Il governatore Jared Polis ha detto al Distretto dei trasporti regionali in una lettera martedì che dovrebbe tenere a bada centinaia di licenziamenti fino a quando non ci sarà chiarezza sul fatto che il Congresso approverà un altro disegno
“Crediamo che questa decisione richieda una maggiore trasparenza pubblica prima di essere finalizzata e che sollevi alcune grandi domande sulla priorità delle risorse del distretto durante questo periodo difficile”, ha scritto Polis.
Ma il tempo stringe. I colloqui per un nuovo disegno di legge di stimolo sono in fase di stallo al Congresso. E la portavoce di RST Pauletta Tonilas ha detto che i licenziamenti entreranno in vigore all’inizio di gennaio.
Poco meno del 75% delle riduzioni 399 colpirà i dipendenti rappresentati — conducenti, meccanici e altre posizioni RST avevano faticato a riempire per anni prima che la pandemia di coronavirus causasse un taglio del servizio del 40%. A quel livello, sono necessari meno lavoratori.
Nuovo CEO di RTD e Direttore Generale Debra Johnson ha detto in una riunione del consiglio Martedì che il personale potrebbe regolare il suo bilancio il prossimo anno se il denaro stimolo arriva.
“C’è sempre l’opzione per la rescissione degli avvisi di licenziamento”, ha detto Johnson.
Nel frattempo, il sindacato che rappresenta la maggior parte dei lavoratori organizzati di RST, l’ATU-1001, ha detto che il suo leader nazionale ha incontrato Polis a fine ottobre e ha fatto pressioni su altri funzionari eletti.
” I licenziamenti non sono solo la fine dei posti di lavoro, ma potenzialmente la fine della RST”, si legge in un recente post sul sito Web dell’Unione.
La lettera di Polis chiedeva spiegazioni anche per una serie di altre questioni, che molti membri del consiglio di RST hanno detto che l’agenzia ha già affrontato. Cioè:
- Polis vuole sapere cosa ha fatto l’agenzia per tagliare le spese generali. RTD dice che ha tagliato viaggi d’affari, bonus dei dipendenti e aumenti salariali, sviluppo professionale, pensionamento e altri benefici. Tali riduzioni sono state bloccate quando il consiglio ha adottato formalmente il suo budget 2021 martedì sera, che è million 140 milioni in meno di quanto inizialmente previsto.
- Polis ha chiesto se gli stipendi dei dirigenti vengono ridotti. Anche se il consiglio ha abbattuto una proposta per tagliare gli stipendi superiori fino al 18 per cento, il bilancio 2021 incorpora tagli più piccoli — fino a 7.5 per cento per coloro che guadagnano più di $180.000.
- Polis ha anche chiesto in che modo la RST sta dando priorità al servizio, incluso se il servizio ai “più vulnerabili e dipendenti dal transito” fosse preso in considerazione. Il piano di servizio di gennaio 2021 di RTD ridurrà effettivamente il servizio rivolto ai pendolari dei colletti bianchi a favore di un servizio più interno della città lungo Federal e Colfax.
- Polis ha anche detto, del CARES Act, che è ” essenziale che il pubblico veda esattamente dove stanno andando quei soldi.”RTD ha pubblicato un foglio di calcolo dettagliato sul suo sito Web che mostra di aver attirato circa million 208 milioni della sovvenzione di million 232 milioni.
“Sembra che ci sia molto che non sa”, Judy Lubow, che rappresenta Longmont, ha detto di Polis. “Perché abbiamo eliminato questo problema per molto tempo.”
” È stato un po ‘un grattacapo”, ha detto Troy Whitmore della lettera.
“Sembra essere molto ignaro di dove siamo”, ha aggiunto Natalie Menten.
La lettera di Polis alla RST si presenta come un comitato di responsabilità, convocato dal governatore e dai leader legislativi, aumenta il suo lavoro. Quel gruppo alla fine presenterà un rapporto con le modifiche raccomandate alla RST che potrebbero toccare la legge statale che governa l’agenzia e i cambiamenti politici all’interno dell’organizzazione.
L’esistenza di quel comitato ha arruffato le piume di almeno un membro del consiglio.
“Trovo interessante che il governatore del Colorado senta di dover dire a RTD how come dovrebbero gestire la loro agenzia e spendere i loro finanziamenti”, ha detto il membro del consiglio Kate Williams. “Mi chiedo se lo fa per le agenzie di trasporto in tutto lo stato.”
“Mi chiedo quale sia l’interesse di Jared Polis in questo, specifico per la RST”, ha aggiunto. “Forse il comitato di responsabilità dovrebbe fare questa domanda.”
Ma altri hanno detto che il comitato di responsabilità rappresenta un’opportunità per la RST per rafforzare le sue relazioni con altre agenzie governative e i loro leader.
“Vogliamo lavorare insieme per il bene di tutti”, ha dichiarato Angie Rivera-Malpiede, presidente del consiglio di RTD.