“Come le teorie del complotto andare, il Windsor Ronzio potrebbe non avere le gambe, per così dire, il pistolero sulla collinetta erbosa. Ma, come ogni buona teoria, è un piccolo bastardo persistente.
Potresti conoscere il retroscena qui: Un rumore inquietante, da qualche parte tra un basso tintinnio di finestre e un trambusto profondo che intorpidisce il cervello, sta infastidendo i residenti nella città di Windsor, Ontario, Canada, proprio di fronte al fiume Detroit da Detroit.
Dopo un’indagine nel 2013, gli scienziati dell’Università di Windsor hanno individuato la fonte di tutto quel racket.
Isola di Zugo.
Se questo non è un nome inquietante apparentemente redatto solo per un mini-mistero, nulla lo è.
L’isola di Zugo è una landa desolata altamente sorvegliata, che erutta fumo e vapore, che sputa il fuoco che si sedefiume da Detroit. Sembra, dalla maggior parte dei conti e dalle foto online, esattamente quello che si potrebbe pensare un’acciaieria sul fiume Styx sarebbe simile. E ‘ Hades, USA, gestito da U. S. Steel.
“E’ abbastanza noto che l’isola è un pericolo ambientale ed è stato per decenni,” dice Gregory A. Fournier, un autore che è cresciuto a Ypsilanti, Michigan, 30 miglia (48 chilometri) a ovest di Zug Island. “Ma l’area viene ripulita un po’, e alcune delle industrie che si occupavano di prodotti chimici e così via sono state chiuse e portate fuori da lì. Quindi non c’è tanto inquinamento palese come c’era una volta.”
Fournier trascorse un po ‘di tempo a lavorare sull’isola di Zugo alla fine degli anni’ 60, spalando carbone e facendo altri lavori forzati. Anni dopo, Fournier scrisse “Zug Island: A Detroit Riot Novel”, incorniciato intorno alle rivolte razziali del tempo a Detroit.
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Le Origini di Zugo Isola
“L’isola era originariamente paludosa, Fournier spiega nel suo blog, una volta visto come il futuro, la casa di una grande villa per Samuel Zug, contabile e produttore di mobili che poi investito in beni immobili e è entrato in politica. (L’isola, infatti, non era originariamente un’isola ma piuttosto una penisola. Alla fine del 1880, Zugo aveva un 60 piedi, o 18 metri, largo canale tagliato attraverso il lato sud della proprietà, che collega il fiume Rouge al fiume Detroit, creando l’isola.)
Zugo e sua moglie abbandonarono l’idea di costruire, scrive Fournier, dicendo “la palude e la sorgente naturale di zolfo sul sito si dimostrarono troppo difficili da sopportare.”Zugo morì poco dopo, e la famiglia Zugo vendette la nuova isola agli industriali, che la riempirono di nuovo e la usarono come discarica fino a quando la ferriera sorse sul sito nei primi anni del 1900.
Da allora è stato un luogo per l’industria pesante, a volte inquinando così l’aria e l’acqua intorno ad essa che ha stimolato azioni legali. Di recente, nel 2016, U. S. Steel ha pagato una multa di million 2.2 milioni di dollari quando la società si è risolta in risposta al contenzioso che accusava di aver violato il Clean Air Act.
A sud dell’isola di Zugo si trova la città di River Rouge, che ospita circa 52 siti di industria pesante nel raggio di 3 miglia (4,8 chilometri). Ventidue di questi siti producono oltre 25.000 sterline o gestiscono più di 10.000 sterline (22.046 chilogrammi) di rifiuti chimici tossici, secondo una storia di Medical Daily.
Delray, il quartiere appena a nord dell’isola di Zugo, aveva una popolazione di circa 23.000 nel censimento del 1930, scrive la Detroit Journalism Cooperative. È sceso a poche migliaia ora, vittima sia dell’inquinamento industriale che lo ha afflitto per più di un secolo, sia della necessità di un nuovo ponte che fungerà da altro collegamento tra Canada e Stati Uniti
“Mentre l’industria si concentrava qui così ha fatto l’inquinamento. La fauna selvatica lungo la riva è morta. Gli alberi di River Road smisero di produrre foglie in primavera. Le polveri delle fabbriche piovigginerebbero dal cielo di notte, lasciando un film sottile su case e auto”, ha detto un pezzo del Detroit Metro Times nel 2009.
