Il VIN (a volte chiamato numero di serie o numero di telaio del corpo o semplicemente numero del veicolo) è un numero univoco dato solo a quella specifica auto. È usato dalla fabbrica, dai dipartimenti di veicoli a motore, dalle forze dell’ordine e dai proprietari per identificare quell’auto esatta. Inoltre fornisce informazioni preziose (a seconda dell’anno) come l’anno del modello, quando è stato costruito in relazione ad altre Corvette quell’anno, le dimensioni del motore e lo stile del corpo, comprese le edizioni speciali come la ZR1, Z06 e Grand Sports. Decodificare il VIN fa parte della verifica di una Corvette “matching numbers”.
Posizioni VIN
Il VIN su una Corvette è sempre stato stampato su una targa, anche se la posizione di quella targa è variata nel corso degli anni. Dal 1953 fino all’inizio del 1960 il VIN si trovava sul montante della porta lato driver. Per il resto del 1960-1962 era sul piantone dello sterzo nel vano motore. 1963-1967 ha visto il VIN spostare di nuovo al supporto strumento brace, sotto il vano portaoggetti. Nel 1968 si spostò nella parte superiore del cruscotto, visibile dall’esterno guardando attraverso il parabrezza. Da quel momento in poi era lì o sul supporto del parabrezza (montante A)
Oltre alla piastra VIN, i telai Corvette sono stampati con il VIN in diverse posizioni non visibili a colpo d’occhio. Questi sono per aiutare le forze dell’ordine a rintracciare i veicoli rubati e scoraggiare lo scambio di VIN.
Decodifica Corvette VIN
Proprio come la posizione, la configurazione Corvette VIN numbers si è evoluta nel corso degli anni. I primi anni del 1953-1959 avevano un VIN a 10 cifre. 1960-1964 aveva 12 cifre. 1965-1980 ha ottenuto un extra per portarlo fino a 13 cifre. Poi nel 1981 il VIN è aumentato a 17 cifre che è dove rimane oggi. Segui i link qui sotto per una ripartizione su ogni intervallo specifico anno.