Freni antibloccaggio (ABS) nei motocicli

Freni antibloccaggio (ABS) nei motocicli

Circa un incidente mortale su sei che si verifica sulla strada in Brasile e nell’Unione europea coinvolge un motociclista-in India e Cina, questa cifra è ancora più alta. L’ABS per motocicli è una tecnologia efficace per aiutare a ridurre questo pedaggio mortale1.

Secondo l’Insurance Institute for Highway Safety, negli Stati Uniti il tasso di incidenti mortali è inferiore del 31% per i motocicli dotati di ABS opzionale rispetto a quelli stessi modelli senza ABS.

ABS è disponibile per tutti i tipi di moto in tutti i mercati: da scooter e ciclomotori a tourer pesanti e motociclette potenti. Esistono versioni economiche per diversi tipi di sistemi frenanti idraulici come solo la ruota anteriore e i freni anteriori e posteriori combinati.

In alcuni paesi e regioni esiste già una legislazione che impone l’ABS su tutte le nuove biciclette oltre i 125 cc, mentre l’ABS o i sistemi frenanti combinati (CBS) potrebbero essere montati su quelli più piccoli (sotto i 125 cc), compresi gli scooter. Dal prossimo anno nell’Unione Europea sarà obbligatorio montare un sistema frenante antibloccaggio a tutti i nuovi modelli di moto sopra i 125 cc. Il governo indiano ha anche proposto una legislazione simile da applicare a partire dal 1 ° aprile 2017.

COME FUNZIONA L’ABS?

L’ABS per motocicli impedisce il bloccaggio delle ruote e garantisce la stabilità della bici e una decelerazione ottimale durante la frenata. ABS quindi riduce significativamente il rischio di caduta e riduce la distanza di arresto. Su una moto dotata di un sistema di frenatura antibloccaggio, la centralina ABS monitora costantemente la velocità delle ruote utilizzando sensori di velocità delle ruote. Se una ruota minaccia di bloccarsi durante frenate difficili o su strade scivolose, il sistema di frenatura antilock regola la pressione di frenatura in modo mirato, garantendo così una frenata ottimale. In questo modo, la stabilità di guida e la manovrabilità della moto viene mantenuta, anche in presenza di condizioni di guida avverse come sabbia, scheggiature sciolte o acqua. Ciò riduce significativamente il rischio di una caduta indotta dai freni e di solito riduce lo spazio di frenata. A seconda del modello, i motociclisti possono riconoscere che l’ABS è entrato attraverso un leggero pulsare sulle leve dei freni a mano e a pedale.

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