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Ora arriva l’inquinamento acustico
L’idea che dietro il ronzio ci sia una cospirazione — il rumore è stato segnalato per la prima volta nel 2010 o nel 2011 — ha fatto per alcune buone “notizie false”, come qualcuno potrebbe metterlo. Uno spettacolo sul canale Syfy ha trascorso una grande parte di un’ora esaminando il ronzio di Windsor e se il programma di ricerca aurorale attivo ad alta frequenza (HAARP) – un ex U. S. Air Force program, ora gestito dalla University of Alaska Fairbanks, che contiene “ad alta potenza più capace del mondo, trasmettitore ad alta frequenza per lo studio della ionosfera”-ha qualcosa a che fare con il rumore.
HAARP si trova a Gakona, Alaska, a circa 3.658 miglia (5.887 chilometri) di distanza. Ma, non importa.
Il regista Adam Makarenko è stato chipping via su un crowdfunded lungometraggio per anni — working title, “Zug Island, the Story of The Windsor Hum” — e promette, in una e-mail, che “molte cose verranno alla luce.”
Il fatto è che c’è un’enorme acciaieria con molti macchinari pesanti sull’isola di Zugo. Tonnellate di macchine, sfornare giorno e notte a volte. Frantumazione e bruciore e … fare acciaio. Forse tutto quel macchinario pesante ha qualcosa a che fare con esso?
Questo è quello che pensavano quegli scienziati. Dal loro rapporto, scritto da Colin Novak, professore di Meccanica, Automotive& Dipartimento di Ingegneria dei materiali presso l’Università di Windsor:
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Problemi reali, persone reali
Mettendo da parte le teorie del complotto, ciò che molti perdono di vista è che, attraverso tutto il fumo e il rumore letterali, il ronzio è reale. E ha un effetto reale sulle persone.
“Immagina questo”, dice Brian Masse, un membro del Parlamento del Canada che rappresenta Windsor. “Se sei nel tuo appartamento, o sei in casa tua, e il tuo vicino ha un boom box che suona qualche tipo di musica che non apprezzi regolarmente, e succede indiscriminatamente, e succede in un momento in cui stai cercando di goderti la tua privacy, o stai intrattenendo o avendo persone sopra, o stai cercando di dormire bene per prepararti per il tuo lavoro il giorno dopo. Questo tipo di incertezza in sé è una minaccia, per non parlare dell’attività stessa.”
Massa è grande sulle relazioni Canada-Stati Uniti. Ha servito 12 anni come vice presidente del Gruppo interparlamentare Canada-Stati Uniti e ha co-presieduto il Caucus di confine per tutti i partiti. E ‘ un grande fan del commercio USA-Canada. E ‘ un tesserato dei Detroit Lions.
Ottiene entrambi i lati di un problema che (probabilmente) inizia negli Stati Uniti ma colpisce profondamente le persone dalla sua parte del confine.
“Penso che il primo passo sia assicurarci di conoscere esattamente la scienza completa e la comprensione di dove il problema emana e come viene creato, e di lavorare di nuovo da quello”, dice Masse. “Non penso che nessuno qui stia suggerendo di chiudere U. S. Steel a qualsiasi titolo. Veniamo dalla parte di produzione di auto del Canada, il leader della nazione. Comprendiamo le sfide di vivere in una zona industriale, accanto a residenziale e così via. Preferiamo un approccio pratico. Ma non si può arrivare quando qualcuno mette la testa sotto la sabbia sulla questione e cerca di ignorarlo.
“Più siamo forti insieme, meglio è. Non credo che possa essere realizzato ignorando fondamentalmente l’un l’altro.”
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