Vittorio Veneto ha un dislocamento di 7.500 tonnellate standard e 8.850 tonnellate a pieno carico. A differenza dell’Andrea Dorias, che aveva imbuti separati, ha due alberi / imbuti combinati. La seconda grande differenza nel design è la posizione delle strutture dell’elicottero. Vittorio Veneto ha un ponte posteriore rialzato per ospitare un hangar sotto la piattaforma dell’elicottero, piuttosto che un hangar stile fregata/cacciatorpediniere nella sovrastruttura. Ci sono due ascensori per trasferire gli elicotteri tra l’hangar e il ponte.
Originariamente la nave trasportava un armamento simile all’Andrea Dorias comprendente un sistema antiaereo Terrier situato di fronte al ponte, che poteva essere utilizzato anche per lanciare razzi antisommergibile ASROC. Rispetto all’Andrea Dorias, il caricatore missilistico di Vittorio Veneto ha un terzo tamburo, aumentando la capacità del caricatore da mezzo a sessanta colpi L’armamento secondario comprendeva otto cannoni a doppio scopo da 76 mm (3 in) in un anello attorno alla sovrastruttura, simile all’Andrea Dorias. Infine, la nave era armata con due lanciasiluri tripli da 324 mm. Vittorio Veneto poteva operare fino a nove elicotteri leggeri, dei tipi Agusta-Bell AB-204 o successivi AB-212 o sei elicotteri pesanti del tipo AB-61, che potevano essere alloggiati nell’hangar sotto il lungo ponte posteriore.
L’elettronica era piuttosto avanzata per l’epoca, comprendente un radar tridimensionale AN/SPS-52 B e un radar di ricerca aerea SPS-768 (RAN 3L). Per la guerra antisommergibile è stato installato un sonar AN / SQS-23.
Vittorio Veneto era spinto da due turbine a vapore che fornivano 73.000 shp (54.000 kW), per una velocità massima di 30,5 nodi (56,5 km / h; 35,1 mph). Come la classe precedente, l’incrociatore aveva una serie di alette stabilizzanti per migliorare la stabilità per le operazioni in elicottero.