Le ore sono imprevedibili. Il lavoro può essere duro e scarso. Tuttavia, si prevede che migliaia di persone entreranno nel primo disegno dell’unione degli scaricatori di porto locale in sette anni per 81 lavori “casuali non identificati” che si terranno il mese prossimo.
In genere ci vogliono anni per un vincitore della lotteria di lavoro per diventare un membro a pieno titolo della Longshore internazionale Longview e Warehouse Union Local 21. Ma per coloro che perseverano, è uno dei lavori sindacali più generosamente pagati del paese.
Nel 2016, il reddito medio totale per tutte le classi di ILWU 21 scaricatori di porto era 9 99.426, secondo la Pacific Maritime Association. I membri del sindacato nei porti di Longview e Kalama hanno guadagnato that 47 all’ora quell’anno, l’anno più recente disponibile per i dati salariali.
I casuals non identificati, al contrario, operano in standby. Aspettano di prendere lavoro extra longshore su base giornaliera. È essenzialmente una posizione di riempimento per quando la sala di assunzione locale ha più lavoro di quanto i normali lavoratori portuali possano gestire. Le opportunità sono poche: dei circa 3,2 milioni di ore di banchina lavorate a Longview dal 2011, solo il 3% è stato cronometrato da lavoratori occasionali, secondo i dati PMA.
“È un piede nella porta in una delle migliori industrie del mondo”, ha detto il presidente di ILWU 21 Billy Roberts al Daily News giovedì. “Ma ci vuole un sacco di lavoro e dedizione per avanzare in esso.”
Il processo è destinato ad essere il più egualitario possibile e i requisiti ufficiali sono minimi. I candidati devono essere cittadini statunitensi di almeno 18 anni e avere una patente di guida statale valida senza condanne squalificanti. Le speranze di lavoro devono semplicemente spedire una cartolina postale di dimensioni 3,5 pollici per 5,5 pollici a un indirizzo a Portland. I curriculum non sono accettati.
“Cerchiamo di dare a tutti un colpo reale”, ha detto Roberts.
Un annuncio per la posizione pubblicata sul Daily News il Martedì aveva generato più di 5.800 visite online da Venerdì pomeriggio — l’ultimo giorno per presentare una scheda pubblica per il disegno.
I vincitori saranno invitati per le prove fisiche. Coloro che cancellano il processo di screening subiranno una formazione su come utilizzare macchinari longshore. Il sorteggio, che si terrà il 16 marzo o circa, determinerà l’ordine in cui i vincitori sono invitati a comparire per l’elaborazione.
Circa tre settimane dopo il disegno, l’elenco di quelli disegnati e il loro ordine di disegno — o “numero di sequenza” — saranno pubblicati online.
Agosto 2011 è stata l’ultima volta che ILWU 21 ha offerto al pubblico e agli amici e parenti dei membri del sindacato la possibilità di diventare scaricatori di porto.
Quell’anno, circa 5.000 carte pubbliche sono state presentate insieme a un numero minore di “carte di interesse” che è venuto attraverso i rinvii del settore longshore. Le carte di interesse danno un vantaggio alla famiglia e agli amici degli scaricatori di porto. In definitiva, sono state estratte 232 carte-metà dal pubblico e metà dall’interno del settore.
Una volta selezionato, gli scaricatori di porto avanzano in base al numero di ore lavorate. Gli aumenti salariali per i lavoratori occasionali sono dati secondo intervalli di 1.000 ore.
” Abbiamo stabilito che il modo più uguale per tutti di avanzare è di ore, quindi prendiamo le persone con la maggior esperienza lavorativa e le avanziamo il più velocemente possibile”, ha detto Roberts.
Dal 2011, il sindacato ha avanzato circa 15 lavoratori all’anno per lo status identificato, ha detto. I lavoratori identificati sono generalmente garantiti abbastanza ore per sopravvivere senza la necessità di tenere giù un altro lavoro. I casuals identificati vengono infine promossi in classe “B”, uno status che viene fornito con l’adesione formale all’unione e benefici generosi. Da lì, i lavoratori sono avanzati allo stato ” A ” e ad un grado di retribuzione più elevato. Impiegati e capisquadra, che svolgono anche un ruolo integrale sulle banchine, hanno i loro sindacati. Libro paga per tutte le classi di 21 portuali locali l’anno scorso è stato quasi million 32 milioni.
ILWU local 21, che attualmente ha 297 membri, perde un numero relativo all’anno per pensionamento o per altri motivi. Se il ritmo attuale continua, potrebbe richiedere circa otto anni per lavorare attraverso il prossimo raccolto di casuals non identificati. Alcuni lavoratori dell’ultimo disegno nel 2011 devono ancora raggiungere lo status “B”, ha detto Roberts.
“Continueranno ad andare fino a quando non ce la faranno”, ha detto.
Casuals in media circa 1.100 ore di lavoro lo scorso anno, Roberts ha detto, ma a volte non identificati funzionano solo poche decine di ore all’anno. (Hanno bisogno di lavorare almeno due turni per anno civile per rimanere sulla lista.)
“Questo è il ritmo attuale in cui siamo, a meno che non ci sia un aumento del lavoro o succeda qualcos’altro”, ha detto Roberts. “Tutto fluttua”, ha aggiunto. “Questa è la cosa difficile di spiegarlo: ci sono così tante incognite.”
Quando il traffico navale rallenta o l’economia perde vapore, la necessità di membri del sindacato più regolari diminuisce.
“Non vuoi avere troppi lavoratori e non abbastanza lavoro, quindi è un sistema di controllo e bilanciamento”, ha detto Roberts.
Dopo che le liste casuali non identificate raggiungono una capacità approvata dal Comitato per i rapporti di lavoro del porto congiunto dell’unione, i candidati rimanenti vengono inseriti in una lista d’attesa. Possono quindi essere utilizzati per soddisfare le esigenze future di possibili posizionamenti.
La prossima estrazione di ILWU 21 è prevista per il 2022.