BRIDGEWATER — Il Dipartimento di stato dei Trasporti e della Contea di Somerset, stanno lavorando insieme per migliorare le condizioni di sicurezza su un tratto di strada 22 vicino a Adamsville Strada dove tre pedoni sono stati uccisi attraversando la carreggiata dal mese di agosto.
Domenica sera, Marcus Cook, 25 anni, è stato ucciso quando è stato colpito da due veicoli mentre camminava sul lato ovest della Route 22. L’incidente si è verificato a circa 11: 02 p.m.
agosto. 25, due pedoni sono stati uccisi mentre stavano camminando nella corsia di sinistra sulla Route 22 a circa 3: 12 am
Entrambi gli incidenti sono avvenuti a circa cinque metri di distanza al primo ingresso del Bridgewater Diner uscendo dalla Route 287 in direzione ovest, dove l’automobilista viaggia ad alti tassi di velocità, ha detto il co-proprietario di diner Mike Anastasi.
Entrambi sono accaduti quando il ristorante era chiuso, ha detto.
Dal 2011, ci sono stati sette morti sulla Route 22 tra mile post 35.4 e 37, dove si trova la tavola calda, secondo il DOT. L’agenzia non ha informazioni sul fatto che gli altri quattro decessi siano pedoni o veicolari.
La Route 22 è stata a lungo una via infida. Nel 2013, è stata nominata la strada più pericolosa per i pedoni nella contea di Somerset, secondo la campagna di trasporto Tri-State.
“Il DOT ha lavorato con la contea su un progetto di miglioramento a lungo termine”, ha detto Steve Schapiro, un portavoce DOT. “Questa è un’autostrada che non ha marciapiedi. Non è pensato per i pedoni.
” Siamo all’inizio dello sviluppo di un progetto. Attualmente, stiamo esplorando tutte le nostre opzioni e vincoli. La contea ha quasi completato la sua fase di sviluppo del concetto. Il DOT sta aspettando il rapporto finale. Una volta ottenuto ciò, possiamo esaminare alcune alternative preliminari preferite.”
Anastasi ha detto che qualsiasi soluzione a lungo termine dovrebbe includere segnali che avvertono l’automobilista che esce dall’Interstate 287 in direzione ovest che il Bridgewater Diner si trova a poche centinaia di piedi e un’inversione a U è poco più di un miglio di distanza. Ha detto che ha speso più di $2.000 mettendo cartelli sulla sua proprietà informando l’automobilista dell’ingresso alla tavola calda e che non sono consentite svolte a U.
“Un cartello per le persone che escono da 287 in direzione ovest aiuterebbe l’automobilista a rallentare mentalmente, oltre che fisicamente”, ha detto Anastasi. “Saprebbero che una tavola calda sta arrivando ed essere più attenti che le persone possono essere in arrivo e fuori dalla tavola calda.”
Anastasi, che ha co-posseduto la tavola calda per gli ultimi 11 anni, ha detto la decisione del DOT di rimuovere una brocca maniglia immediatamente dietro la tavola calda circa un anno e mezzo fa ha aggiunto al problema. L’automobilista ora sta facendo pericolose curve a U nella sua tavola calda.
Ha detto che crede che molti degli incidenti accadano di notte perché gli ospiti del Red Bull Inn e Americas Best Value Inn, situati direttamente di fronte alla tavola calda, stanno cercando di attraversare la Route 22 per andare a un Chek rapido di 24 ore situato a meno di un miglio di distanza Adamsville Road e Union Avenue. Le due persone uccise nel mese di agosto alloggiavano in uno degli alberghi vicino alla tavola calda.
“La gente non viene alla mia tavola calda”, ha detto. “Il mio ristorante è chiuso quando questi incidenti stanno accadendo. Stanno andando a fare uno spuntino al minimarket in fondo alla strada.”
Schapiro ha detto che il DOT non ha ricevuto alcuna richiesta formale da parte dei proprietari della tavola calda o della borgata di mettere un cartello per l’automobilista che esce dall’Interstate 287. Ha anche detto che la maniglia della brocca è stata rimossa per migliorare la sicurezza riducendo il numero di veicoli che cercano di attraversare più corsie di traffico.
“Nella maggior parte degli incidenti che abbiamo studiato il principale fattore che contribuisce è il pedone”, ha detto Bridgewater Township Traffic Sgt. Robert Stasiulaitis. “I veicoli a motore hanno subito. I pedoni non dovrebbero attraversare lì.
” Stiamo lavorando con il PUNTO su questo problema. Speriamo di avere una sorta di proposta per alleviare questo problema nel prossimo futuro.”
Dave Hutchinson può essere raggiunto a [email protected]. Seguilo su Twitter @ DHutch_SL. Trova NJ.com su Facebook.