 Camaro, 1970 Roadrunner). Circa 45 veicoli sono in mostra, ma per una piccola collezione, comprende alcune auto rare e marchi, tra cui Simplex, Holmes, Stutz e Marmon, e l’unico noto sopravvissuto Benham Six (in condizioni non restaurate). Inoltre è incluso un Amphicar di costruzione tedesca e una BMW Isetta “bubble car.”Le marche più prolifiche della collezione sono Cadillac e Lincoln, con quattro esempi ciascuno, e Packard con cinque. Uno dei Lincolns è un 1936 KB telaio e corpo, parte di una vettura in restauro che è stato costruito per Edsel Ford. Montato sul telaio è un corpo in legno splendidamente realizzato che ha costituito la base per i pannelli in lamiera della vettura. Sono inclusi diversi veicoli di servizio, come un immacolato Studebaker blindato del 1937 che ha servito il Dipartimento di polizia di Canton per 50 anni (senza guasti). L’impulso originale per il suo acquisto era scioperi violenti del lavoro a acciaierie zona. L’auto in realtà è stata utilizzata in una situazione di ostaggio nel 1957 quando aveva già 20 anni (questo incidente è ben documentato in un articolo di giornale d’epoca in mostra). Il museo ha anche un motore antincendio Ahrens-Fox del 1937 (uno dei tre gestiti dai vigili del fuoco di Canton) in condizioni originali, non restaurate ma eccellenti, e un carro funebre Packard Miller del 1937 scolpito d’arte e che accompagna la Packard Super Eight Flower car. Un’altra insolita Packard del ‘ 37 è una “Berlina non valida”, che è stata equipaggiata dalla fabbrica con una sedia a rotelle che è stata montata su misura nella posizione del sedile posteriore destro. L ” auto è venuto anche con una rampa sedia a rotelle pieghevole che attaccato al predellino e un staccabile B-montante per aiutare a manovrare la sedia a rotelle. Sembra che ogni po ‘ di spazio disponibile sui pavimenti e sulle pareti sia usato per i display, e puoi passare ore lì se guardi tutto. Anche la catena intorno alle auto in una zona è supportata da estintori vintage all’acido gassoso. C’è un video informativo sulla Lincoln Highway e alcuni cimeli del percorso, e informazioni interessanti sui veicoli sono fornite sui cartelli. La maggior parte delle auto appartiene alla collezione del fondatore del museo (ora deceduto), ma alcune sono in prestito, quindi la collezione potrebbe cambiare di tanto in tanto. Alcuni veicoli, come l’auto della polizia, hanno collegamenti con la storia locale. Le auto Holmes, rappresentate da un modello del 1922, furono costruite a Canton per cinque anni. La Hupmobile R-4 del 1920 commemora la fondazione di quella che sarebbe poi diventata la National Football League nello showroom di un concessionario Hupmobile di Canton nel 1920. Molte delle auto sono versioni uniche, appositamente costruite o l’unico esempio rimanente del loro genere. L’edificio del museo stesso nel centro di Canton è storico, essendo una delle prime concessionarie di auto nella zona del Cantone. Era anche una stazione di servizio precoce che mirava a capitalizzare il traffico che percorreva la Lincoln Highway, la prima rotta transcontinentale per automobili aperta nel 1913. C’è un ampio parcheggio gratuito nel parcheggio del museo adiacente all’edificio.…