Come funziona effettivamente il Lexus hoverboard? Uno scienziato spiega

Marty McFly non sarebbe sorpreso. Lexus ha recentemente annunciato di aver realizzato i sogni di Ritorno al futuro Parte II fan ovunque costruendo un hoverboard funzionante. E giusto in tempo per la data di ottobre 2015 che Marty visita nel film per scoprire che i bambini hanno abbandonato gli skateboard a favore delle loro controparti volanti.

L’hoverboard Lexus “Slide” non è pronto per essere messo in vendita, ma un prototipo è stato recentemente messo alla prova dal pro-skateboarder Ross Mcgouran in uno skate park su misura a Barcellona. Ora Lexus ha anche rivelato come funziona effettivamente il dispositivo, coinvolgendo una pista speciale che consente alla scheda di levitare magneticamente sopra di esso, in un modo molto simile ai treni maglev.

E ‘ una coincidenza divertente che, mentre Torna al futuro caratterizzato tecnologia chiamata un condensatore di flusso, la diapositiva si basa su qualcosa chiamato pinning flusso, così come un principio chiamato l’effetto Meissner. E tutto questo funziona a causa di qualcosa chiamato superconduzione.

Un superconduttore è un materiale raffreddato ad una temperatura critica molto bassa che, quando si esegue una corrente attraverso di esso, non sperimenta alcuna resistenza elettrica (il materiale non spinge indietro contro la corrente). Quando un materiale diventa un superconduttore spinge via qualsiasi campo magnetico al suo interno. Questo è noto come effetto Meissner.

Lo Slide hoverboard contiene una serie di blocchi superconduttori in lega metallica raffreddati a -197°C da serbatoi di azoto liquido. La traccia sottostante contiene tre magneti che inducono una corrente nei blocchi, causando l’effetto Meissner a prendere piede ed espellere il campo magnetico verso la pista in un’immagine speculare.

Queste forze magnetiche specchianti si respingono a vicenda e quindi la tavola viene sollevata sopra la pista. Anche se qualcuno si trova sulla tavola, le forze magnetiche sono abbastanza forti da mantenerlo levitante perché la mancanza di resistenza elettrica nel superconduttore significa che il campo magnetico può adattarsi per affrontare la pressione esterna.

Ma un altro fenomeno scientifico rende l’hoverboard ancora più stabile. Quando il processo di raffreddamento è acceso e i blocchi nella scheda diventano superconduttori, intrappolano efficacemente le linee del campo magnetico dalla pista. Ciò fa sì che i blocchi siano bloccati ad un’altezza fissa sopra la pista, un processo noto come pinning del flusso, che fornisce una levitazione molto più stabile. Il pinning del flusso assicura che l’hoverboard non si discosti orizzontalmente o verticalmente dalla pista.

Come prova di concetto, la diapositiva mostra che la costruzione di un hoverboard con levitazione stabile è del tutto possibile. Purtroppo, prima di arrivare troppo eccitato, la tecnologia sembra improbabile per colpire il mercato nel prossimo futuro per diversi motivi. L’attuale scheda pesa 11,5 kg, incluso il materiale superconduttore e l’azoto liquido a bordo, rendendolo piuttosto ingombrante da trasportare. L’azoto liquido richiede anche un rabbocco all’incirca ogni 10 minuti per garantire che il materiale superconduttore rimanga alla temperatura ottimale.

In cima a quello, la scheda attualmente funziona solo in uno skate park su misura. Lexus non ha rivelato il costo per questa prova di concetto, ma è sicuro presumere che i blocchi superconduttori, le forniture di azoto liquido e un parco personalizzato inondato di magneti permanenti non avrebbero potuto essere economici.

Nonostante queste limitazioni-e come sottolinea Lexus-nulla è impossibile. È del tutto plausibile immaginare parchi e guide simili in costruzione come parte delle future città intelligenti. Forse l’hoverboard potrebbe anche offrire un’alternativa di viaggio più verde all’interno della città e un’attività per il tempo libero. Negli anni a venire, potremmo trovarci a riempire le nostre tavole con azoto liquido nei punti di ricarica in tutta la città, proprio come riempiamo le nostre auto oggi.

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