Droga-il comportamento di guida tra di trattamento tossicodipendenti utenti non è stato studiato, mentre una prospettiva teorica sulla propensione di alcuni tossicodipendenti di auto deteriorate non è stato suggerito. Questo documento esamina le droghe illecite e il comportamento di guida e il coinvolgimento in incidenti tra gli attuali consumatori di droghe fuori trattamento. Sono fornite prove psicologiche di meccanismi basati sulle convinzioni per spiegare la decisione di guidare mentre è compromessa dalle droghe. Un totale di 210 attuali tossicodipendenti fuori trattamento sono stati intervistati in un ambiente non clinico da intervistatori ad accesso privilegiato. Le misure del questionario erano: l’uso corrente di droghe illecite, la gravità della dipendenza, le droghe illecite e il comportamento alla guida, il coinvolgimento in incidenti alterati e non alterati e le convinzioni e le percezioni sugli effetti dannosi di una serie di droghe illecite. Le analisi sono limitate ai partecipanti che hanno riferito di aver guidato durante i precedenti 12 mesi (n = 71). Cinquantotto partecipanti (81.7%) hanno riferito di aver guidato immediatamente dopo aver consumato droghe illecite, principalmente eroina e cannabis. Di questi il 41,4% (n = 24) ha avuto almeno un incidente stradale come conducente, 15 dei quali (62,4%) hanno riferito di essere coinvolti in incidenti in seguito al recente consumo di droghe. I risultati basati sulle convinzioni hanno mostrato che i partecipanti che hanno riferito di non aver mai guidato dopo aver usato droghe illecite percepivano l’eroina, il metadone e l’alcol come un significato maggiore per il rischio di incidenti e la compromissione delle capacità di guida rispetto ad altri farmaci. Quei conducenti che hanno segnalato droghe e comportamenti di guida credevano che solo l’alcol fosse significativamente più dannoso di altri farmaci. I risultati hanno indicato che le droghe illecite e il comportamento alla guida sono comuni tra i consumatori di droghe fuori trattamento. Il coinvolgimento in incidenti in questa coorte è caratterizzato dal consumo precedente di sostanze illecite. Credenze differenziali sugli effetti dei farmaci sulle prestazioni di guida e sul rischio di incidenti sono state dimostrate dipendenti dalla frequenza dei farmaci e dal comportamento alla guida. I risultati sono discussi in termini di fattori esperienziali e teorie di coerenza della formazione e del cambiamento dell’atteggiamento.