Le compagnie aeree hanno notoriamente difficoltà a rimanere redditizie a causa dei loro alti costi fissi, del desiderio dei passeggeri di trovare i biglietti più economici e dei fattori di stagionalità. Determinare se una specifica compagnia aerea è un buon investimento può essere difficile, ma ci sono molte metriche che forniscono informazioni utili; il fattore di carico è uno di questi.
Il fattore di carico è un indicatore che misura la percentuale di posti a sedere disponibili che viene riempito con i passeggeri. Viene rilasciato mensilmente dalla International Air Transport Association (IATA).
Key Takeaways
- Il fattore di carico è una metrica utilizzata nell’industria aerea che misura la percentuale di posti a sedere disponibili che è stata riempita con passeggeri.
- Un elevato fattore di carico indica che una compagnia aerea ha venduto la maggior parte dei posti disponibili ed è preferita rispetto a un basso fattore di carico.
- Più alto è il fattore di carico, più una compagnia aerea può distribuire i suoi costi fissi tra i passeggeri.
- Il fattore di carico aiuta gli investitori e il management a determinare quanto bene una compagnia aerea genera vendite, copre le sue spese e rimane redditizia.
- Le compagnie aeree hanno margini di profitto sottili con molti costi, quindi avere un elevato fattore di carico è essenziale per il successo di una compagnia aerea.
- Available Seat miles (ASM) è un’altra utile metrica che misura la capacità di carico di una compagnia aerea per generare ricavi.
Cosa indica un fattore di carico elevato?
Un elevato fattore di carico indica che una compagnia aerea ha aerei pieni con la maggior parte dei posti occupati dai passeggeri. Le compagnie aeree hanno costi fissi elevati associati a ciascun volo. Ogni volo deve avere un equipaggio di volo completo e personale di supporto, un aereo ben mantenuto con abbastanza carburante e servizi che intrattengono e confortano i clienti.
Se solo la metà dei posti su un volo sono occupati, la compagnia aerea non sta generando tanto reddito come potrebbe volando un aereo completo. Il fattore di carico può aiutare gli investitori a capire come la compagnia aerea copre le spese e genera un profitto. Un basso fattore di carico può essere motivo di preoccupazione e può indicare una compagnia aerea non redditizia.
L’utilizzo delle Miglia sedile disponibili con fattore di carico
Miglia sedile disponibili (ASM) può rendere il fattore di carico più comprensibile. L’ASM di una compagnia aerea misura quante miglia di viaggio passeggeri sono disponibili in un dato momento. Questa statistica esprime la capacità della compagnia aerea. Valori di fattore di carico più elevati rendono la compagnia aerea più redditizia distribuendo le spese a costo fisso su più passeggeri.
Utilizzando l’ASM e il fattore di carico, gli investitori possono determinare le entrate ottenute quando gli aerei vengono riempiti a un determinato livello. A una certa quantità di entrate per passeggero, le compagnie aeree sono in grado di coprire i costi fissi e iniziare a generare profitti. Gli investitori possono utilizzare questo punto di pareggio quando valutano quanto sia redditizia una compagnia aerea.
Fattore di carico e ricavi
Le compagnie aeree hanno tipicamente margini di profitto sottili e devono avere fattori di carico relativamente elevati per rimanere redditizi.
Per la maggior parte dell’ultimo decennio, il fattore di carico nazionale e internazionale per le compagnie aeree statunitensi è rimasto superiore all ‘ 80%.
Circa il 75% delle entrate delle compagnie aeree è generato dai passeggeri, mentre il restante 15% delle entrate proviene approssimativamente dalla consegna di merci aeree, con alcune entrate provenienti da altri tipi di trasporto. Poiché i guadagni dei passeggeri sono in gran parte generati dai viaggi nazionali, il fattore di carico è particolarmente rilevante sui voli nazionali.
Fattore di carico e costi
Quasi un terzo dei costi fissi delle compagnie aeree è associato alle operazioni di volo. Un altro 13% dei costi è dovuto alla manutenzione degli aeromobili, il 13% è speso per la pubblicità, il 16% per i servizi alle porte dell’aeroporto, il 9% per i servizi in volo e il resto per altre spese.
I costi di manodopera significativi sono comuni e rappresentano circa il 75% delle spese controllabili di una compagnia aerea.
Fattore di carico di pareggio
Il fattore di carico di pareggio è spesso utilizzato dalle compagnie aeree nella pianificazione strategica. Una compagnia aerea che desidera attirare clienti a basso budget con biglietti economici avrà probabilmente bisogno di un fattore di carico più elevato per rimanere redditizia e potrebbe aver bisogno di aerei progettati per trasportare più passeggeri. Perseguendo un servizio e un’esperienza cliente di qualità, la compagnia aerea può decidere di pagare di più per biglietto e offrire meno posti a sedere, fornendo un livello più elevato di comfort.
La linea di fondo
Esistono numerose metriche per determinare quanto sia redditizia una compagnia aerea, con il fattore di carico che è uno dei più semplici e informativi. Sapere quanti posti riempie una compagnia aerea aiuta a fornire informazioni agli investitori e alla gestione su quanto bene la compagnia aerea sta facendo nel marketing, nei periodi di stagionalità, efficienza, ricavi e profitti. Il fattore di carico mostra la capacità di una compagnia aerea a tamburo su affari e la diffusione dei costi fissi su più passeggeri.